Spoorlijn Nijmegen - Kleef: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
YLSS (overleg | bijdragen)
k upd links + new icons, trim whitespace
k →‎Sluiting: tijdloos
Regel 100:
In 1988 reed de laatste D-trein over deze spoorlijn. Vanaf dat jaar rijden alleen nog enkele lokale treinen, doorgaans niet langer dan één [[stuurstandrijtuig]], met een Duitse [[diesellocomotief]]. Nadat het reizigersvervoer op de lijn al decennia eigenlijk niets meer voorstelde (op een dienstregeling uit 1969 is te zien dat er toen nog maar 5 treinen per richting per dag reden, eenmaal per 2 uur), is de lijn op 2 juni 1991 gesloten voor reizigersvervoer.
 
In 1999 is de lijn tot aan Kleef geheel in onbruik geraakt. De rails liggen annoheden 2012ten dage nog over het gehele traject, met uitzondering van het laatste stuk in Kleef, waar in 2003 een parkeerplaats is aangelegd, en de weg naar Emmerich overheen is gelegd (vroeger liep deze als brug over het spoor) en het laatste stuk in Nijmegen waar de rails van [[station Nijmegen]] tot voorbij [[station Nijmegen Heyendaal]] verwijderd zijn (om precies te zijn tot onder het viaduct Heyendaalseweg) voor het verlengen van de busbaan naar Heijendaal. In het stationsgebouw van Kranenburg tenslotte is ''Cafehaus-Niederrhein'' gevestigd "met uitzicht over het overwoekerde spoor". Een aantal seinpalen aan de opgeheven spoorlijn (op [[Nederland]]s grondgebied), heeft nog tot omstreeks 2008 gewerkt.
 
==Reactivering==