Den Oudsten Alliance: verschil tussen versies

De Alliance is het eerste in grote aantallen geproduceerde model lijnbus ter wereld dat oprecht modern genoemd kan worden. De grote doorlopende niet-gedeelde voorruit (de meeste lijnbussen werden tot die tijd geleverd met een in 2 delen (verticaal) gesplitste voorruit en losse ruit voor het bestemmingsbord) is het belangrijkste en opvallendste kenmerk, dat erna door veel andere autobusfabrikanten is gekopieerd (o.a. VDL Berkhof en Van Hool). Ook was de bus een echt doordacht design voertuig, dat niet alleen praktisch en degelijk was maar vooral ook mooi. Zo bezat het design vele kenmerken die voor praktisch gebruik geen doel hadden, maar die de bus wel een mooi en modern voorkomen deden geven. Voorbeelden hiervan zijn de in het plaatwerk geïntegreerde grill met geïntegreerde knipperlichten, het afgeronde bodywork, een rechte en doorlopende raamlijn over de hele lengte van de bus, in het bodywork geïntegreerde verlichting (tot die tijd werd verlichting gewoon op de buitenkant van het plaatwerk van de bus geschroefd) en de kenmerkende bolle bumpers (die t/m 1994 over de hele zijkant van de bus doorliepen) met ook hierin weer een puur voor het design gemaakt reliëf. Ook in de bus was duidelijk aandacht aan kwaliteit en design: voor iedere afwerking werd een mooie passende kap gemaakt, er werd gebruik gemaakt van moderne kleurstellingen en model stoelen, de bus beschikte over automatische temperatuurbediende klimaatsystemen (de meeste Alliance wagens hadden echter geen airconditioning) en ook de chauffeurscabine en dashboard werden speciaal voor deze bus ontworpen passend bij het bodywork (in 1994 kreeg het dashboard nog eens een designupdate). Ook qua rij-comfort en veiligheid was deze bus zijn tijd vooruit met per wiel onafhankelijk geregelde en zelf-corrigerende luchtvering, een knielsysteem om instappen te vergemakkelijken, ABS en elektronische beveiligingssystemen. Daarnaast was Den Oudsten tevens de eerste fabrikant die haar productiemodel aanpaste aan nieuwe wetgeving en de Alliance lijndienstbussen voorzag van een rolkooi constructie, wat de wagens uiterst stevige voertuigen maakt. Veel Alliance bussen zijn achteraf nog voorzien van roetfilters.

 

 

De Alliance was officieel het laatste busmodel dat door [[Den Oudsten]], dat in 2001 failliet werd verklaard, is geproduceerd. Dankzij onderhoudsbedrijf TSN (dat de onderdelenlijn heeft overgenomen) konden deze bussen toch nog jarenlang op de weg blijven. Vooral de Europese aanbestedingen met de wisselende concessies hebben ervoor gezorgd dat dit model lijnbus vroegtijdig uit het straatbeeld is verdwenen.