Versie van 3 feb 2014 20:24 bewerken 84.106.73.42 (overleg) →‎Zeecontainers ← Oudere bewerking		Versie van 24 jan 2015 21:39 bewerken ongedaan maken Wikiwerner (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 150.278 bewerkingen k WPCleaner v1.34 - Link naar doorverwijspagina aangepast. Help mee! - Modaliteit Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[bestand:TG trailer.JPG\|thumb\|Verlading van een kraanbare oplegger.]] [[bestand:Ristelhueber Kombiverkehr.jpg\|thumb\|Verlading van een [[wissellaadbak]].]] '''Intermodaal goederenvervoer''' is een vorm van [[Multimodaal goederenvervoer\|multimodaal transport]], waarbij goederen met meerdere ~~vervoersmiddelen (~~[[~~modaliteit~~vervoermiddel]]en (modaliteiten) worden getransporteerd, met als verschil dat de goederen niet afzonderlijk maar met behulp van een laadeenheid worden omgeladen. Het gaat hierbij om vervoer van goederen in [[Container (kist)\|(zee)containers]], [[wissellaadbak]]ken en [[oplegger]]s. Indien voor een groot deel van de afstand wordt afgelegd per trein of schip en alleen voor het voor- en natransport gebruik wordt gemaakt van wegvervoer, dan spreekt men ook wel van [[gecombineerd vervoer]]. == Laadeenheden == Regel 17: Bij vervoer over de weg, per spoor en soms per binnenvaartschip, is het mogelijk om eenheden te gebruiken die breder zijn dan zeecontainers, met als voordeel dat de grotere binnenmaten een efficiëntere belading met (euro-)[[pallet]]s mogelijk maakt. Ook zijn er veel meer lengtematen mogelijk. Een deel van de laadeenheden is van bovenaf kraanbaar doordat zij bevestigingspunten[[twistlock]]s hebben aan de bovenzijde, op dezelfde maten als ISO-containers. Een ander deel is alleen van onderaf kraanbaar, op dezelfde wijze als kraanbare opleggers. Beide groepen hebben gaten voor twistlocks op de hoeken en op de maten volgens de ISO-norm, waardoor zeecontainers en wissellaadbakken allemaal op dezelfde [[containerwagen]]s vervoerd kunnen worden. ~~Tenslotte~~Ten slotte zijn er nog de laadbakken die niet onder de bovengenoemde groepen vallen. Het betreft hier onder ander de eenheden voor zijbelading, bijvoorbeeld het [[Afzet Container Transport Systeem]] (ACTS). Deze wordt veel gebruikt voor afvalvervoer tussen vaste punten. Ook zijn er laadeenheden zoals de [[SECU (container)\|Stora Enso Cargo Unit]] (SECU), die door afwijkende maatvoering niet meer transporteerbaar is met de systemen voor zeecontainers en wissellaadbakken. {{Appendix\|2=

Intermodaal goederenvervoer: verschil tussen versies