Dornier Do X: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 26:
| [[Bestand:Bundesarchiv Bild 102-10701, Amsterdam, Flugschiff Dornier "Do X" im Hafen.jpg|thumb|260px|Dornier Do X in de haven van Amsterdam in november 1930 met op de voorgrond Nederlandse marine-officieren]]
|-
|
| [[Bestand:Do-x-post-1.jpg|thumb|260px|Poststuk]]
|}
De '''Dornier Do X''' was een [[Duitsland|Duits]] [[watervliegtuig]] en op het ogenblik van zijn productie het grootste [[vliegtuig]] ter wereld. Met de constructie van dit toestel werd begonnen in [[1924]]. De vliegboot maakte zijn eerste vlucht op [[13 juli]] [[1929]] vanaf het [[Bodenmeer]] en viel direct op door zijn uitzonderlijke constructie. De romp was in drie dekken onderverdeeld, het bovenste dek als piloot/navigatieruimte, het middelste als passagiers en vracht en het onderste dek als ruimte voor de brandstoftanks. In zes grote gondels op de enorme draagvleugel werden de twaalf watergekoelde [[Siemens AG|Siemens]] twaalfcylindermotoren (elk 525 pk) paarsgewijze geplaatst. Elke gondel had zo twee motoren met een trek- en duwschroef configuratie. De machine kon in totaal 170 personen vervoeren.