Office National des Chemins de Fer: verschil tussen versies

In [[2007]] werd bekend dat de Marokkaanse overheid het [[Zwitserland|Zwitserse]] bedrijf [[Lombardi Engeneering]] opdracht heeft gegeven onderzoek te verrichten naar de mogelijkheden voor de realisatie van een [[Tunnel|spoorwegtunnel]] tussen [[Spanje]] en Marokko onder de [[Straat van Gibraltar]]<ref>Website ''Herald Tribune'' van [http://www.iht.com/articles/2007/01/31/business/transcol01.php 31 januari 2007], bezocht [[27 juli]] [[2008]]</ref>

 

De ONCF heeft een ambitieus [[ontwikkelingsplan|masterplan]] dat voorziet in 1500 km [[Hogesnelheidslijn|HSL-lijnen]] dat rond 2030 gerealiseerd zou moeten zijn. Het plan bestaat uit een ''ligne atlantique'' dat het noorden met het zuiden van het land verbindt en een” ligne Maghrebine” dat het oosten met het westen verbindt.

De eerste stap van dit Masterplan is al begonnen door het ontwerpen en realiseren van de HSL verbinding [[Tanger]]-[[Casablanca (stad)|Casabalanca]]. Op dit 200 kilometer lange traject zal gereden gaan worden met dubbeldekker HSL treinen die een maximale snelheid van 320 km/u zullen gaan reiden. waardoor de reistijd Tanger-Casablanca zal worden teruggebracht tot ongeveer 2 uur,<ref name="newsline">Morocco Newsline [http://www.morocconewsline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=27 Morocco to launch $2.5 bln high-speed train line], bezocht 14 oktober 2010</ref>