Nicolaas Kamperdijk: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
I.v.m. afhandeling WP:TBP maandag week 49. |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 6:
Als [[18 augustus]] [[1860]] de [[spoorwegwet]] in werking treedt, regelde de [[Nederlandse regering|regering]] de aanleg van het spoorwegnet van Nederland. Zo werden in eerste instantie de [[staatslijn|staatslijnen A tot en met K]] in opdracht van de regering aangelegd. Maar ook particuliere ondernemingen zouden spoorwegen aanleggen. Kamperdijk zou voor de Nederlandsche Centraal Spoorweg-maatschappij de stations ontwerpen op de [[Spoorlijn Utrecht - Kampen (Centraalspoorweg)|Spoorlijn Utrecht - Kampen]], zoals Karel Hendrik van Brederode dat voor de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] zou doen. Deze stations werden ook wel Waterstaatstationsgenoemd. Zowel de NCS als de SS zouden standaarddstations gaan maken, naar [[:Categorie:Spoorwegstation in Frankrijk|Frans voorbeeld]]. Hierdoor konden op veel plaatsen tegelijkertijd gebouwd worden.
De stations aan de Spoorlijn Utrecht - Kampen werden geopend op [[20 augustus]] [[1863]], tegelijkertijd met de opening van de spoorlijn. De stations waren verdeeld in drie klassen. Alleen de [[Standaardtype NCS 1e klasse|eerste klasse]] bestaat nog steeds. Slechts bij [[Station Nijkerk]] is het nog in gebruik als spoorwegstation. [[Station Amersfoort NCS]] wordt niet meer gebruikt als spoorwegstation. Het gebouw aan het Smallepad staat sinds 1975 in het Rijks monumentenregister.
== Station Zwolle ==
| |||