Haak om Leeuwarden: verschil tussen versies

Het Ontwerp Tracébesluit Rijksweg 31 Leeuwarden werd op [[15 april]] [[2009]] ondertekend door de ministers Cramer (VROM) en Eurlings (Verkeer & Waterstaat).<ref>Provincie Fryslan - Ministers tekenen Ontwerp Tracébesluit Haak om Leeuwarden</ref> Bij de goedkeuring door de Leeuwarder gemeenteraad op [[31 augustus]] 2009 kwam naar voren dat [[Rijkswaterstaat]] nog zorgen heeft over de veiligheid van het toekomstige knooppunt Werpsterhoek.<ref>[http://www.lc.nl/friesland/regio/zorgen-over-veiligheid-kruising-werpsterhoek-12206481.html Leeuwarder Courant - Zorgen over veiligheid kruising Werpsterhoek]</ref> Het complexe ontwerp van het knooppunt zou tot problemen kunnen leiden. Daarom is besloten een aantal bochten in verbindingswegen te verruimen en geen [[Weefvak|weefvakken]] te maken.<ref>[http://www.lc.nl/friesland/regio/nieuw-wegontwerp-werpsterhoek-12279181.html Leeuwarder Courant - Nieuw wegontwerp Werpsterhoek]</ref> Oud-minister Camiel Eurlings heeft in februari 2010 het tracébesluit voor de aanleg getekend. In mei 2010 werd overeenstemming bereikt tussen de provincie en het rijk over de financiering van de Haak om Leeuwarden en enkele andere wegenprojecten in Friesland.<ref>[http://web.archive.org/web/20100529231038/http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_69870.aspx Omrop Fryslan - Akkoord over aanleg wegen]</ref> Begin 2012 werd gestart met voorbereidende werkzaamheden door de aannemerscombinatie ''De Heak Súd''. VolgensHet planningproject zal het projectis eind 2014 gereed komenafgerond.<ref>[http://www.rws.nl/wegen/plannen_en_projecten/n_wegen/n31/de_haak_om_leeuwarden/index.aspx N31: aanleg de Haak om Leeuwarden]</ref>