Vracht: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k Fix interwiki conflict, we zijn overgeschakeld op Wikidata |
||
Regel 1:
[[Bestand:Cargolux B747-400F.jpg|thumb
'''Vracht''' of '''lading''' is materiaal dat getorst wordt om het te verplaatsen. De hoeveelheid getorst materiaal is de [[belading]]. Een [[vrachtwagen]], een [[vrachtvliegtuig]] (bijvoorbeeld aan [[DHL]]) en een [[vrachtschip]] hebben vracht of lading bij.
Ook wordt er bij een vracht, vooral bij binnenschepen een vrachtbrief meegegeven, bij hun eindbestemming, om het te kunnen voorleggen aan de los- en laadcompagnie in de [[haven]] of [[concessie (vergunning)|concessies]] aan een [[kanaal (waterweg)|kanaal]] of [[rivier]]. Die weten dan welke lading of vracht het [[binnenschip]] wel heeft of hoeveel het moet laden.
Dat geldt ook voor het vracht[[vervoer]] op de weg of per spoor. In de [[burgerluchtvaart]] wordt ook deze term gebruikt en heeft men ook vrachtbrieven om de bekendheid en de hoeveelheid vracht, die ze mee hebben of moeten laden, te weten.
De bevrachter was ook de tussenpersoon van de [[schipper]] en het [[bedrijf]]. Deze kwam met een "reis" op het bord in de schippers[[beursgebouw|beurs]], zodat de schipper deze lading kon nemen naargelang zijn laadcapaciteit van zijn schip en dat zijn schip wel op die bestemming kon komen, wegens zijn diepgang of de grootte van zijn schip. Bijvoorbeeld een "1000 tonner", 80m lang op 8,20m breed kon onmogelijk naar het noorden van [[Frankrijk]] varen. Dit was dus bestemd voor spitsmaten 39m op 5,05m. Nu bemiddeld de bevrachter met de schipper zonder de beurs. In 1900 vermeldde het jaarverslag van de Rotterdamse Kamer van Koophandel de in de haven binnengebrachte vracht nog in kubieke meters. Tegenwoordig rekent men in tonnen.
== Juridische betekenis ==
Regel 10:
[[Categorie:Goederenvervoer]]
| |||