Stroomvoorziening van spoorwegen: verschil tussen versies

Bij de eerste elektrificaties van spoorlijnen in de eerste helft van de twintigste eeuw, was het 750 V gelijkstroom met [[derde rail]] veel gebruikt. Pas later kwamen werden bovenleidingsystemen gebruikt. Dit waren vooral drukke voorstadstrajecten in de grote steden, zoals in Parijs, Berlijn, New York en londen, of voor bergtrajecten, zoals Chambery - Modane. In Parijs is de laatste derde rail spoorlijn, Puteaux à Issy-Plaine, op 21 mei 1993 opgeheven<ref>[http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.metro-pole.net/reseau/lignes/t2/histoire.html&title=%C2%AB%C2%A0La%20D%C3%A9fense%20-%20Issy-Plaine%C2%A0%3A%20Historique%C2%A0%C2%BB archief website metro-pole]</ref> en verbouwd tot een [[Tramlijn 2 (Île-de-France)|tramlijn]]. In Zuidoost Engeland zijn veel spoorlijnen geëlektrificeerd met derde rail en zelf de [[Eurostar]] heeft met derde rail stroomafnemers gereden.