Station Coevorden: verschil tussen versies

Het huidige stationsgebouw van Coevorden heeft één voorganger gehad, zij was van het type [[standaardstations van de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij|NOLS eerste klas]]. Van dit type zijn er twee gebouwd, hiervan is alleen [[station Veendam]] nog over. Vanwege de erbarmelijke staat waarin het gebouw eind jaren zeventig verkeerde, werd het gesloopt en vervangen door een simpel, maar functioneel gebouwtje, watdat vandaag de dag nog staat.

Het huidige gebouw kenmerkt zich door een massieve, houten dak. Het ontwerp heeft veel overeenkomsten met het dak van [[station Emmen]] (in 1965 opgeleverd) en van [[station Gorinchem]]. Het stationsgebouw bestaat eigenlijk uit twee losse gebouwtjes, met een gemeenschappelijk dak. Het rechtse gebouwtje gebruikt de kap als dak, terwijl het linkergebouwtje een 'eigen' dak heeft, met daar boven nog eens een overkapping. Tussen de gebouwtjes ligt een passage om het perron te bereiken.

In 1936 fuseert de DSM met de [[Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij|Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij (EDS)]] en wordt het beheer en de exploitatie van de stoomtramlijnen overgelaten aan de EDS. Ook de [[tramlijn Coevorden - Assen]] van de EDS wordt dan naar het DSM -station geleid. Op de lijnen is dan alleen nog goederenvervoer. Het tramnetwerk leeft weer op in de [[Tweede Wereldoorlog]], maar na de bevrijding zakt het weer in. In 1947/1948, sluit ook de tramlijn door Coevorden en wordt ze opgebroken.

De Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij (EDS) exploiteerde van 1918 tot 1947 een [[Tramlijn Coevorden - Assen|stoomtramlijn van Coevorden naar Assen]]. Deze lijn had van 1922 tot 1936 een eigen station aan de Stationsstraat. Na de fusie van de EDS met de DSM werd de tramlijn verlegd naar het DSM -station en werd het eigen spooremplacement verwijderd. Het stationsgebouw is nog steeds aanwezig.