Spoorlijn Nijmegen - Kleef: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
YLSS (overleg | bijdragen)
k upd links + new icons
Gladiool (overleg | bijdragen)
Regel 115:
 
===Haalbaarheidsstudie===
Op 14 mei 2009 besloot de Stadsregioraad samen met ProRail te participeren in het EU-project Sintropher met een haalbaarheidsstudie. In de studie wordtwerd onderzocht of een OV-verbinding tussen Nijmegen, Kleve en vliegveld Weeze haalbaar is, en welke OV-variant hier het beste bij past. Kansrijke richtingen wordenwerden nader uitgediept. Zo denkt men bijvoorbeeld aan een light railverbindinglightrailverbinding van Nijmegen naar Kleve die verder moet rijden naar Düsseldorf of een TramTrein -concept diedat vanaf vliegveld Weeze via Kleve doorrijdt en aansluit omop het toekomstige [[Nijmeegse tram|tramlijnnet van Nijmegen]]. Het onderzoek wordtwerd in 2009 gestart en in het najaar van 2010 afgerond.<ref>[http://www.destadsregio.nl/projecten_detail.asp?weergave=actueel&project_id=78&thema= ''Sintropher: OV-verbinding Nijmegen - Kleve - Weeze'' Stadsregio Arnhem Nijmegen, mei 2009]</ref>
 
===Kleve ondersteunt reactivering===