WLTP: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
De '''Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures''' (''WLTP'') is een [[richtlijn]] die de wereldwijd geharmonizeerde standaard beschrijft voor het bepalen van [[
De richtlijn wordt ontwikkeld door experts uit de [[
==Testprocedure==
De testprocedure bevat voorschriften voor de omstandigheden voor [[dynamometer]] testen en wegweerstand, schakelen, voertuiggewicht (inclusief opties, lading en passagiers), brandstofkwaliteit, omgevingstemperatuur en bandenkeuze en -druk.
Afhankelijk van de voertuigklasse worden drie verschillende WLTC test cycli toegepast, die worden bepaald door de vermogen-gewicht ratio (PWr) in [[Kilowatt|kW]] per [[
* Klasse
* Klasse
▲* Klasse 3 - hoog-vermogen voertuigen met PWr > 34.
In elke klasse vertegenwoordigen verschillende rijtesten praktijkgebruik op stedelijke en niet-stedelijke wegen, autowegen en snelwegen. De duur van elk onderdeel is voor elke klasse hetzelfde, maar de accelleratie- en snelheidscurven zijn verschillend. Ook worden de rijtesten beperkt door de maximale snelheid V<sub>max</sub>.
Toegenomen variatie in handgeschakelde [[versnellingsbak]]ken met 4, 5, 6 en 7 versnellingen maken het onmogelijk om vaste schakelmomenten in te bouwen. In plaats daarvan geeft de WLTP testprocedure een rekenmethode voor het berekenen van de optimale schakelmomenten, waarbij rekening wordt gehouden met het voertuiggewicht en vermogencurves bij normale snelheden voor een wijd spectrum aan toerentallen en motorvermogens op basis van de huidige technologie. Om praktijkgebruik en een efficiënte rijstijl te weerspiegelen wordt herhaald schakelen binnen 5 seconden eruit gefilterd.
{{nocat|2=2014|3=7|4=28}}
[[en:Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedures]]
|