Baureihe 181.2: verschil tussen versies

Om bij het passeren van een landsgrens het tijdrovend proces van het verwisselen van locomotieven te beperken besloot de Deutsche Bundesbahn (DB) tot de bouw van een aantal proeflocomotieven die onder verschillende bovenleidingsspanningen kunnen rijden. Dit type locomotief was hiervoor uitgerust voor twee spanningen voor het rijden in Duitsland, Luxemburg en Frankrijk. Door de elektrificatie in 1973 van de [[Spoorlijn Koblenz - Perl|Moselstrecke]] tussen Koblenz en Trier met aansluiting via [[Spoorlijn Ehrang - Igel (grens)|Wasserbillig]] naar [[Spoorlijn Luxemburg - Wasserbillig|Luxemburg]] en met aansluiting via Apach naar [[Spoorlijn Thionville - Apach|Thionville]]. Inmiddels is de 181 206 in bezit van DB Museum Koblenz.