Straalmotor: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
opmaak
Regel 3:
 
== Werking ==
De basis van de meestedemeeste straalmotoren is hetzelfde. Lucht wordt ingezogen aan de voorkant en samengeperst. Daarna wordt er [[brandstof]] toegevoegd en het resulterende mengsel wordt ontstoken. De [[verbranding]] produceert grote hoeveelheden warmte, waardoor het gasmengsel met de ontstaande verbrandingsgassen bij gelijkblijvende druk sterk uitzet en de motor aan de achterkant verlaat. De uitstroomsnelheid van deze gassen van de motor levert de voortstuwende kracht voor het vliegtuig.
 
Het vermogen van de straalmotor wordt beschreven met deze stuwkracht, maar is in werkelijkheid variabel en afhankelijk van de snelheid.<ref name = "oberth"> Het vermogen is de stuwkracht maal de afgelegde weg per tijdseenheid, ofwel de stuwkracht maal de snelheid. Een vaste straalmotor levert bijvoorbeeld geen nuttig vermogen. Bij raketmotoren wordt van dit effect (Oberth-effect) gebruikgemaakt tijdens interplanetaire reizen. Wanneer een raket een zware planeet nadert neemt de snelheid toe door de zwaartekracht van de planeet. Als de raket een maximale snelheid heeft gekregen wordt de motor aangezet en wordt maximaal vermogen geleverd, resulterend in een grote brandstofbesparing.</ref> De stuwkracht kan nog verhoogd worden door extra brandstof in de uitlaat te injecteren, deze [[naverbrander]] kan de stuwkracht ongeveer verdubbelen maar gaat gepaard met een extreem hoog brandstofverbruik. Daarom wordt het voornamelijk gebruikt voor militaire toepassingen, uitzonderingen zijn de [[Tupolev Tu-144]] en de [[Concorde (vliegtuig)|Concorde]] [[passagiersvliegtuig]]en.