De Dion-Bouton (Puteaux): verschil tussen versies

Graaf Albert de Dion en Georges Bouton bouwden al in [[1883]] hun eerste [[stoomauto]]. Men zag snel het potentieel van de benzinemotor in. De eerste echte auto van De Dion-Bouton kwam in [[1899]], een vierzitter. De auto had een achterin geplaatste watergekoelde eencilindermotor van 402 [[kubieke centimeter|cc]]. Hij werd goed verkocht en bepaalde in belangrijke mate de motorisering van [[Frankrijk]]. De snellopende benzinemotor had een toerental van maar liefst 2000 omwentelingen per minuut, reden waarom de motor door vele fabrikanten werd ingebouwd.{{Bron?<ref>Het eerste prototype én de eerste modellen van [[Renault]] waren gebaseerd op De Dion trycicles en voorzien van De Dion motoren. De motoren van De Dion werden verder gebruikt door [[Alldays & Onions, Alldays Allon|Alldays & Onions]], [[Altena (bedrijf)|2010Altena]], [[Anglian (motorfietsmerk)|05Anglian]], [[Ariel (motorfiets)|02}}Ariel]], [[Auto-Fauteuil]], [[BAT (motorfiets)|BAT]], [[Bayliss-Thomas]], [[Beeston (motorfiets)|Beeston]], [[Bianchi (bedrijf)|Bianchi]], [[Brough (motorfietsmerk)|Brough]], [[Cardan (motorfiets)|Cardan]], [[Chater Lea]], [[Clément]], [[Cottereau]], [[Cudell]], [[Cyclon (Berlijn)|Cycon]], [[Eagle-Tandem]], [[Giguet]], [[Graphic]], [[Griffon (motorfiets)|Griffon]], [[De Hinde]], [[Ivel]], [[Ixion (Londen)|Ixion]], [[James (motorfiets)|James]], [[Jesmond]], [[King (motorfiets)|King]], [[L&C]], [[Lagonda]], [[Lazzati]], [[London (motorfiets)|London]], [[Magnat-Debon]], [[Marot-Gardon]], [[Mason & Brown]], [[Matchless]], [[May Bros]], [[MCC (motorfiets)|MCC]], [[Morris (Oxford)|Morris]], [[New Courier]], [[Noble (motorfiets)|Noble]], [[OK Supreme|OK]], [[Peugeot]], [[Prinetti & Stucchi]], [[Riley (merk)|Riley]], [[Rochet (motorfiets)|Rochet]], [[Royal Enfield (Groot-Brittannië)|Royal Enfield]], [[Saroléa]], [[Slinger (motorfiets)|Slinger]], [[Star (Wolverhampton)|Star]], [[Swift (motorfiets)|Swift]] en[[Westfalia (motorfiets)|Westfalia]]. De eerste [[Indian]] motoren waren gebaseerd op De Dion-Boutons. Bovendien waren ook de inbouwmotoren van [[MMC (bedrijf)|MMC]] populair, maar dat waren in licentie geproduceerde Britse De Dion-Boutons. </ref> Het bedrijf maakte niet alleen kleine auto's met enkele cilinders; het was het eerste merk ter wereld dat een [[V8-motor]] bouwde.