Station Wijchen: verschil tussen versies

201 bytes verwijderd ,  6 jaar geleden
volgens mij is het nog altijd 2014. Bovendien rijdt er standaard veel dubbeldeks materieel (DDZ) in de treindienst.
(→‎Toekomst: Het keerspoor is inmiddels aangelegd)
(volgens mij is het nog altijd 2014. Bovendien rijdt er standaard veel dubbeldeks materieel (DDZ) in de treindienst.)
[[Prorail]] heeft daarom aan de zuidzijde van spoor 2 een extra perron gebouwd. Hier kunnen reizigers instappen voor de trein richting Nijmegen. Dit perron is in november 2011 in gebruik genomen. Het oude eilandperron vervoert enkel nog reizigers in de richting van Oss en 's-Hertogenbosch. De andere zijde is afgesloten met een hek. Op deze manier zijn de capaciteitsproblemen op het station opgelost en veiligheid van de reizigers verbeterd.
 
In 2014 wordt het station opnieuw grondig verbouwd, zieen onderwordt heteen kopjederde [[#Toekomst|Toekomst]]spoor aangelegd zodat vanaf Wijchen extra treinen richting Nijmegen kunnen gaan rijden.
 
Vroeger lagen er naast het station extra sporen, ten behoeve van een lokale fabriek. Deze zijn inmiddels verwijderd.
 
==Materieel==
Tijdens de invoering van het treintype [[SGMm]] (sprinter) in 2010 ontstonden er grote capaciteitsproblemen doordat er vaak met te korte treinen werd gereden. Gedurende de spits vielen er mensen flauw of moesten reizigers achterblijven op het station. Door deze aanhoudende problematiek in 2011 en 2012 heeft de NS in [[NS-dienstregeling 2013]] de sprinters gedeeltelijk te vervangen door dubbeldeks stoptreinen van het type [[DD-AR]]. Deze treinen kunnen in vergelijking met de sprinters grotere groepen reizigers vervoeren. Medio mei 2013 heeft NS besloten om de DD-AR treinen landelijk uit dienst te halen om ze om te bouwen tot [[NID]] treinen, de Nieuwe Intercity Dubbeldekker. TotDeze entreinen metrijden 15sindsdien decemberook 2013 stoptenop de NID treinen nog op station Wijchen, daarna werden ze overgeplaatst naar intercitytrajecten. In [[NS-dienstregeling 2014]] rijdt NS in principe weer voor 100 procent met oude enkeldeks stoptreinen [[Mat '64]], al kunnen in praktijk diverse materieeltypes worden aangetroffentreindienst.
 
==Faciliteiten op het station==
 
== Uitbreiding treindienst ==
In verband met toenemende reizigersaantallen en overvolle treinen is besloten om de frequentie van de treinverbinding richting Nijmegen te verdubbelen. Tot eind 2014 stoptestopt op station Wijchen alleen de sprinter Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne. Met ingang van de dienstregeling die 14 december 2014 ingaat, waarbij tevens het nieuwe [[station Nijmegen Goffert]] wordt geopend, komt er een extra trein van Wijchen naar [[station Nijmegen]].
 
Om deze frequentieverdubbeling mogelijk te maken is in Wijchen in 2014 een keerspoor aangelegd.<ref>[https://www.prorail.nl/projecten/keerspoor-wijchen ProRail - Keerspoor Wijchen]</ref> Het eilandperron en het spoor naar Oss is naar het noorden verschoven en het hek aan de zuidzijde van het eilandperron is verwijderd. Tussen het eilandperron en het spoor naar Nijmegen is een kopspoor aangelegd. Dit houdt in dat er treinen op het station zullen kunnen keren. In 2016 zal de reeds bestaande stoptrein Zutphen - Nijmegen doorrijden tot Wijchen. Hierdoor kan de reiziger viermaal per uur reizen tussen Nijmegen en Wijchen. Naar 's-Hertogenbosch en Deurne blijft de frequentie van 2 keer per uur bestaan.
6.090

bewerkingen