Norddeutscher Lloyd: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 2:
De '''Norddeutscher Lloyd''' was een [[Duitsland|Duitse]] [[rederij]] die werd opgericht in [[1857]] door Hermann Heinrich Meier.
Het hoofdkantoor stond in [[Bremen (stad)|Bremen]] en Meier werd de eerste president. De rederij begon met sleepreizen, maar al snel werd een dienst geopend op Engeland. Voor een dienst op [[New York City|New York]] werden vier grote stoomschepen in Engeland besteld. In [[1858]] kwam het eerste schip in de vaart, de [[Bremen I]] en in 1866 voeren al acht schepen van de rederij tussen Bremen en New York. In [[1892]] nam Heinrich Wiegand de rederij over. In [[1897]] bracht de Norddeutscher Lloyd het eerste [[Vierpijps-stoomschepen|vierpijps-stoomschip]] in de vaart: de [[Kaiser Wilhelm der Grosse]]. Later volgden nog de andere vierpijpers: [[Kronprinz Wilhelm]], [[Kaiser Wilhelm II]] en [[Kronprinzessin Cecilie]], die samen de '[[Four Flyers]]' vormden.
De [[Eerste wereldoorlog]] leidde tot forse verliezen. Schepen gingen ten onder of werden door de [[Geallieerden (Eerste Wereldoorlog)|geallieerden]] in beslag genomen. Kaiser Wilhelm der Grosse werd in de oorlog bewapend en ingezet als hulpkruiser en ging ten onder na een treffer met een Britse kruiser. Kaiser Wilhelm II lag in [[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]] en kon niet meer terug naar Duitsland. In 1917 kwam de [[Verenigde Staten]] in de oorlog en legde beslag op het Duitse schip. Het werd gebruikt als troepentransportschip en na de oorlog opgelegd. Het werd nooit aan de rederij teruggegeven. Na de oorlog kon de rederij weer werken aan het herstel. Eind jaren twintig van de twintigste eeuw kwamen de [[Bremen (schip)|Bremen]] en de [[Europa (schip)|Europa]] in de vaart, de snelheidskampioenen van de rederij. Beide wonnen zij de [[blauwe wimpel]].
| |||