Naafversnelling: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Wvdbroek (overleg | bijdragen)
Wvdbroek (overleg | bijdragen)
Regel 9:
Epicyclische systemen zijn gebaseerd op het rollerprincipe; als we een plank (zwart) op twee rollen (blauw) leggen, zal de rol na een omwenteling over de bodem (geel) de omtrek 2.π.r hebben afgelegd. Het draaipunt van de plank op de ondergrond gaat rond de straal d, en legt de afstand 2.π.d af, twee maal zoveel dus. Dat lijkt misschien even vreemd, maar anders zou je een kast op twee losse rollers door het huis kunnen verplaatsen. We voorzien alles van tanden, en rollen de bodem en de plank op tot een cirkel. Een planetair stelsel bestaat uit: een zonnewiel (geel), de planeetwielen (blauw) worden gekoppeld met stalen frame: de planeetwieldrager (rood), en een overkoepelend ringwiel (zwart). N.B. Het zonnewiel staat stil en de planeetwieldrager draait langzamer dan het ringwiel.
Het planetair stelsel zit in een naaf; de naaf bevat een as, een naafhuis waar het wiel aan vast zit en een aandrijfkop waar het kettingwiel aan vast zit. De as zit vast in het frame; het zonnewiel zit vast op de as. We gaan nu schakelen door het naafhuis en de aandrijfkop te verbinden met de planeetwieldrager enof het ringwiel. Als we de aandrijfkop verbinden met dehet planeetwieldragerringwiel (langzaamsnel), en hetde ringwielplaneetwieldrager (snellangzaam) met het naafhuis, hebben we een versnellingvertraging. Het kettingwiel gaat nu vaker rond dan het naafhuis. Als we de aandrijfkop verbinden met hetde ringwielplaneetwieldrager (snellangzaam), en dehet planeetwieldragerringwiel (langzaamsnel) met het naafhuis, hebben we een vertraging. Het kettingwiel gaat nu vaker rond dan het naafhuisversnelling. In de drieversnellingsbak bestaat niet alleen de mogelijkheid om te versnellen of te vertragen. In de tweede versnelling wordt de aandrijfkop direct aan het naafhuis gekoppeld. De driebak kent dus: 1.Een vertraging 2 .Een directe aandrijving 3.Een versnelling.
 
Anders dan bij een [[derailleur]] verandert bij een naafversnelling de [[fietsketting]] niet van plaats. De ketting kan dus altijd in een rechte [[Kettinglijn (fiets)|kettinglijn]] blijven lopen. Een ander voordeel van een naafversnelling boven een derailleur is dat het tandwielsysteem opgesloten is in de behuizing van de naaf, en daar stof- en vochtvrij werkt. Ook kan daardoor beter voor smering worden gezorgd zodat met bijzonder weinig wrijving kan worden geschakeld.