Klaring (luchtvaart): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
→Soorten klaringen: aanvullingen |
||
Regel 12:
=== Bij vertrek ===
Ook op de grond worden klaringen gegeven, in dit geval vanuit de [[Verkeerstoren|luchthaventoren]]. Het begint meestal bij de routeklaring, die een klaring geeft voor de vlucht tot aan de eindbestemming, de vertrekroute (ook wel {{en}}[[Standard Instrument Departure]] (SID) genoemd) en de beginhoogte waarnaar geklommen dient te worden.
Daarna komen de start-up- en [[pushback (vliegtuig)|pushback]]klaring, dat wil zeggen de toelating om de motoren te starten en het toestel van de ''gate'' te laten terugduwen en te keren, en daarna de taxiklaring. Die geeft aan naar welke baan getaxied moet worden en via welke route. <br>
Bij de baan aangekomen wordt "ready for departure" gemeld, waarna toestemming wordt gegeven de startbaan op te rijden ("line up and wait"). Daarna wordt de ''take-off''-klaring gegeven, die toestemming geeft om daadwerkelijk van de baan op te stijgen.
Regel 29:
=== Bij aankomst ===
Als bij vertrek, maar dan omgekeerd. Er worden nu standaard aankomstroutes toegewezen; {{en}}[[Standard Arrival Route]] (STAR) genoemd. Met
== Voorbeelden ==
| |||