Aircraft Meteorological Data Relay: verschil tussen versies

Medio 2013 werden meer dan 400.000 AMDAR-waarnemingen per dag gedaan door 39 deelnemende [[luchtvaartmaatschappij]]en.<ref name="WMO-rapport AMDAR">[http://www.wmo.int/pages/prog/www/GOS/ABO/AMDAR/publications/Benefit_of_AMDAR_Data_to_Meteorology_and_Aviation.pdf "The Benefits of AMDAR Data to Meteorology and Aviation", World Meteorological Organization Commission for Basic Systems Expert Team on Aircraft-Based Observing Systems, January 2014, Version 1] ''PDF, (10,7 MB)''</ref> De waarnemingen worden zowel tijdens de horizontale vlucht van een vliegtuig verzameld als bij het stijgen en dalen. De data hebben grote betekenis voor [[Numerieke Weersverwachting|numerieke weersverwachtingsmodellen]], [[Klimatologie|klimaatonderzoek]], diverse gespecialiseerde weersverwachtingstoepassingen, in het bijzonder voor de [[luchtvaart]], zoals bepaling van de ligging en sterkte van de [[straalstroom]], bepaling van het nulgradenniveau (i.v.m. ijsvorming op de vleugels), het ontstaan van [[onweersbui]]en, waarschuwing voor [[windschering]], enz.