Messerschmitt Me 261: verschil tussen versies

5 bytes toegevoegd ,  5 jaar geleden
k
clean up, typos fixed: tweede wereldoorlog → Tweede Wereldoorlog met AWB
k (Robot: Verplaatsing van 9 interwikilinks. Deze staan nu op Wikidata onder d:q225548)
k (clean up, typos fixed: tweede wereldoorlog → Tweede Wereldoorlog met AWB)
Men was in [[1937]] bij Messerschmitt begonnen met het project P.1062 voor de ontwikkeling voor een lange afstand [[verkenningsvliegtuig]]. Men gebruikte de [[Messerschmitt Bf 110|Bf 110]] zware jager als uitgangspunt voor het project. Het RLM gaf zijn goedkeuring aan het project nadat men er van overtuigd was dat het toestel kon worden gebruikt om een aanval te doen op het wereld afstand record. Tevens wees men de aanduiding Me 261 aan het toestel toe.
 
Men was van plan om het toestel te gebruiken voor het overbrengen van de Olympische vlam van [[Berlijn]] in [[Duitsland]] naar [[Tokio]], [[Japan]]. De Spelen werden echter door de tweedeTweede wereldoorlogWereldoorlog geannuleerd. Als de vlucht zou zijn uitgevoerd dan zou het een recordbrekende non-stop vlucht zijn geweest.
 
De [[motor]]en waren twee [[Daimler-Benz]] DB 606 A/B [[lijnmotor]]en van 2.660 pk. Deze motoren bestonden feitelijk uit twee DB 601 motoren die aan elkaar waren gekoppeld.
 
=====Me 261 V3.=====
De Me 261 V3 verschilde van zijn voorgangers door het gebruik van twee Daimler-Benz DB 610A/B motoren van 2.950 pk. Deze motoren bestonden feitelijk uit twee gekoppelde DB 605 motoren. Tevens was er ruimte voor twee extra bemanningsleden. De eerste vlucht vond in het voorjaar van 1943 plaats en met dit toestel werden de meeste vlieguren gemaakt. Op 16 [[april]] 1943 werd met de Me 261 V3, gevlogen door Karl Baur, een vlucht gemaakt over 4.500  km in een tijd van 10 uur. Hierdoor werd in feite een nieuw lange afstand duurrecord gesteld maar door de oorlogsomstandigheden kon dit niet worden bevestigd. In [[juli]] 1943 weigerde het hydraulisch systeem tijdens de [[Landing (luchtvaart)|landing]] en werd het toestel beschadigd. Het werd hierna naar Oranienburg overgebracht voor reparaties. Hierna werd het nog voor een aantal lange afstand vluchten voor de [[Luftwaffe]] gebruikt. Het is niet bekend wat er uiteindelijk van het toestel is geworden.
 
{{Appendix|2=
6.904

bewerkingen