Vierwielaandrijving: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
stijl; schrap; {feit} |
k Invulling parameters sjabloon |
||
Regel 14:
Overigens worden bij vrachtwagens vaak meerdere assen aangedreven, maar niet altijd alle assen tegelijk. Ongewoon is de door [[DAF (fabrikant)|DAF]] gebruikte [[H-aandrijving]] die gebruikt is bij de [[DAF YA-328]] en de [[DAF YA-126]].<ref>Een schematische tekening en beschrijving van de werking staat in [[H-aandrijving|het betreffende artikel]].</ref>
Een bijzondere 4x4 is de [[Citroën 2CV]] 4×4 Sahara (1958-1970), met achterin een extra motor en versnellingsbak, die andersom gemonteerd was. Met een schakelpook tussen de voorstoelen werden beide versnellingsbakken gelijktijdig bediend. De auto beschikte dankzij de inschakelbare vierwielaandrijving over een enorme terreinvaardigheid, maar wel voor de dubbele prijs van de standaard 2CV.
Een ingenieur van [[Audi]] stelde voor om vierwielaandrijving te gebruiken in wedstrijden. Hoewel er sceptisch tegenaan werd gekeken, kreeg men toestemming een prototype te bouwen, uitgerust met een 100 pk-motor, waarschijnlijk op de [[Audi 80]] gebaseerd.{{
Rond dezelfde tijd begon het [[Japan]]se [[Subaru (automerk)|Subaru]] zijn auto's ook met vierwielaandrijving uit te rusten. Landrover is een pionier op het vlak van 4x4.
Regel 35:
[[Categorie:Voertuigtechniek]]
{{Link GA|de}}
| |||