Aprilia (motorfietsmerk): verschil tussen versies

2 bytes verwijderd ,  8 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Aprilia maakte eerst voornamelijk gebruik van [[inbouwmotor]]en van Bombardier-[[Rotax]] en [[FBM|Minarelli]], hoewel de eerste modellen waren voorzien van Franco [[Moto Morini|Morini]]- en [[Sachs]]-blokken.
 
Toen het merk groot werd in de 250 cc [[wegrace|racerij]] kwam er een replica met [[Suzuki]] RG 250-blok en later een 1000 cc [[V-twin]], de RSV Mille, de SL1000 Falco, de ETV1000 Caponord, de Futura en de Tuono.
 
Het bedrijf groeide intussen gestaag en in 2000 werden zelfs [[Moto Guzzi]] en [[Laverda]] door Aprilia overgenomen. Hierna ontstonden geldproblemen en in december 2004 werd het merk uiteindelijk door [[Piaggio]] overgenomen. Sindsdien worden de Aprilia-motoren voornamelijk voorzien van door [[Piaggio]] ontwikkelde onderdelen, met uitzondering van de motoren.
De overeenkomst met de motorblokken leverancier Rotax liep in 2009 af, in dat jaar introduceerde Aprilia haar eerste vier cilinder motorfiets, de Aprilia RSV4. Deze volledig nieuw ontworpen motorfiets beschikt over een motorblok in V4 configuratie, een regelmatig in de racerij gebruikt relatief duur motorconcept. Aprilia hoopt met de RSV4 haar gloriedagen in de racerij voort te kunnen zetten door deel te nemen aan de WSB, de World Superbike Series, welke al enige jaren gedomineerd wordt door Ducati, tevens uit Italië. De Aprilia RSV4 heeft een aantal opvallende kenmerken zoals bijvoorbeeld een drietal koplampen en de mogelijkheid de gewichtsverdeling van de motorfiets te kunnen wijzigen door de positie van het motorblok te variëren.
 
Door de beëindiging van de motorleverantie-overeenkomst met Rotax loopt op termijn ook het voortbestaan van de Capo NordCaponord en Tuono gevaar.
 
Met de Pegaso modellen stapt Aprilia in 2005 over van Rotax naar het Yamaha 660 XT motorblok.
2008 is het laatste jaar voor de Pegaso Strada, Trail en Factory.
 
NaarAprilia verluidt werkt Apriliaheeft echter aan een compleet nieuwe 1200cc V-Twin gewerkt, welke onder andere gebruikt zal gaan wordenwordt in nogde te introducerennieuwe, zwaardere uitvoeringen van de Aprilia Dorsudoro en ShiverCaponord. Dit nieuwe motorblok is net als de V4 binnen de Piaggio Group ontwikkeld.
 
<gallery widths="180" heights="180">
Anonieme gebruiker