Turbojet: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →Zie ook: status artikel loopt nu via Wikidata |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
[[Afbeelding:Jet engine numbered.svg|thumb|doorsnede van een turbojet]]
'''Turbojets''' zijn de eenvoudigste [[turbine]]motoren.<ref>[http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/aturbj.html Turbojet Engine], [[NASA]], ingezien op 23 november 2014</ref> In tegenstelling tot een [[turbofan]], komt alle door de compressor aangezogen lucht in de verbrandingskamer terecht. Stuwkracht wordt alleen opgewekt door de hete gassen die van achteren de machine uit worden gestuwd. Turbojets leveren hoge snelheden op, maar ze zijn erg lawaaierig en gebruiken erg veel brandstof.
==Werking==
Een vliegtuig[[straalmotor]] van de eerste generatie werkt als volgt: nadat de machine gestart is met een startmotor gaat de compressor lucht aanzuigen en comprimeren. De samengeperste (en hete) lucht stroomt de verbrandingskamer binnen, waar deze lucht door een kerosinevlam verder verhit wordt. De aldus verkregen hete lucht met verbrandingsgassen expandeert over de turbine, waarbij mechanische energie wordt opgewekt, nodig om de compressor aan te drijven. De na de turbine overblijvende energie in de gassen (in de vorm van druk en temperatuur) wordt in de uitlaat[[straalbuis]] gedeeltelijk omgezet in snelheid. Deze omzetting van [[potentiële energie]] (druk en temperatuur) in [[kinetische energie]] (snelheid) gaat gepaard met versnelling van de massa uitstromende gassen en daarmee krijgt men volgens de [[tweede wet van Newton]] (F = m * a) de stuwkracht die het vliegtuig voortstuwt. Dit type motor wordt wel een ''enkelstraalturbine'' genoemd. Voordeel boven andere types: eenvoudig van bouw. Nadeel: laag rendement en veel lawaai.
Regel 18:
* [[verbrandingskamer (gasturbine)]]
* [[turbine (gasturbine)]]
== Referenties ==
{{References}}
{{Commonscat|Turbojet engines}}
| |||