Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 7:
== Oprichting en opbouw van de lijnen ==
In [[1884]] vroeg J.D. Ruys Tzn een [[concessie (vergunning)|concessie]] aan bij de provincie [[Overijssel]] voor de aanleg en exploitatie van een stoomtramlijn langs het [[Dedemsvaart (kanaal)|kanaal de Dedemsvaart]] dat van [[Hasselt (Nederland)|Hasselt]] naar de [[Overijsselse Vecht]] bij [[Gramsbergen]] liep. Op [[27 januari]] [[1885]] werd de eerste vergadering gehouden om te komen tot de oprichting van de Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij N.V. in Hotel Steenbergen in [[Dedemsvaart (plaats)|Dedemsvaart]]. In juni van dat jaar werd de oprichtingsakte getekend en werd de concessie die J.D. Ruys had verkregen opnieuw aangevraagd voor de DSM. Directeur werd Arend Plomp<ref>Handelingen der Staten Generaal, 1896-1897,
In [[1886]] werd de eerste tramlijn aangelegd tussen het [[station Dedemsvaart|station Dedemsvaart SS]], dat lag op de plek waar de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen|Staatsspoorwegen]]-lijn [[Station Zwolle|Zwolle]] – [[Station Meppel|Meppel]] de Dedemsvaart kruiste, naar het tramstation Avereest, dat lag in het dorp [[Dedemsvaart (plaats)|Dedemsvaart]]. Al snel werden er meer lijnen aangelegd. Uiteindelijk bereikte het DSM-net haar grootste omvang in [[1907]] toen de lijn [[Emmer-Compascuum]] – [[Ter Apel]] werd geopend.
| |||