Ducati: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k Omzetting sjabloon op verzoek van toevoeger |
||
Regel 6:
|-
|{{Galerijbestand groot|Ducati 900 SS 1977.jpg|Ducati 900 SS uit 1977}}
| {{Galerijbestand groot| Ducati 999 2005.jpg | Ducati 999 (2005)
|}
'''Ducati''' is een Italiaans [[motorfiets]]merk, voornamelijk bekend door sportieve staande eencilinders en tweecilinders in L-vorm ([[L-twin]]s) en de kenmerkende [[desmodromie|desmodromische klepbediening]]. Ducati is ook beroemd om zijn [[koningsas]]-motoren van weleer (750s(s) /900ss). Ducati's van tegenwoordig worden vooral herkend aan hun design en herkenbare geluid. Sinds april 2012 behoort Ducati tot het Duitse autoconcern [[Audi]].<ref>[http://www.reuters.com/article/2012/04/18/us-audi-ducati-idUSBRE83H16L20120418 VW's Audi buys Ducati to expand brand portfolio] [[Reuters|reuters.com]]. Retrieved 2012-06-27.</ref>
Regel 13:
== Geschiedenis ==
{| {{Galerij links groot}}
| {{Galerijbestand groot| Ducati Vilar Cucciolo 1950.jpg | Ducati Cucciolo blokje in een Vilar-[[frame (fiets)|frame]]
| {{Galerijbestand groot| Ducati Tourismo 98 cc OHV 1958.jpg | Ducati 98 cc Tursimo uit 1958}}
| {{Galerijbestand groot|1959 Ducati TS 175.jpg | Ducati TS 175 uit 1959 met een [[koningsas]] om de [[nokkenas]] aan te drijven
|}
Ducati Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati, later S.p.A. Ducati Meccanica en Ducati Meccanica S.p.A, Via Ducati, Bologna.
Het bedrijf is ontstaan in [[1945]] uit de radiofabriek ''Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati'' die na de [[Tweede Wereldoorlog]] - zwaar beschadigd - door de regering werd overgenomen. De eerste producten waren 48 en 65 cc [[motorfiets]]en en [[scooter (vervoermiddel)|scooters]], waaronder de beroemde 48 cc [[viertakt]] “Cucciolo”, waarvan de productie in [[1946]] werd gestart als onderafdeling van [[Siata (motorfiets)|Siata]]. In dit jaar waren er ook plannen voor het bouwen van een auto, maar verder dan een prototype is het nooit gekomen.
In [[1954]] nam men de beroemde constructeur en ontwerper [[Fabio Taglioni]] in dienst. Zijn desmodromische klepbediening zou een stempel zetten op vrijwel alle Ducati's die sindsdien gebouwd zijn. In [[1959]] ging de motorfietsenafdeling als zelfstandig bedrijf verder.
In [[1985]] ging Ducati op in het [[Cagiva]]-concern, nadat al enkele jaren blokken aan Cagiva waren geleverd. In [[1996]] nam TPG het merendeel van de Ducati aandelen van Cagiva over zodat Ducati weer meer zelfstandig werd. In [[1998]] werd de TexasPacificGroup (TPG) volledig eigenaar van Ducati. In [[1999]] ging Ducati naar de beurs en kreeg een notering in New York en Milaan. In December [[2005]] kwam Ducati weer in Italiaanse handen en werd overgenomen door Investindustrial Holdings. Op 18 april 2012 werd bekendgemaakt dat de autofabrikant [[Audi]] het merk Ducati voor 860 miljoen Euro had overgenomen. De bedrijfsschuld van Ducati bedroeg toen 200 miljoen Euro.
== Sportgeschiedenis ==
In de [[1950-1959|vijftiger jaren]] van de 20e eeuw nam Ducati met succes deel aan [[wereldkampioenschap wegrace|Grand-Prix-races]]. In de negentiger jaren werden vele successen behaald in de [[Wereldkampioenschap superbike|Superbike]] klasse (tot 1000 cc), met name door [[Carl Fogarty]].
In 2003 keerde Ducati terug in de GP-racerij met een [[990 cc]] viercilinder motor, bereden door [[Loris Capirossi]] en [[Troy Bayliss]]. Op zondag [[15 juni]] [[2003]] behaalde Capirossi de eerste overwinning in de nieuwe [[MotoGP]] klasse op het [[Circuit de Catalunya]]. Op 29 oktober 2006 eindigde het tijdperk van de Desmocedici 990 cc motor. In 2007 stapt de MotoGP over naar 800 cc motoren en deed Ducati weer mee. Op het circuit van Valencia won Ducati met de 1e plek voor Troy Bayliss die eerder in het jaar Superbike kampioen met Ducati werd. Hij verving de geblesseerde [[Sete Gibernau]].
Regel 66:
{{References}}
}}
{{Coor title dms|44|31|3|N|11|16|3|E|scale:12500_region:IT}}
[[Categorie:Italiaans motorfietsmerk]]
| |||