Bundesautobahn 9: verschil tussen versies

Geen verandering in de grootte ,  6 jaar geleden
k
Z&V: er als
k (Z&V: er als)
* Het Kreuz Nürnberg, een voormalig klaverblad, werd zo omgebouwd dat het verkeer van München richting [[Würzburg (stad)|Würzburg]] met vier rijstroken op de [[Bundesautobahn 3|A3]] over gaat. Dit omdat tot de Duitse hereniging het verkeersaanbod ten noorden van Neurenberg vrij gering was. Hierdoor ligt er aan de noordoost zijde van het klaverblad nog de oude (en waarschijnlijk) originele weg, bestaande uit kasseien. ({{Coördinaten-inline|49_27_28.34_N_11_14_32.44_E_type:landmark_region:DE-BY|49° 27′ 28,34″ N; 11° 14′ 32,44″ O}})
* Aan het einde van de autosnelweg in München staat sinds [[1962]] een klein beeld van de ''Berliner Bär'' met daaronder het onderschrift ''MÜNCHEN BERLIN''. ({{Coördinaten-inline|48_12_13.54_N_11_37_14.34_E_type:landmark_region:DE-BY|48° 12′ 13,54″ N; 11° 37′ 14,34″ O}}). Op de [[Bundesautobahn 115|A115]] bij Berlijn staat een soortgelijk beeld bij [[Dreilinden]].
* Tussen de afslag Münchberg-Nord en Münchberg-Sud bevindt zich een 495 meter lange [[brug (bouwwerk)|brug]] over de Münchberger Senke. Aan de bouw van deze brug lag een van de ernstigste auto-ongelukken in de Duitse geschiedenis ten grondslag. Op [[19]] [[Oktober]] [[1990]] vond in zeer dichte [[mist]] een [[kettingbotsing]] plaats waarbij in totaal 120 voertuigen waren betrokken. Er vielen 10 doden en 122 gewonden waarvan 38 zwaargewond. Omdat het in dit dal regelmatig tot [[mistvorming]] komt, is besloten om de brug zodanig hoog te maken dat de autobaan boven de mist uitsteekt. Hierdoor ligt de rijbaan 18 meter hoger alsdan in de oude situatie.
 
==In aanleg==
170.891

bewerkingen