Turbojet: verschil tussen versies

11 bytes toegevoegd ,  6 jaar geleden
k
geen bewerkingssamenvatting
(Kopje Zie ook)
k
'''Turbojets''' zijn de eenvoudigste [[turbine]]motoren. In tegenstelling tot een [[turbofan]], komt alle door de compressor aangezogen lucht in de verbrandingskamer terecht. Stuwkracht wordt alleen opgewekt door de hete gassen die van achteren de machine uit worden gestuwd. Turbojets leveren hoge snelheden op, maar ze zijn erg lawaaiig en gebruiken erg veel brandstof.
==Werking==
Een vliegtuig[[vliegtuigstraalmotorstraalmotor]] van de eerste generatie werkt als volgt: nadat de machine gestart is met een startmotor gaat de compressor lucht aanzuigen en comprimeren. De samengeperste (en hete) lucht stroomt de verbrandingskamer binnen, waar deze lucht door een kerosinevlam verder verhit wordt. De aldus verkregen hete lucht met verbrandingsgassen expandeert over de turbine, waarbij mechanische energie wordt opgewekt, nodig om de compressor aan te drijven. De na de turbine overblijvende energie in de gassen (in de vorm van druk en temperatuur) wordt in de uitlaat[[straalbuis]] gedeeltelijk omgezet in snelheid. Deze omzetting van [[potentiële energie]] (druk en temperatuur) in [[kinetische energie]] (snelheid) gaat gepaard met versnelling van de massa uitstromende gassen en daarmee krijgt men volgens de [[tweede wet van Newton]] (F = m * a) de stuwkracht die het vliegtuig voortstuwt. Dit type motor wordt wel een ''enkelstraalturbine'' genoemd. Voordeel boven andere types: eenvoudig van bouw. Nadeel: laag rendement en veel lawaai.
[[File:Enkelstraalmotor (turbojet).JPG|thumb|450px|Turbojet of enkelstraalmotor]]
Een straalmotor voor militaire toepassingen wordt vaak voorzien van een [[nabrandernaverbrander]] ("augmentor"). Door in de hete uitlaatgassenstroom na de gasturbine opnieuw brandstof te verbranden wordt een sterke temperatuurverhoging en volumevergroting van het uitstromende gas bereikt. Door expansie van deze hete gassen in een regelbare [[straalbuis]] wordt een zeer hoge uitstroomsnelheid bereikt. Resultaat: ca. 50% meer stuwkracht bij een nog lager rendement, en nog meer geluidsproductie. De nabrander wordt door de piloot naar wens ingeschakeld tijdens het starten ("take-off") en in gevechtssituaties.
==Toepassingen==
 
==Zie ook:==
* [[turboshaft]]
[[turboshaft]], [[turbofan]], [[turboprop]], [[gasturbine]], [[axiale compressor]], [[centrifugaalcompressor]], [[verbrandingskamer (gasturbine)]], [[turbine (gasturbine)]].
* [[turbofan]]
* [[turboprop]]
* [[gasturbine]]
* [[axiale compressor]]
* [[centrifugaalcompressor]]
* [[verbrandingskamer (gasturbine)]]
* [[turbine (gasturbine)]]
 
{{Commonscat|Turbojet engines}}
615

bewerkingen