Versie van 20 apr 2006 22:29 bewerken Brbbl (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 8.499 bewerkingen k spatie ← Oudere bewerking		Versie van 26 mei 2006 12:37 bewerken ongedaan maken Obarskyr Bot (overleg \| bijdragen) 4.207 bewerkingen k Robot: Automated text replacement (-produkt +product) Nieuwere bewerking →
Regel 7: Johan bleef een tijdje in dienst bij Verwey en Lugard en hun [[Maatschappij voor Luchtvaart]]. Hier maakte hij een aangepaste versie van de Blériot XI, die aangeprezen werd als het type "Verwey & Lugard", en had de verantwoording over de fabriek. In 1911 haalde hij alsnog zijn brevet bij zijn eigen vliegschool. In 1912 vertrok hij naar Duitsland om daar te gaan werken bij [[Fokker]]. Hij demonstreerde de Fokker Spin in Rusland en vertrok met twee Fokkers naar [[Nederlands-Indië]] om daar het ~~produkt~~product aan te prijzen. Wat niet zo'n succes bleek te zijn. Hij was de eerste vliegenier die in Indonesië een crash maakte, die hij overleefde. Hij bleef in Nederlands-Indië hangen en op 27 september 1913 trouwt hij met Anna Sophia Blijenburg in [[Bangil]]. Uit dit huwelijk komen zes kinderen voort. Op 30 mei 1914 werd de Proefvliegtuigenafdeeling van het Nederlandsch-Indisch leger opgericht (voorloper van de uiteindelijke [[ML-KNIL]]), en werd Hilgers aangetrokken als instructeur-werktuigkundige. Hij bleef hiervoor werken totdat Nederlands-Indië in 1942 door de Japanners werd binnengevallen. In 1945 overleed Hilgers in een gevangenkamp nabij Ngawi.

Johan Hilgers: verschil tussen versies