Stoptonend sein: verschil tussen versies

30 bytes toegevoegd ,  7 jaar geleden
lf
k (Algemene verbeteringen via Wikipedia:Wikiproject/Check Wikipedia. met AWB)
(lf)
[[FileBestand:Dwergsein.jpg|miniatuur|right|Alt=Stoptonend dwergsein bij station Obdam|Stoptonend sein, hier een laag geplaatst sein (dwergsein) bij [[station Obdam]]]]Een '''stoptonend sein''' (STS) is een Nederlandse term voor een [[spoorwegsein]] dat aan de [[treinbestuurder]] of machinist aangeeft dat hij een bepaald punt niet mag passeren. In België spreekt men wel van een '''gesloten sein'''.
 
Het stoptonende sein kan een rood [[Spoorwegsein#Lichtseinen|lichtsein]] zijn, maar het kan ook een bord of een vlag zijn. Als iemand naar de trein zwaait, kennelijk om de machinist voor gevaar te waarschuwen, geldt dat ook als een stoptonend sein.<ref>Alle Nederlandse spoorwegseinen staan in [http://www.saferail.nl/NLW/NLWDOCS/RSV-bijlage04_Seinreglement_geintegreerde%20versie%20per%2001.12.2012.pdf bijlage 4 van de Regeling spoorverkeer]. Zie hoofdstuk 6 voor een beschrijving borden die stopopdrachten geven. In de hoofdstukken 8 en 13 staan ook nog enkele seinen die stopopdrachten geven.</ref>
 
== STS-passage ==
Een '''STS-passage''' is jargon in de spoorwegwereld voor het ongeoorloofd passeren van een stoptonend sein of een gesloten sein. De veelgebruikte Engelse term is SPAD (signal passed at danger).
 
Bij het [[treinongeval bij Amsterdam Westerpark]] in 2012 was er voor het eerst in 24 jaar een dode onder de reizigers door een STS-passage.
 
In Nederland is het aantal STS-passages verminderd van ruim 250 tot 155 (2011<ref>[http://www.ilent.nl/Images/STS-passages%202011_tcm334-331456.pdf STS-passages 2011] van de Inspectie Leefomgeving en Transport</ref>) per jaar, als gevolg van de gedeeltelijke invoering van [[ATB-Vv Verbeterde versie]] (ATB-Vv).<ref>[http://www.ilent.nl/Images/RV12-0369%20rapport%20-%20definitief%202012%2010%2001_tcm334-336642.pdf Frontale botsing tussen twee reizigerstreinen bij Amsterdam Westerpark] van de Inspectie Leefomgeving en Transport.</ref> Indien een machinist een STS-passage doet, wordt hij direct van de trein gehaald en vervangen door een andere machinist. Er vindt een onderzoek plaats naar de oorzaak en eventuele achterliggende oorzaken (vermoeidheid, psychische problemen e.d.) en de machinist wordt na herindienststelling tijdelijk begeleid in zijn werk.
 
Een treindienstleider kan nauwelijks waarnemen dat er een STS-passage heeft plaatsgevonden. Alleen wanneer toevallig is ingezoomd op de betreffende locatie met het deelsignaleringsscherm is dit te zien, namelijk als een sectie die niet met een groene kleur als rijweg is aangegeven geel wordt (wat bezetting door een trein aangeeft), maar alleen als hij op het moment van verspringen kijkt.<ref>Het rapport [http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/investigation-docs/1175/818f0b9fe628bijlage-bij-h3-humand-factors-aspecten-treindienstleider-door-intergo.pdf Treinongeval Amsterdam Westerpark, Human Factors aspecten Treindienstleider] van bureau Intergo</ref>
 
== Geoorloofde passages van stoptonende seinen ==
Als gevolg van een storing kan het zijn dat één of zelfs meer opeenvolgende seinen een rood licht blijven uitstralen. Om de treindienst niet te veel te ontregelen zijn er regels om in dit soort gevallen treinen toch (langzaam) te kunnen laten rijden. In Nederland is er bij deze regels een onderscheid tussen '''permissieve''' lichtseinen en andere lichtseinen.
 
Als een spoorwegsein niet-permissief is mag de [[treinbestuurder]] of machinist deze alléén passeren als hij van de treindienstleider een '''aanwijzing stoptonend sein''' krijgt. Ook dan moet hij 'op zicht' rijden.<ref>[http://wetten.overheid.nl/BWBR0017707/#Hoofdstuk4_6_Artikel33 Regeling Spoorverkeer], artikel 33.</ref> Niet-permissieve seinen staan soms vóór een bijzonder gevaarpunt, bijvoorbeeld een wissel of een beweegbare brug. Seinen die voor een bijzonder gevaarpunt staan zijn met een apart bord gemarkeerd.
 
 
<br />
'''Borden die onder lichtseinen geplaatst kunnen zijn'''
<gallery widths="220px">
{{Clearboth}}
 
== Zie ook ==
* [[Spoorwegsein]]
* [[Treinbeïnvloeding]]
 
{{appendix}}
{{Appendix}}
 
[[Categorie:Treinbeïnvloeding]]
34.327

bewerkingen