Wikipedia

Fogeltje

11 aug 2006 lid geworden
Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Het werd eens tijd voor een opruiming.
Regel 1:
==EindhovenArchieven==
Om de pagina wat overzichtelijk te houden heb ik oude items gearchiveerd per jaar. 2012 is vanwege het geringe aantal bij 2013 gevoegd (namelijk geen overleg uit 2012). Als je wilt reageren op oud overleg, plaats dan op mijn normale overlegpagina (de pagina waar je nu op zit) een nieuw kopje met je opmerking en link even naar het kopje in het overleg zodat ik weet waar het over gaat.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 24 dec 2013 20:22 (CET)
Bedankt voor de herstelling m.b.t. de bussen! Foutje van mijn kant. [[Gebruiker:ArnaudH|ArnaudH]] 8 okt 2006 23:36 (CEST)
*[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 1|Archief 2006]]
*[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 2|Archief 2007]]
*[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 3|Archief 2008]]
*[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 4|Archief 2009]]
*[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 5|Archief 2010]]
*[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 6|Archief 2011]]
*[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 7|Archief 2012/2013]]
 
==Mijn reacties==
==Verzoek controle anonieme wijzigingen==
Ik zal standaard antwoorden op mijn eigen overlegpagina omdat ik discussies gaarne op 1 plek wil houden. Als je hier een vraag stelt, zet mijn overlegpagina dan ook in je volglijst. Als je wilt dat ik op jouw overlegpagina antwoord, maak dan daar een kopje aan en zet hier een bericht neer dat er discussie op mij wacht. Ik ga niet over een weer discussiëren (mijn antwoorden bij mij, jouw antwoorden bij jou).--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 24 dec 2013 20:22 (CET)
 
Hallo {{PAGENAME}}, wat fijn dat je anonieme bijdragen controleert en herstelt. Een vriendelijk verzoekje daarbij, kan je voortaan ook klikken op "markeer als gecontroleerd". Dan verdwijnt het rode uitroepteken dat in de "recente wijzigingen" bij elke bijdrage staat. Iemand die na jou aan het controleren slaat kan de anonieme bijdrage in kwestie dan weer overslaan.
 
Een toelichting hierop vind je ook hier: [[Wikipedia:Onderhoud/Controle anonieme wijzigingen]].
 
Met vriendelijke groet, [[gebruiker:Ellywa|Ellywa]]
 
:Bedankt voor je antwoord, groetjes, [[Gebruiker:Ellywa|Elly]] 14 nov 2006 20:56 (CET)
 
== Station Acht ==
 
Het heeft in de Railmagazine gestaan, dat er een station in Eindhoven-Acht gaat komen, alleen is er nog geen datum bekend. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 3 dec 2006 22:06 (CET)
 
== Informatiekunde > Informatie Management ==
 
In Tilburg is de opleiding Informatiekunde hernoemd tot "Informatiemanagement". Er is vast wel een goede reden hiervoor te vinden, wellicht omdat de opleiding geen aansluiting vond met wat "Informatiekunde" is. Daarom denk ik dat er geen linkje naar de site van "Informatiemanagement" van de UvT hoort op de pagina van Informatiekunde. Als de studie in Tilburg Informatiekunde heet, dan wel uiteraard. Waarom? Omdat er een duidelijk afbakening hoort te zijn van Informatiekunde, en dat er niet wordt gelinkt wordt naar studies die maar enigszins te maken hebben met ICT, want dat is Informatiekunde niet.{{afzender|Zyzyz|15 dec 2006 16:55}}
 
: Ik zie dat er een artikel over [[Informatiemanagement]] bestaat. Daarmee is de 'strijd' beslecht, [[Informatiemanagement]] is een onderdeel van [[Informatiekunde]], maar niet gelijk eraan. Er is dus een part-whole relatie tussen Informatiemanagement en Informatiekunde. --[[Gebruiker:Zhang.nl|Zhang.nl]] 20 feb 2007 15:41 (CET)
 
== Veolia Transport ==
 
Beste Fogeltje, [[Gebruiker:Olaf van der Velden]] is geen moderator of admin hoor, enkel een gewone gebruiker, net zoals jij. Ik ben het overigens eens met de verwijdering van de link. Groeten, {{Gebruiker:.Koen/sig2}} 24 dec 2006 14:53 (CET)
 
==NS Reizigers==
Beste, ik meen dat ik deze opmerking al eerder hier geplaatst heb, maar vind hem helaas niet terug, daarom nogmaals. NS Reizigers is al sinds de reorganisatie 2001 niet meer in gebruik als handelsnaam in dit soort gevallen. NS of Nederlandse Spoorwegen, is de enig juiste benaming. Dat de link correct is, oke, maar niettemin is en blijft NS Reizigers zo foutief als het maar kan zijn. Gelieve daarom niet nogmaals dit zomaar te verwijderen zonder overleg. [[Gebruiker:ArnaudH|ArnaudH]] 3 jan 2007 18:01 (CET)
:Ik heb me in de discussie gemengd op [[Overleg_gebruiker:ArnaudH#NS_Reizigers]] {{Gebruiker:Quichot/Sjabloon:Handtekening}} 3 jan 2007 22:56 (CET)
 
== Bewerkingsruzie NS ==
 
Zou je zolang de discussie over NS/NS Reizigers duurt geen veranderingen meer willen aanbrengen betreffende de door jou foutief geachte naam/links. Dit om niet op twee fronten te "vechten"namelijk met woorden in het overleg en met daden in het artikel. Probeer er samen uit te komen of vraag aandacht van anderen die hier kennis van hebben. Vriendelijke groeten {{Gebruiker:Quichot/Sjabloon:Handtekening}} 3 jan 2007 22:48 (CET)
 
== Openbaar vervoer Vught ==
 
Ik weet niet waarom je BBA weggehaald hebt, maar de BBA streekdienst rijdt nog steeds door Vught. Ik gebruik namelijk regelmatig die bussen. Kijk ook even op bba.nl [[Gebruiker:Mystro82|Mystro82]] 9 feb 2007 17:55 (CET)
 
:Dit heb ik weggehaald omdat het inconsistent was met het artikel. Dit artikel gaf Arriva aan. Bedankt dat je dit even aanwijst. Overigens is de aanduiding BBA dan nog steeds fout want in Brabant wordt tegenwoordig onder naam van Veolia gereden en is de naam BBA vervallen. Ik zal dit nog even aanpassen. Bedankt voor je bericht. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 9 feb 2007 18:07 (CET)
 
:: In Midden-Brabant worden alle bussen en alle berichten nog aangegeven met het BBA logo. Dit moet geleidelijk Veolia worden. BBA zal dan definitief verdwijnen. [[Gebruiker:Mystro82|Mystro82]] 9 feb 2007 18:13 (CET)
 
::: De naam BBA is officieel al verdwenen. Er staat alleen nog BBA op de bussen omdat Veolia met oud materiaal moet rijden totdat de nieuwe bussen er zijn. Zie ook [http://www.veoliatransport.nl/ConnexTemplates/NewsPage____21892.aspx deze aankondiging]. Het heet gewoon Veolia Transport (ik zal de Brabant toevoeging overigens weglaten, want dat was volgens mij niet correct). De naam BBA is officieel vervallen in Brabant, met uitzondering van SRE/De Kempen. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 9 feb 2007 18:29 (CET)
::::Weet je hoeveel geld het kost om alle bussen ineens opnieuw te laten bestickeren? Ze nemen gewoon de tijd om het aan te passen. De bussen worden opnieuw bestickerd, zodra de bus een grote onderhoudsbeurt nodig heeft. (Gisteren toevallig nagevraagd aan de buschauffeur op weg van Baarle-Nassau naar Breda). Anders ben je een bus twee keer kwijt (bestickeren en beurt) nu maar een keer (bestickeren en beurt in één keer). [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 10 feb 2007 12:43 (CET)
:::::Dat weet ik, daarom gaan ze dat ook niet doen. Dat neemt niet weg dat het officieel geen BBA meer is. Maar pas als de nieuwe bussen er zijn zal dat voor de reiziger ook echt zichtbaar zijn.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 10 feb 2007 13:49 (CET)
 
== [['s-Hertogenbosch (Openbaar Vervoer-knooppunt)]] vs [[Station Eindhoven]] ==
 
Hoi Fogeltje,
 
Ik ben niet zo handig in al die tabelletjes en kleuren enzo. Als je tijd en zin hebt, zou je dan dadelijk of morgen de pagina over [['s-Hertogenbosch (Openbaar Vervoer-knooppunt)]] kunnen aanpassen naar het voorbeeld van [[Station Eindhoven]]? Alvast bedankt. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 23 feb 2007 00:38 (CET)
 
:Ik ben er al mee bezig. Wilde net ook antwoorden op je reactie in de kroeg, maar de bestandsgrootte helpt nu langzaam mijn browser om zeep, daarom beantwoord ik dat nu ook hier. Ik vind de treinenloop van je juist goed. Veel artikelen hebben de neiging om alle stations op te noemen waar een trein stopt. Ik ga daarin nu maar mee omdat veel mensen niet doen, maar zoals jij het nu gedaan hebt, vind ik beter, alleen met begin- en eindstations en eventuele grote stations. De opmerking over de tabellen was alleen dat ik de vorm zelf niet zo mooi vind, anderen ook niet, maar daar ben ik al mee bezig. Ik zie overigens twee stadslijnen die niet op het station lijken te komen (lijn 70 en lijn 80, is dat een foutje?--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 feb 2007 00:42 (CET)
::Oh, dat zijn de citybussen, die doen het station niet meer aan. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 23 feb 2007 00:44 (CET)
:::Het is de bedoeling dat dit een pagina wordt voor OV rond het station en niet de gehele stad? In dat geval zouden ze weg moeten lijkt me. Dat laat ik even aan jouw over, het is jouw concept :) Ook vraag ik je even naar de streeklijnen te kijken. Net zoals bij treinen vind ik hier begin en eindplaats het belangrijkst met eventueel 1 of 2 grotere tussenplaatsen, dit om een beeld van de route te geven, zeker bij lijnen die dezelfde eindbestemming hebben. Maar ik ben met de omgeving niet zo bekend en weet niet wat ik nu grotere plaatsen moet vinden, vooral bij de lijnen naar Tilburg via Kaatsheuvel vind ik het moeilijk om nu het verschil in route aan te geven door geschikte plaatsen te kiezen. Wellicht dat jij dit beter kunt als ik.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 feb 2007 00:55 (CET)
::::Oke, dat wordt het weekend..... Nu ga ik in ieder geval slapen. In ieder geval bedantk voor de hulp. Ga nog even de pagina van het station aanpassen. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 23 feb 2007 00:57 (CET)
===Subpagina's===
 
Het is nu al een beetje laat, dus ik laat een test over de subpagina's nu nog maar even achterwege. Wellicht dat je dat met [[Station Eindhoven]] (waar de info al in hapklare brokken ligt) of [[Station Tilburg]] kan doen. Even goed over nadenken hoe dat het beste gedaan kan worden. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 23 feb 2007 00:51 (CET)
:Ik zal er ook pas later over gaan nadenken. Het is inderdaad al laat. Wellicht dat ik er morgen even naar kijk als ik tijd heb. Ik heb in ieder geval de bustabellen omgegoten. Zal proberen hetzelfde in ieder geval voor Tilburg ook te doen, zodat de informatie later makkelijker naar een subpagina gekopieerd kan worden. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 feb 2007 00:55 (CET)
::Ik heb [[Openbaar vervoer in Breda]] aangemaakt. Zou je misschien willen kijken wat er aan verbetert kan worden? Alvast bedankt en nogmaals mijn complimenten voor de pagina's [[Openbaar vervoer in Tilburg]] en [[Openbaar vervoer in 's-Hertogenbosch]]. [[Gebruiker:Mystro82|Mystro82]] 24 feb 2007 17:35 (CET)
 
===Aparte artikelen===
 
Zie [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia%3ADe_kroeg&diff=7067624&oldid=7067550 deze toevoeging] in de Kroeg. Dus, het kan allemaal wel, zoals jij en ik het hebben toegepast voor 's-Hertogenbosch. (jou komt ook de eer toe, door je wijzigingen en verbeteringen). Dan nog zou je als je een buslijn zou willen beschrijven en de dienstregeling ervan op een subpagina kunnen maken. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 23 feb 2007 09:08 (CET)
 
===Hulde===
 
[[Image:Ice Cream dessert 02.jpg|300px|thumb|center|Hulde voor je inzet voor de artikelen voor Openbaar vervoer in .... Geniet van een lekker ijsje. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 23 feb 2007 23:12 (CET)]]
 
::Hoop dat je hebt genoten van bovenstaand ijsje, maar wederom hulde, ditmaal voor het artikel voor Helmond. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 15 mei 2007 19:55 (CEST)
 
== [[Portaal:Openbaar vervoer/Nieuwe artikelen openbaar vervoer]] ==
 
Tof dat je je nieuwe artikelen toevoegt aan de bovenstaande lijst. Maar wil je die volgende keer ''onder'' de commentaarregel toevoegen. De commentaarregel (met datum en uur) is bedoeld voor die mensen die de algemene lijst van nieuwe artikelen regelmatig nakijken op nieuwe OV-artikelen en zo kunnen zien tot hoever ze terug moeten kijken. Er zijn sinds 24 maart nl. nog 12 andere nieuwe OV-artikelen aangemaakt. Mvg, [[Gebruiker:Arafi|Arafi]] 30 mrt 2007 21:10 (CEST)
 
==Informatiekunde link verwijderd==
 
Graag zou ik willen weten wat de reden is om de link naar de algemene informatiekunde informatie site van de UvA verwijderd werd. S.V.P. mijn [[Overleg gebruiker:Racso zevetse|overleg]] gebruiken voor dit doel. [[Gebruiker:Racso zevetse|racso]] 30 mrt 2007 21:21 (CEST)
 
:Helaas! De site die je noemt met verwijzingen naar informatiekunde opleidingen in nederland is niet compleet: een aantal opleidingen worden niet genoemd waaronder die van de UvA. Ik denk dat mijn oplossing is simpel en houd zich aan de wikiregels: een zinnetje ''zie onder'' achter '''algemene''' en de link toevoegen aan de lijst externe links. Het format van de wikis wordt gerespecteerd en de geintereseerde kan de desbetreffende info makkelijk vinden. Vorm en functie blijven zo in balans!. [[Gebruiker:Racso zevetse|racso]] 1 apr 2007 08:31 (CEST)
 
::Ik zal er maar zo laten en niet steeds op en neer blijven in discussie over één link. Meer in het algemeen: ik respecteer de format conventies van WP inzover dat deze bijdragen aan kennisoverdracht en het voorzien van nuttige informatie. Echter, mijns inziens moet een balans gevonden worden tussen vorm en functie: wanneer de vorm de overhand zou krijgen, dan kan dit ten koste gaan van de werkelijk functie van WP: informatie en kennis te verschaffen. Een klassieke encyclopedie is duidelijk meer gericht op kennis die allang zich bewezen heeft en erg stabiel is (of men verwacht dat het niet zo veel meer zal veranderen); daarentegen is juist een medium zoals WP bij uitstek één waar informatie, ook die eventueel wat vluchtiger is maar toch nuttig kan zijn, ''correct'' en ''snel'' gevonden kan worden. Daar zit naar mijn idee de extra kracht van WP: het is een flexibel medium die snel op de ontwikkeligen gericht kan reageren en de juiste informatie/kennis over een onderwerp kan verschaffen. [[Gebruiker:Racso zevetse|racso]] 1 apr 2007 15:47 (CEST)
== PvdW: Bedankt voor je stem ==
Beste {{PAGENAME}}, <br/>bedankt voor je stem. Het portaal <i>[[Portaal:Openbaar vervoer|Openbaar vervoer]]</i> is het nieuwe [[Wikipedia:portaal van de week|portaal van de week]]. Stemmen voor het volgende portaal van de week kan in het [[Wikipedia:Portaal van de week/Stemlokaal|PvdW stemlokaal]] en een portaal aanmelden kan op de [[Wikipedia:Portaal van de week|PvdW pagina]]. <br/>Groeten, {{Gebruiker:Kameraad Pjotr/handtekening}} 20 mei 2007 19:53 (CEST)
 
== Met-Elkaartje ==
 
Leuk je vraag, want dat brengt ook weer herinneringen naar boven ;) [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 25 mei 2007 16:23 (CEST)
 
:Op de site van het Reizigersoverleg Brabant heb ik inmiddels de introductiedatum gevonden. Ik weet alleen niet wanneer Hermes het kaartje heeft overgenomen, maar dat moet tussen 30 april en 29 oktober 2005 zijn geweest. In 2005 ben ik namelijk naar het Spellenspektakel in Eindhoven gereisd met het Met-Elkaartje, het kaartje heb ik hier nog zelfs liggen :) Jaar staat er natuurlijk niet bij (dat hebben die stempels niet) maar ik weet dat nog.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 25 mei 2007 16:29 (CEST)
:Met wat googlewerk heb ik inmiddels ook de datum van Hermes kunnen vinden, ik heb gewoon niet goed gezocht. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 25 mei 2007 16:35 (CEST)
 
== [[Openbaar vervoer in Roosendaal]] ==
 
Hoi, er is er weer een. Misschien kun je hem verbeteren? Informatie komt rechtsreeks uit [[Station Roosendaal]]. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 24 jun 2007 22:36 (CEST)
 
:Het zag er al prima uit, ik had bijna niks toe te voegen, alleen een algemene introductie en wat externe links. Ik heb ook de tabel over de waarschijnlijke dienstregeling van 2008 weggehaald, de tekst 'waarschijnlijk' zegt al genoeg. Ik heb wel de opmerking vooraf laten staan, die lijkt me wel relevant. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 25 jun 2007 11:54 (CEST)
 
==Duits Lijntje==
Hey Fogeltje, van het [[Duits Lijntje]] zijn twee versies in omloop. Ze lijken veel op elkaar maar verschillen op een paar puntjes. Persoonlijk ben ik geen voorstander van alle nieuwe snelwegen e.d. aan te geven op plaatsen waar vroeger het Lijntje liep. Mogelijkerwijs zou er aangegeven moeten worden ''situatie 1944'' ofzo. Je ziet beide versies op [[Sjabloon:Duits Lijntje]] en [[Duits Lijntje]]. Vergelijk ze eens met elkaar en tel voor de aardigheid het aantal bruggen over de Niers en het ontbreken van de Kendel-brug bij de ander, de snelweg A73 die niet bestond toen het baanvak werd opgebroken aldaar en de icoontjes bij [[Kruispunt Beugen]] en de kruising aldaar met de [[Maaslijn]]. Wat denk jij erover en is het wijsheid ze samen te voegen? [[Gebruiker:Looi|Looi]] 2 aug 2007 00:38 (CEST)
 
:Ik kan daar helaas vrij weinig of zeggen omdat ik me helemaal niet met die sjablonen bezig heb gehouden. Maar je punt klinkt wel goed. Ik zou zeggen, kijk eens in het [[Portaal:OV]] en kijk of je daar in het overleg een discussie op gang kan zetten.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 2 aug 2007 16:50 (CEST)
 
==NACO==
Dag Fogeltje, ik heb het er nog eens op na gelezen, het is een ingewikkelde zin, er staat: In 1946 zette het bedrijf, in samenwerking met de NTM, de lijn Alkmaar-Leeuwarden via de Afsluitdijk voort '''voor''' ATO, welke de lijn tot 1940 zelf exploiteerde. Met dat voor wordt bedoeld 'in opdracht van', ten overvloede, daarna staat nog: In 1948 gingen de rechten over naar NACO en NTM. Misschien heb je een suggestie voor een duidelijker formulering?
Groet, [[Gebruiker:Peter Jans|Peter Jans]] 11 aug 2007 12:42 (CEST)
 
:De lijn over de afsluitdijk is een ATO lijn geweest, opgezet in de jaren dertig als ik me niet vergis. Wegens de oorlog staakte ATO de exploitatie in 1940 en in 1942 liep de vergunning af. Na de oorlog vroeg ATO weer de vergunning aan en kreeg deze maar besteedde de exploitatie uit NACO en NTM. Deze reden dus voor ATO. ATO was toen al aan het wegkwijnen omdat de NS de meeste ATO lijnen en bedrijven die ATO waren overgekocht of verkocht hadden of zelfstandig gemaakt hadden. In 1948 droeg ATO de vergunning van de lijn over de afsluitdijk over aan NACO en NTM. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 11 aug 2007 13:18 (CEST)
 
::Dag, Dat staat inderdaad allemaal bij [[ATO]]. Inmiddels heb ik de syntaxis wat veranderd, waardoor naar mijn smaak de suggestie dat het een lijn van de NACO zelf zou zijn is weggenomen. Wie details over de ATO wil weten kan daar kijken, voor het onderwerp NACO is de alinea over het onderwerp Afsluitdijk naar mijn idee te lang.[[Gebruiker:Peter Jans|Peter Jans]] 16 aug 2007 08:34 (CEST)
 
:::Zo dacht ik er ook over, de geschiedenis van de lijn vóór 1946 is niet relevant voor het artikel over [[NACO]]. Alleen van belang is om te vermelden dat het om een oorspronkelijke ATO lijn gaat die eerst in opdracht van ATO gereden is en later is overgenomen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 16 aug 2007 15:02 (CEST)
 
==Serajevo==
Op de overlegpagina [[Tram]] heb ik wat info over uw vraag gezet. De Engelse wikipedia vermeldt 1885 voor de start van de '''[[elektrische tram]]'''; dat is toch wel knap vroeg, en verdient misschien een kant-/aantekening?? Laat dit graag aan de WP-gemeenschap over. Groet: D.A. Borgdorff, oud hoofdontwikkelaar/ingenieur der [[HTM Personenvervoer|HTM]] => [[Gebruiker:86.83.155.44|86.83.155.44]] 23 sep 2007 14:32 (CEST)
 
:Ik zeg ook niet dat Sarajevo niet de eerste elektrische tram kan hebben gehad. Maar die opmerking kwam op dat moment zomaar uit het niets vallen zonder enige duidelijke bronvermelding. Ik zag overigens dat de Engelse wikipedia zich in verschillende artikelen al over de eerste elektrische tram tegensprak, maar doordat geen van deze Sarajevo vermeldde vond ik het noodzakelijk om deze zin uit het Nederlandse artikel weg te halen zolang daar geen duidelijk over is. Als er in uw bron, die mij betrouwbaarder lijkt dan een artikel op Wikipedia, duidelijk vermeldt staat, dat Sarajevo de eerste elektrische tram had, dan wil ik dat geloven. Maar omdat de zin zo uit het niets kwam vallen, vond ik het noodzakelijk om hem voorlopig weg te halen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 sep 2007 16:16 (CEST)
 
::Sorry voor het misverstand, Serajevo was ook niet de éérste !.....
::wel vroeg erbij. Zoals ik op [[Overleg:Tram]] vermeld, is n.m.i. de volgorde: 1) Berlijn-Lichterfelde - met een (rudimentaire) twee-assige tramwagen; 2) Rosenheim/Offenbach, ergens bij Frankfurt? 3) Mödling/Schwabing, ergens in Oostenrijk; vanuit de laatste zou het Serajevo-net ontstaan zijn. In de Duitse WP wordt niet veel over deze beginfase geschreven, vermoedelijk door de slechte ervaringen (evenals bij de [[accutram]]s) van wege gebrek aan een bovenleiding. Deze ophanging ontstond pas goed rond de eeuwwisseling. Verontschuldiging voor mijn late reactie; Op mijn leeftijd ben ik nog recent door een jongere "op mijn vingers getikt" inzake mijn correctie van tractie-specificaties. U dank ik vriendelijk voor de referentie, en verblijf met hoogachting: D.A. Borgdorff, elektrotechnisch ingenieur +> [[Gebruiker:86.83.155.44|86.83.155.44]] 23 sep 2007 18:52 (CEST)
 
:::Foutjes gebeuren, ik maak ook vaker fouten. Dat is het mooie van Wikipedia, iedereen werkt er samen aan om het te verbeteren. Ik vind het altijd mooi als er iemand met goede kennis over OV verleden aankomt. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 sep 2007 19:21 (CEST)
 
==[[Wikipedia:Bronvermelding]]==
Deze laatste (2e) revert in de {ref./ bron} is écht ongebruikelijk/niét juist. In de normale, door jouw gekozen zgn Harvard-stijl (andere stijlen zijn overigens nét zo goed), moet je toch als volgt citeren met meerdere auteurs: (hier→) Naam1, Voorletters1 en Voorletters2 Naam2 / of N1, V1, V2 N2 en V3 N3, enz. of beter: Naam1, Voorletters1 et al ... voor méér [dan twee] auteurs. Dus wil je (svp) liever niet nógmaals reverten! Is echter in Europa (Nederlands) niet gebruikelijk: beter = (P.Q. Jansen en R.S. Pietersen). Als immer, met vr. groeten: ing. D.A. Borgdorff, MASc / BTW - THDelft. +> [[Gebruiker:86.83.155.44|86.83.155.44]] 30 sep 2007 07:29 (CEST)
 
:De bronvermelding was niet consequent, eerste naam was Naam, Voorletters, tweede als Voorletters, Naam. Mij maakt het niet uit hoe ze geschreven worden, als het maar consequent is.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 30 sep 2007 11:58 (CEST)
 
::Beste 'Fogeltje', ik ben het met je eens: het '''is niét consequent'''. Maar, ... zo hebben ze het nu eenmaal in Harvard "afgesproken" en geldt dit voor de (Am.)-Engelse wetenschappelijke publicaties. Deze zijn blijkbaar uitgangspunt voor de (Engelse) Wikipedia, en als gevolg daarvan dus de Nederl.-WP. Zie ook eens in "Google" en eventueel nog het voorbeeld: → Saharso, S en B, Prins (1999) "..." ← in de Titelkop hierboven, en [[Wikipedia:Bronvermelding in Harvardstijl]]. Zoals aangegeven, prefereer ik een andere -Nederlandse- stijl, nl. mr.dr. H.D. Ploeger én met vr. groet: D.A. Borgdorff, e.i. +> [[Gebruiker:86.83.155.44|86.83.155.44]] 30 sep 2007 12:51 (CEST)
 
:::Ik heb me niet in de stijl verdiept, ik heb die notatie een keer bij een artikel gebruikt en hanteer die sindsdien altijd bij bronvermeldingen als ik die opgeef bij wikipedia. Die bronvermelding deed bij meerdere namen N1, V1, N2, V2, dus zo deed ik dat ook maar, zie bijvoorbeeld [[BBA (openbaar vervoer)|BBA]], dat was de eerste bronvermelding die ik zo gemaakt heb na voorbeeld van een ander. Dat het volgens de Harvard stijl niet zo moet, wist ik niet. Ik zou zeggen, doe het dan maar allemaal in de Nederlandse stijl. Consequentheid vind ik persoonlijk namelijk eigenlijk belangrijker. En of je het nu omdraait of niet, het is toch wel duidelijk wie de auteur is, iedereen zal wel doorhebben dat "H.D." de voorletters zijn en "Ploeger" de naam. Ik vind dat we bij de Nederlandse wikipedia dan ook maar gewoon een Nederlandse stijl moeten hanteren. Zoals ik al zei, ik heb me niet in de stijlen verdiept maar hanteerde gewoon een bronvermelding die ik ooit was tegengekomen (en die dus blijkbaar fout was).--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 30 sep 2007 17:26 (CEST)
 
==Station Mariënberg en de sneltrein==
Hoi Fogeltje,
 
Het is toch curieus dat de sneltrein station Mariënberg, waar overgestapt kan worden op de trein naar Almelo, overslaat? Om die reden is het vermelden van die sneltrein op de pagina over station Mariënberg toch de moeite waard? [[Gebruiker:Roepers|Marco Roepers]] 23 nov 2007 21:22 (CET)
 
:Niet perse, op datzelfe traject rijdt eveneens een stoptrein, waarmee het dus mogelijk is om over te stoppen, zei het 1x per uur. De eigenschap van sneltreinen (en intercity's) is nu eenmaal dat ze bepaalde stations overslaan, het is niet noemenswaardig om bij stations te gaan vermelden dat er een sneltrein of IC niet stopt. Als het nu zo was geweest dat Marienberg helemaal niet aangedaan zou worden door een trein vanuit Emmen of Zwolle (dus als het allebei sneltreinen geweest zouden zijn), dan zou daarvan een noot van kunnen worden gemaakt met jouw motivatie erbij. Maar in dit geval is dat volstrekt overbodig in mijn ogen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 nov 2007 22:43 (CET)
 
::Nou ja, volstrekt overbodig? Mariënberg blijft een spoorwegknooppunt en hoewel het inderdaad zo is dat een sneltrein een sneltrein is omdat bepaalde stations worden overgeslagen, op knooppunten wordt dikwijls gestopt. Zo niet dus op Mariënberg. Wellicht is het voor minder in de spoorwegwereld ingevoerde bezoekers van Wikipedia wel zinvol te vermelden dat, hoewel Mariënberg een knooppunt is, de sneltrein er niet stopt. [[Gebruiker:Roepers|Marco Roepers]] 24 nov 2007 00:26 (CET)
 
:::Zoals ik al zei, als Marienberg nou helemaal niet aangedaan werd door een trein op die lijn, dan is het wel het vermelden waard.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 24 nov 2007 12:28 (CET)
 
::::Sorry hoor maar dit heb ik nog nooit mee gemaakt. Ik werk al 3 jaar om deze encyclopedie op te bouwen, en dan komt iemand mij vertellen wat wel en niet encyclopedisch is. Het is wél encyclopedisch omdat hier terecht wordt geconstateerd dat de sneltrein het station (onterecht) voorbijgaat (omdat de dienstregeling nog niet is aangepast op het feit dat de trein tussen Marienberg en Almelo nu 2 keer per uur gaat). Daarom dus wederom teruggezet. [[Gebruiker:Geograaf|Geograaf]] 23 dec 2007 23:47 (CET)
 
== Station Frankfurt am Main Luchthaven - Toelichting ==
 
(Toelichting)
 
Ik wist best dat ''Frankfurt am Main Luchthaven'' niet de officiële naam is. Ik zie dat jij het nu hebt gewijzigd naar de officiële naam, maar ik dacht dat het in het Nederlands makkelijker was. Dus niet. Vandaar.
 
Groetjes, {{Gebruiker:TahR78/handtekening}} 15 dec 2007 16:57 (CET)
 
:Hoi Tahrim.
:Ik heb eens rondgekeken op wikipedia. Bij plaatsnamen lijken we overal de versies van de Nederlandse taalunie te gebruiken (hoewel ik hier persoonlijk op tegen ben), dus bijvoorbeeld Aken ipv Aachen. Echter bij stations zie ik dat daar de officiele namen gebruikt worden, dus "Köln Hbf" en niet "Keulen Hbf" of "Paris Gare du Nord" ipv "Parijs Noord". Daarom heb ik heb ik "Frankfurt am Main Luchthaven" aangepast. Maar eigenlijk is dit ook niet goed, in Duitsland heet dat station "Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof". Daar kan ik hem echter niet heen verplaatsen, die is al gebruikt. Ik zag verder dat het centraal station ook "Frankfurt am Main" en niet "Frankfurt (Main)" genoemd wordt, daarom heb ik dit zo gelaten.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 15 dec 2007 17:01 (CET)
::Ok, bedankt voor jouw toelichting. Het was een beetje 50-50, want dat station was Nederlands en dat ander station in oorspronkelijke taal. {{Gebruiker:TahR78/handtekening}} 15 dec 2007 17:16 (CET)
:::'''[[Station Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof|Tadaa!]]''' - {{Gebruiker:TahR78/handtekening}} 15 dec 2007 17:19 (CET)
 
== [[Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20071204]] ==
 
Beste Fogeltje, ik heb als moderator-van-dienst besloten de busvervoerlijsten die je voor verwijdering genomineerd hebt te behouden. Je enthousiaste ideeën over de artikels over het busvervoer komen me verstandig over en ik zou je dan ook graag willen vragen om die ideeën te verwezenlijken. Daarvoor is het niet nodig om de lijsten op dit moment te verwijderen, maar als je ze vergaand aan wil passen (door de context belangrijker te maken dan de opsomming): ga vooral je gang. Zie [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia%3ATe_verwijderen_pagina%27s%2FToegevoegd_20071204&diff=10534636&oldid=10534504 mijn uitleg op de verwijderlijst] voor meer uitleg. Vriendelijke groet, {{Gebruiker:Ninane/Handtekening}} 18 dec 2007 10:09 (CET)
:Lijkt me prima, ik zal binnenkort (in de vakantie) eens proberen of ik met Noord-Brabant een aanzet kan geven, dat is nu eenmaal de provincie waar ik het meest over weet (en toevallig de provincie die nog niet voorkomt in de lijst, althans niet een maand geleden). Overigens is het "hij" en niet "zij" ;) Bedankt voor je bericht.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 18 dec 2007 13:14 (CET)
::Dank voor je reactie en alvast bedankt voor je aanzet m.b.t. Noord-Brabant, meneer Fogeltje ;) Groeten, {{Gebruiker:Ninane/Handtekening}} 18 dec 2007 15:23 (CET)
:::Hoi Ninane, ik heb een ruw begin gemaakt voor een artikel mbt Noord-Brabant. Het is nog niet helemaal af en het gedeelte van SRE heeft nog opsplitsing nodig, maar dit is de ruwe opzet die ik voor ogen heb. Je kunt het hier vinden: [[Gebruiker:Fogeltje/Stads- en streekvervoer in Noord-Brabant]]. Gezien ik niet zo goed ben in het opzetten van nieuwe artikelen is alle vorm van input welkom. Plaats eventuele opmerkingen aub op de overlegpagina van dit artikel en niet in mijn overleg hier zodat ik al het commentaar omtrent dit op 1 plek kan houden. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 18 dec 2007 22:38 (CET)
 
== Velios op de Maaslijn ==
 
Fogeltje, jij hebt mijn wijziging over de inzet van de Velios teruggedraaid met de opmerking ' Waarom? De Velios rijdt al op de Maaslijn'. Mijn wijziging was juist om aan te geven dat de Velios nu al op de Maaslijn rijdt (32200 en 32300) en in de toekomst op de Heuvellandlijn (32000 en 32100) komt te rijden. Nu heb jij dit weer teruggedraaid en staat er dat de Velios in de toekomst zal worden ingezet op de Maaslijn en de Heuvellandlijn. Waarom?
[[Gebruiker:Dh3201|Dh3201]] 29 dec 2007 00:11 (CET)
 
:Huh? Ik kon zweren dat jouw bewerking juist het tegenovergestelde gedaan heeft. Ik heb schijnbaar niet goed gekeken.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 dec 2007 01:15 (CET)
 
:: Ach, zo is het weer goed. Bedankt! [[Gebruiker:Dh3201|Dh3201]] 29 dec 2007 01:18 (CET)
 
==Dalurendagkaartje en Veolia Dagkaart==
Ben van menig dat het Dagkaartje van Veolia wel tussen de Dalurendagkaart hoort. Als er nog andere provincies zijn waar zon kaart is, misshcien deze ook toevoegen zodat alle info op een pagina is te vinden {{Afzender|Huibf|17 jan 2008 22:58 CET}}
 
:Nee, het Dalurendagkaartje is een *specifiek* kaartje, ingevoerd door de provincie Noord-Brabant. Het is een voorbeeld van goedkoop openbaar vervoer. De dagkaart van Veolia in Veolia is is eveneens een voordeelkaart maar wel een andere voordeelkaart. Daarom dient deze niet in het artikel van het Dalurendagkaartje behandeld te worden, maar kan deze een eigen artikel krijgen. Dit is anders als bij het Met-elkaartje. Dit was een initiatief van BBA in Noord-Brabant (later overgenomen door provincie en SRE) en ook overgenomen door Veolia in Limburg, zij het in licht gewijzigde vorm (duurder tarief en eventuele combinatie met trein). Maar de Veolia dagkaart is iets anders dan het Met-elkaartje. Het staat je vrij een artikel "Veolia Dagkaart" of iets dergelijks aan te maken, sterker nog, daar kan ik je eventueel wel mee helpen, maar het hoort niet thuis bij het Dalurendagkaartje.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 18 jan 2008 00:25 (CET)
 
== Artikelen ==
 
Hoi Fogeltje,<br />Je loopt momenteel door enkele artikelen heen, waar je misschien beter even kunt wachten. Spoorjan heeft een wiu2 in het artikel staan en dan moet je hem even de tijd geven het artikel bij te werken tot hij klaar is. Świnoujście‎ - dat kun je natuurlijk ook niet weten - is net aangemaakt door een nieuwe gebruiker en ik houdt het in de gaten. Het lijkt me niet goed hem meteen af te branden. [[Gebruiker:Davin|Davin]] 29 jan 2008 18:50 (CET)
 
:Ik heb zojuist gereageerd op je overleg omdat je bewerkingen terugdraait zonder enige reden in mijn ogen. Ik brand niemand af, ik verbeter alleen de layout van Świnoujście‎ een beetje. Wat de D-Treinen aangaat, verlopen dienstregelingen zijn gewoon niet encyclopedisch, verder vind ik dat artikel wel prima. Ik denk dat Spoorjan daar nog wel iets moois van gaat maken, maar dat kan zonder de dienstregelingen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2008 18:52 (CET)
::wiu2=wiu2, daar moet je gewoon mee wachten. Idem geldt voor Świnoujście‎ weet je nu. [[Gebruiker:Davin|Davin]] 29 jan 2008 18:55 (CET)
:::De artikelen zijn geen eigendom, iedereen mag verbeteringen aanbrengen, dat is wat ik doe bij Świnoujście‎ en D-Treinen. Graag stoppen met je reverten. Dank u.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2008 18:57 (CET)
::::Afspraken blijven afspraken en bij een wiu2 hoort nu eenmaal dat je erafblijft. Simpel zat, dat hoor je te waarderen en dan moet je niet tegen blijven spreken. Maar dat je nogmaals Świnoujście‎ naar je eigen zin doordrukt is te sneu voor woorden. Ik zou blij zijn wanneer je je weer gewoon met artikelen over openbaar vervoer zou bemoeien, want een mooie setting van afbeelding is echt niet gelijk aan de supermarktopstelling van uitgestalde waar. Je bent erg POV bezig. Ik zal me maar het meest volwassen opstellen, want wachten tot het zich bij jou ontwikkeld heeft, heeft geen zin. [[Gebruiker:Davin|Davin]] 29 jan 2008 19:03 (CET)
:::::Ik zou u er net zo goed van kunnen beschuldigen POV bezig te zijn. Persoonlijke aanvallen getuigen zeer van uw volwassen instelling. Mijn dank voor het stoppen met reverten. Tevens wijs ik u erop dat het artikel Świnoujście‎ zich niet in een wiu staat bevindt. Ook is er geen regel die zegt dat wiu2 andere personen ervan weerhoud om verbeteringen door te voeren. Het is slechts een notificatie dat een artikel in aanbouw is. Verder bemoei ik me met artikelen wanneer ik dat wil, wanneer ik een bijdrage aan een willekeurig artikel kan leveren, dan doe ik dat als ik daar tijd voor heb. Wikipedia is voor iedereen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2008 19:10 (CET)
::::::Je haalt nu dingen door elkaar waarin ik je niet ga verbeteren; dat moet je dan maar nalezen. Ik laat het rusten met te zeggen dat 'tijd' ook een factor is en daarmee doel ik op de wiu2 van het artikel D-Trein. [[Gebruiker:Davin|Davin]] 29 jan 2008 19:13 (CET)
:::::::Ik haal geen twee dingen door elkaar. "wiu2=wiu2, daar moet je gewoon mee wachten. Idem geldt voor Świnoujście‎ weet je nu." Hier suggereert u in mijn ogen mee dat u vindt dat het om een soortgelijke situatie gaat. Zo niet, dan heb ik deze zin verkeerd geïnterpreteerd waarvoor dan mijn excuses. Verder is het een dag geleden dat Spoorjan op D-Trein bezig is geweest. Wanneer ik zie dat een gebruiker in de afgelopen uren er nog aan gewerkt heeft, dan laat ik wiu2 artikelen ook rusten omdat het dan mogelijk is dat hij op dat moment een bijdrage aan het leveren is en ik geen edit conflicten wil laten ontstaan waardoor deze gebruiker wellicht zijn bewerking verliest. Ligt de laatste bijdrage echter langer terug, dan zie ik geen probleem in het aanbrengen van een wijzing.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2008 19:19 (CET)
::::::::Ik vind het onbehoorlijk wat je nu aan het doen bent. Ik heb je gevraagd van het artikel af te blijven, maar je kunt je fatsoen niet houden. Ik wordt hier beroerd van. Als ik een handreiking doe om de vrede te bewaren, moet je daar geen misbruik van maken. Ik vind het ongemanierd! [[Gebruiker:Davin|Davin]] 29 jan 2008 20:07 (CET)
:::::::::Zoals gezegd, ik mag net zo goed andere artikelen bewerken en ik maak nergens misbruik van. Het is slechts aanvulling op het werk van anderen die dit weer verder kunnen verbeteren. Ik sta de bewerkingen van anderen helemaal niet in de weg.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2008 20:14 (CET)
::::::::::Daar gaat het niet om. [[Gebruiker:Davin|Davin]] 29 jan 2008 20:16 (CET)
:::::::::::Daar gaat het u schijnbaar wel om, want u beklaagt zich dat ik het artikel Świnoujście‎ niet mag bewerken omdat anderen hiermee bezig zijn. Als het hier niet om gaat, dan moet u het wellicht anders verwoorden. Ik stel voor dat we beiden de zaak laten rusten. Ik was voorlopig niet van plan verdere bewerkingen op dat artikel uit te voeren.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2008 20:22 (CET)
::::::::::::Exact dat was na mij handreiking het juiste gedrag geweest. [[Gebruiker:Davin|Davin]] 29 jan 2008 20:27 (CET)
 
== 1600/1800 in Lijst van treinseries in Nederland‎ ==
 
Jij hebt de link naar 1600 weer verwijderd omdat: "Ik denk niet dat het nodig is om twee keer naar NS 1600 te linken (via 1600 en 1800 serie)". Aan de naam 1600 of 1800 is nog niet te zien dat het om hetzelfde lemma gaat. Als een gebruiker bij het lezen van deze lijst meer wil weten over het loctype 1600 voor een CNL trein moet die gebruiker maar net weten dat hij/zij daarvoor op de link 1800 moet klikken. Van niet elke gebruiker van Wikipedia kan worden verwacht dat hij/zij weet dat een 1600 hetzelfde is als een 1800. Ik ben er dan ook voorstander van om zowel de 1600 als 1800 in deze lijst te linken.
Hetzelfde betreft overigens ook SGMm en SGM-II. Die linken ook allebei naar hetzelfde lemma Stadsgewestelijk Materieel.
Dus niet de pagina waarnaartoe gelinkt wordt bepaalt of een link eenmaal wordt opgenomen, maar de tekst in de link.
[[Gebruiker:Dh3201|Dh3201]] 14 feb 2008 12:04 (CET)
 
:Prima hoor, maar dan moet je dat wel consequent doorvoeren. Hetzelfde moet dan ook gelden voor ICM(m) en ICM denk ik. Van de SGMm en SGM-II was het me niet opgevallen, anders had ik deze in eerste instantie ook ontlinkt.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 14 feb 2008 17:49 (CET)
 
== Achter de Hoven ==
 
Officieel heet station Achter de Hoven ook Achter de Hoven, niet Leeuwarden Achter de Hoven.
Daarom had ik die verplaatst. Net zoals station De Vink niet Leiden De Vink heet, maar De Vink.
Dus wat vind je ervan als het onder de 'A' geplaatst wordt?
[[Gebruiker:Schalkcity|Schalkcity]] 9 apr 2008 00:49 (CEST)
 
:Zoals ik in het overleg heb aangegeven schijnt de officiele naam juist "Leeuwarden Achter de Hoven" te zijn. Zo komt de naam ook in de dienstregelingen voor, dus dat is de naam die wikipedia zou moeten hanteteren.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 9 apr 2008 06:25 (CEST)
 
== Sharku ==
 
Als de naam Sharku steets weer op de pagina van ''The Lord of the Rings: The Battle for Middle-earth II'' uitkomt terwijl die naam en die titel geen overeenkomste hebben waarom word er dan geen nieuwe pagina voor Sharku gemaakt? {{afzender|84.86.199.99|23 mei 2008 22:52}}
 
:Zie [[Overleg_gebruiker:84.86.199.99#Link_Sharku]] --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 24 mei 2008 01:33 (CEST)
 
::Beste Fogeltje Sharku komt niet alleen in het spel The Lord of the Rings: The Battle for Middle-earth II, voor maar ook in de film The Lord of the Rings: The Two Towers, hij is daar de Warg ruiter die de leiding over de Warg ruiters van Isengard heeft.<small>- De voorgaande [[Wikipedia:Ondertekening#Niet ondertekende opmerkingen|niet ondertekende opmerking]] werd toegevoegd door [[Gebruiker:84.86.199.99|84.86.199.99]] ([[Overleg gebruiker:84.86.199.99|overleg]]|[[Speciaal:Contributions/84.86.199.99|bijdragen]]) 2 jul 2008 16:55</small><!-- Sjabloon:Afzender -->
 
:::Deze opmerking komt nu, een maand later, een beetje uit de lucht vallen, dus ik weet niet wat je hier nu mee wilt aangeven. Waar het met de link om ging was dat de link "Sharku" steeds door je werd toegevoegd op bovenstaand artikel. Deze link verwees echter naar de pagina zelf en dat is volstrekt overbodig (inmiddels is dit gecorrigeerd en is de redirect verwijderd). Sharku zelf is niet encyclopedisch genoeg om een eigen artikel te krijgen. Omdat de redirect inmiddels verwijderd is, maakt het niets meer uit of er naar Sharku gelinkt wordt of niet. Hoewel ik het persoonlijk een beetje slechte stijl vind om rode links te laten staan over onderwerpen waarvan zeker geen artikel meer komt omdat ze al eens als NE verwijderd zijn, maar dat is mijn persoonlijke smaak. Hopelijk beantwoord dit al je vragen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 2 jul 2008 18:35 (CEST)
 
::::Beste Fogeltje het spijt me dat het zo lang heeft geduurd voor ik dit aan jou ging vertelen maar het is gistere pas bij me opgekomen je dit te vertelen.<small>- De voorgaande [[Wikipedia:Ondertekening#Niet ondertekende opmerkingen|niet ondertekende opmerking]] werd toegevoegd door [[Gebruiker:84.86.199.99|84.86.199.99]] ([[Overleg gebruiker:84.86.199.99|overleg]]|[[Speciaal:Contributions/84.86.199.99|bijdragen]]) 3 jul 2008 19:19</small><!-- Sjabloon:Afzender -->
 
:::::Het maakt verder niet veel uit omdat een artikel over Sharku NE blijft en de redirect een beetje loos was.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 3 jul 2008 19:25 (CEST)
 
Eh sorry Fogeltje dat woord schrijf niet zo NE maar zo NEE. <small>- De voorgaande [[Wikipedia:Ondertekening#Niet ondertekende opmerkingen|niet ondertekende opmerking]] werd toegevoegd door [[Gebruiker:84.86.199.99|84.86.199.99]] ([[Overleg gebruiker:84.86.199.99|overleg]]|[[Speciaal:Contributions/84.86.199.99|bijdragen]]) </small><!-- Sjabloon:Afzender -->
:Haha, "NE" is een afkorting en betekent "niet encyclopedisch". En dat btekent dan weer zoiets als "niet bekend/belangrijk genoeg", zie [[Wikipedia:Relevantie]]... {{Gebruiker:Erik1980/handtekening1}} 3 jul 2008 21:10 (CEST)
 
::O sorry ik dacht dat het bedoeld was voor het woord nee. {{afzender|84.86.199.99|3 jul 2008 21:15}}
 
==Station Heyendaal==
Ik zag dat je twijfelde of de trein naar Kleef hier stopte. De trein van/naar Kleef kwam wel langs de andere zijde van het perron waar de trein Venlo-Nijmegen stopte, maar heeft daar nooit gestopt. Toen Heyendaal werd geopend (1972) reed de trein naar Kleef 5 keer (?) per dag en had toen al geen stops meer tot Kranenburg (D). In de ideeën van enkele jaren terug voor een light-rail was Heyendaal wel voorzien als halteplaats. {{Gebruiker:Bijltjespad/Handtekening}}. 1 jun 2008 23:08 (CEST)
 
== Lijn 74. ==
 
Klopt helemaal dat die niet bij Openbaar vervoer in 's-Hertogenbosch stond. Omdat die in Rosmalen was. In de tijd dat artikel gemaakt werd, hadden we het over de steden en niet de gemeente/agglomeratie. Goede toevoeging hoor. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 11 jun 2008 20:14 (CEST)
 
:Ik moet eerlijk bekennen dat ik daar niet bij stil gestaan heb. Ik ben door toeval achter het bestaan van die lijn gekomen vandaag en zag dat deze bij [[Stads- en streekvervoer in Noord-Brabant]] niet voorkwam en heb hem toen bij [[Openbaar vervoer in 's-Hertogenbosch]] ook toegevoegd omdat daar in de intro Station Rosmalen genoemd wordt. Ik had niet gezien dat Station Rosmalen verder niet genoemd wordt, bedankt voor de aanvulling.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 11 jun 2008 23:25 (CEST)
::Nee, je ziet het verkeerd. De aanvulling van Rosmalen heb ik na jou er bij gezet. Het is nu niet meer stadcentralistisch (leuk woord voor scrabble). Eigenlijk ook wel logisch, vanwege de streekbussen. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 12 jun 2008 00:31 (CEST)
 
== 's-Hertogenbosch - Nijmegen ==
 
Er rijdt wel een VIRM-treinstel op het traject hoor..... Het is idd dat het voornamelijk de Mat64 is. Eigenlijk vind ik dat stukje niet zo interessant, want als Mat'64 er over een aantal jaren uitgefaseerd worden, moet je het weer aanpassen. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 15 jun 2008 16:00 (CEST)
 
:Ik heb wel eens een VIRM gezien, maar ik dacht dat die incidenteel was. Het kan er gerust bij hoor, zorg dan wel dat de juiste link gebruikt wordt, veel mensen linken naar VIRM terwijl het een redirect is.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 15 jun 2008 16:02 (CEST)
::Zoals ik al zei, er rijdt een stam op het traject. En ik vind het een onnodige kop, dus ik zal het er niet bij zetten. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 15 jun 2008 16:42 (CEST)
 
== Station Berkel-Enschot ==
 
Natuurlijk moet je niet noemen op OV van Tilburg.... Station is gesloten in 1938.... of zie ik het nou verkeerd? [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 2 jul 2008 21:32 (CEST)
 
:Het gaat om het kopje het historie. Ik vind het bijvoorbeeld noemenswaardig om voormalig openbaar vervoer te noemen zoals in Den Bosch bijvoorbeeld vermeldt is dat er vroeger stoomtrams reden en bij Nijmegen dat er vroeger ook een verbinding met Kleve was. Zodoende heb ik bij OV in Tilburg een kopje historie geplaatst en daar de oude spoorlijn naar Turnhout genoemd. En ik vroeg me af of onder dat kopje eventueel het oude station van Berkel-Enschot genoemd zou moeten worden. Het lijkt me van niet omdat Berkel-Enschot toen niet tot de gemeente Tilburg hoorde en dus nooit onderdeel van het OV in Tilburg geweest is. Maar helemaal zeker was ik niet, gezien Berkel-Enschot tegenwoordig wel bij de gemeente Tilburg hoort.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 2 jul 2008 22:54 (CEST)
::Ah, op die fiets..... Het hoort sinds 1997 bij Tilburg... Dus... nee, doe maar niet ;) [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 3 jul 2008 00:17 (CEST)
 
== Bolramer-streekbus ==
 
Bedankt voor opmerkingen. Link naar RTM (koper van Bolramers jaren 60) zou wel nogelijk moeten zijn, er bestaat in Wikipedia een lemma Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. BSM (Betuwse Streekvervoer Maatschappij) weet ik niet.{{afzender|83.160.180.22|17 jul 2008 21:32}}
 
:Oh, ik zag de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij er wel bij staan, maar ik dacht dat het in dit geval om een andere RTM ging. Wat de BSM aangaat, daar ga ik een rode link van maken, wellicht dat iemand zich geroepen voelt om een artikel hierover te schrijven. Bedankt voor het reageren op mijn overleg pagina. Ik heb nog een klein verzoek. In plaats van meerdere kleine bewerkingen is het ook mogelijk om bovenaan het artikel op "bewerken" te klikken, hierdoor is het hele artikel in 1 keer te bewerken. Dit maakt het handiger voor mensen die wijzingen nalopen en het scheelt schijfruimte omdat elke afzonderlijke versie op de servers wordt opgeslagen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 17 jul 2008 22:26 (CEST)
 
== Stadsbus Maastricht ==
Hallo Fogeltje,
 
Je begrijpt waarschijnlijk niet waarom ik deze wijziging heb aangebracht. De bedoeling is helemaal niet de naam te wijzigen, maar om een begrijpelijke alfabetisering te krijgen op [[:Categorie:Voormalig_Nederlands_openbaarvervoerbedrijf]]. Daar staat hij nu onder de S van Stadsbus - daar zoekt nooit iemand - , terwijl met mijn correctie hij onder de M van Maastricht komt. Zou je jouw wijziging weer willen terugdraaien? Bedankt! [[Gebruiker:Skuipers|Skuipers]] 7 aug 2008 15:22 (CEST)
 
:Als ik naar Stadsbus Maastricht zoek, dan zoek ik toch echt onder "S" en niet onder "M". Ik vind het juist een onbegrijpelijk alfabetisering als men alles door elkaar gaat zetten. Lidwoorden OK, bij zaken als "Eerste" twijfel ik, maar bij zaken als Stadsbus Maastricht en Verenigd Streekvervoer Limburg vind ik categoriseren onder S respectievelijk L volstrekt onlogisch. Mijn bewerking is prima zo. Jij zult echter ook niet van je standpunt afwijken. Ik stel voor dat we dit even ergens op overleg gooien en kijken wat andere mensen ervan vinden. Als een meerderheid voor jouw voorstel is, dan zal ik daar niet tegenin gaan.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 7 aug 2008 15:38 (CEST)
 
:: Nee hoor, laat maar staan zo als jij daar de voorkeur aan geeft. Ik vind het onderwerp geen uitgebreide discussie waard. Als ik naar mezelf kijk, zou ik het wel gemakkelijk vinden op die pagina alles wat bv met Groningen te maken heeft onder de G te kunnen vinden, in plaats van ook de S van Streekbussen Groningen of de E van Eerste Groningse Streekbusonderneming te moeten opzoeken. Het hangt ook wel wat af van het aantal verwijzingen op de categoriepagina (hoe meer er zijn, des te duidelijker moet de alfabetisering zijn, bomen en bos, weet je wel), en ook van de context: de ene categoriepagina wel en de andere niet. Als het bv om een categoriepagina gaat die handelt over Maastricht, is het IMHO onzin dit onderhavige onderwerp niet onder Stadsbus te zetten; is de categoriepagina op een landelijk of globaal niveau dan is er veel meer aanleiding wel naar een stad, provincie of land te verwijzen. [[Gebruiker:Skuipers|Skuipers]] 7 aug 2008 16:44 (CEST)
 
== Gríma ==
{{Zie ook|Verplaatst naar [[Overleg:Gríma Slangtong]]}}
 
==Station Weesp==
Beste Fogeltje,
 
Je hebt mijn laatste versie ongedaan gemaakt op het artikel [[Station Weesp]] omtrent het aansluitende openbaar vervoer. Je geeft daarin een motivatie dat jij het niet nodig vind om de maatschappij er achter te melden en dat het er al staat vermeld. Hierover ben ik het niet met je eens. Er staat beschreven dat er een buslijn komt die wordt bereden door het GVB. Misschien is dat voor jou duidelijk welke lijn dit betreft, maar het staat er niet vermeld. Daarom heb ik de maatschappij er ook achter genoemd, zodat die duidelijkheid er is. Bovendien maak je mijn versie ongedaan en zet je daarmee een spelfout terug. Ik zet mijn versie daarom weer terug. Groet, [[Gebruiker:Tegelen|Tegelen]] 12 aug 2008 20:18 (CEST)
 
== Bevel 66 ==
 
Beste Fogeltje Order is behalve een Engels woord ook een Nederlands woord alleen in het Engels heeft het twee betekenissen en in het Nederlands één. In de Nederlandse taal is het woord Order een ander woord voor bevel en in de Engelse taal is één van de twee betekenissen van het woord Order precies het zelfde en de andere betekenis in de Engelse taal een ander woord voor een soort club maar in het Nederlands schrijf je dat als Orde in plaats van Order. [[Gebruiker:Tim Auke Kools|Tim Auke Kools]] 13 aug 2008 20:07 (CEST)
 
== 'stemmen' op de verwijderpagina ==
 
Hoi, ik heb jouw edit op de verwijderpagina ivm een 'tegenstem' weer teruggedraaid. Discussie op de verwijderpagina is geen stemming. Er wordt niet gekeken naar hoeveel mensen voor of tegen verwijderen zijn, maar naar de argumenten. Op basis daarvan beslist de moderator die de verwijdersessie van die dag verricht of een artikel blijft bestaan of niet. [[Gebruiker:PatrickVanM|PatrickVanM]] / <small>[[Overleg gebruiker:PatrickVanM|overleg]]</small> 14 aug 2008 18:09 (CEST)
 
== RandstadRail ==
Bedankt voor je reactie op de Zoetermeer Stadslijn. [[Gebruiker:Skuipers|Skuipers]] 24 aug 2008 21:46 (CEST)
:Hij heeft helaas een plank voor zijn kop. Voor iemand die zo "ervaren" is als hij claimt (zes jaar op wikipedia) mag je wel volwassener gedrag verwachten en eerst eens in overleg gaan. Alsof iemand in zijn eentje een voorstel kan afkeuren. De woorden "overleg" en "concensus" komen denk ik in zijn vocabulaire niet voor. Zo ken ik er helaas meerdere, zowel op de Nederlandse als Engelse wikipedia. Altijd de eigen zin doordrukken zonder te luisteren naar anderen of overleg te voeren. Ik weet niet of er op de Nederlandse wikipedia iets bestaat als "Request for Comment" of iets dergelijks, gewoon even een onafhankelijke derde partij er naar laten kijken en hem ter orde laten roepen zolang er nog overleg gaande is en hij toch zinloos revert.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 25 aug 2008 10:46 (CEST)
 
==Nummers van VAD-bussen==
Of er in een lemma, gewijd aan de [[standaard streekbus]], echt busnummers genoemd moeten worden vraga ik me ernstig af, maar áls iemand het doet, moet het wel goed. Fogeltje, je hebt 12-meterbussen van de [[VAD]] de nummers van 10-meterbussen gegeven (in de 6500-serie), terwijl ze er correct stonden (in de 3900-serie). Dat zijn ESO-nummers en "dus" ook VAD-nummers. Ik heb je 'verbetering' dus ongedaan moeten maken. --[[Gebruiker:Hartenhof|Hartenhof]] 22 sep 2008 23:59 (CEST)
 
:Als dit dan ook gewoon in de samenvatting wordt gezet, dan is dat meteen duidelijk. Als er zonder enig commentaar iets veranderd wordt waarvan ik uitging dat het goed was, dan zie ik dat aan als een foutje. Als de editsamenvatting daaromtrent echter een opmerking over maakt, dan zie ik dat dit niet zo is. In dit geval blijkt dat ik per ongeluk twee chassis typen heb omgewisseld, ik had er namelijk het boek bij gepakt. Bij de genoemde nummers gaat het inderdaad om 10 meter wagens. De reden dat er nummers worden genoemd is dat het om de laatste standaardstreekbussen gaat die gebouwd zijn. De volgende keer gewoon een simpele noot in de edit samenvatting, dat bespaart meestal een heleboel gedoe.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 sep 2008 00:35 (CEST)
 
==Station Tegelen==
{{Zie ook|Verplaatst naar [[Overleg: Station Tegelen]]}}
 
== Station Culemborg ==
Hoi,
Ik zag dat je mijn wijziging ongedaan heb gemaakt.
Voer op de NS.nl site maar eens "Culemborg" en "Utrecht Centraal" in, dan zal je zien dat de treinen om het kwartier gaan, dus 4 per uur!
Groetjes {{afzender|Dreamwalker|27 nov 2008 12:41}}
 
:Als je in het artikel kijkt, zie je dat twee verschillende stoptreinen station Culemborg aandoen, nl ST 6000 van Utrecht Centraal naar Tiel en ST 16000 van Utrecht Centraal naar 's-Hertogenbosch. Dit kun je ook zien als je bij de stationsinformatie van Culemborg de vertrekstaat richting Tiel en 's-Hertogenbosch invoert. Samen rijden deze treinen om het kwartier naar Utrecht, dat klopt dus, maar de serie 6000 (waar je bij had gezet dat deze 4x per uur rijdt) rijdt maar om het half uur. De vertrekstaat in Utrecht Centraal geven dit eveneens aan. Ik hoop dat dit verhaal een beetje duidelijk is, zo niet, post gerust nog een berichtje.
 
:Zou je de volgende keer svp je bijdrage een overlegpagina willen ondertekenen? Dat kan met vier tilde's (<nowiki>~~~~</nowiki>) of door boven het invoervenster op de afzenderknop te drukken (derde knop van rechts in mijn geval), zie ook [[Wikipedia:Ondertekening#Hoe_onderteken_je_een_bijdrage.3F]] --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 27 nov 2008 14:19 (CET)
 
::Ik snap het, bedankt ;) [[Gebruiker:Dreamwalker|Dreamwalker]] 27 nov 2008 15:21 (CET)
 
== Wijzigingen Eindhoven 14/12/2008 ==
{{Zie ook|Verplaatst naar [[Overleg:Openbaar vervoer in Eindhoven]]}}
 
== NS-nachtnet ==
 
Dag, op [[Overleg:Station Schiphol]] hadden we het over [[Nachtnet#Nachttreinen_binnen_Nederland|nachtnet]]. Weet jij daar iets meer van, en zou je dit willen toevoegen? Bij voorbaat dank, '''<font color="8800FF">[[Gebruiker:Aleichem|aleichem]]</font>''' <sub>[[Overleg gebruiker:Aleichem|groet]]</sub> 18 dec 2008 18:58 (CET)
 
== Arriva ==
{{Zie ook|Verplaatst naar [[Overleg:Arriva Personenvervoer Nederland#Treinvervoer in Gelderland]]}}
 
== Station Apeldoorn en Openbaar vervoer in Apeldoorn ==
Fogeltje, zou je me kunnen zeggen of je de tabel uit [[Station Apeldoorn]] met de treininformatie wel goed vond? Ik denk dat ik daar de accurate informatie in heb gevangen, terwijl de tabel in [[Openbaar Vervoer in Apeldoorn]] volgens mij niet klopt. De bussen heb je net al gedaan zie ik. Laat even weten of dat mijn visie klopt, dan kan ik de tabel in [[Openbaar Vervoer in Apeldoorn]] vervangen door of samenvoegen met de tabel die stond in [[Station Apeldoorn]] --[[Gebruiker:Klaasjan-o|Klaasjan-o]] 10 mei 2009 19:24 (CEST)
 
:Die vond ik ook wel goed, maar daar moest nog even aan linkontdubbeling gedaan worden en daar had ik even de tijd niet voor, vandaar dat ik alleen de bustabel gekopieerd heb. Die ga ik nu doen. Ik had eigenlijk gelijk moeten zien dat de informatie beter was en die gelijk moeten overnemen naar [[Openbaar vervoer in Apeldoorn]] --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 10 mei 2009 19:33 (CEST)
 
== Plan V in treinseries 31300 en 31400 ==
Naar aanleiding van je edit in [[Sjabloon:Tabelrij treinserie 31300]] en [[Sjabloon:Tabelrij treinserie 31400]]: op de Valleilijn rijden echt alleen maar Plan V. Het klopt dat het artikel redirect naar [[Mat '64]], maar dat is een [[Wikipedia:Ongelijke redirects|ongelijke redirect]], dus in dit geval kan Plan V prima blijven staan. [[Gebruiker:Bjornlammers|Bjornlammers]] 14 jun 2009 22:39 (CEST)
 
:Het ging mij niet eens zozeer om de redirect, maar in geen artikel/sjabloon werd er een onderscheid gemaakt tussen Plan V of Plan T maar vermelden we alleen Mat '64. Mij maakt het niet zo heel veel uit, mij ging het meer om consistentie. Als je Plan V wilt vermelden, vind ik het ook prima (overigens kun je dan ook linken naar [[Mat '64#Plan V]], dan heb je ook geen redirect). Afgezien van het feit dat ik eigenlijk vind dat het vermelden van materieel eigenlijk niet nodig is.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 15 jun 2009 08:12 (CEST)
 
== Naamgeving in Duitse stations ==
 
Hoi Fogeltje, bedankt voor het aanpassen. Ik was me niet bewust van het feit dat die naamgeving was afgesproken. Ik heb dezelfde naamgeving gebruikt als ook in Heerlen en Venlo op de borden staat. Bedankt iig. --[[Gebruiker:Klaasjan-o|Klaasjan-o]] 17 jun 2009 00:30 (CEST)
:Ik kan de oorspronkelijke discussie zo niet terugvinden, maar we hebben afgesproken om de plaatselijke namen voor stations te gebruiken, dus bijvoorbeeld "Köln Hauptbahnhof" (als link en artikelnaam, en weergeven in tabellen als Köln Hbf) en niet "Station Keulen". Als in de naam van het station al het woord station voorkomt (zoals bij Hauptbahnhof) dan laten we het woord "Station" weg in de link en artikelnaam. Daarom dus [[Köln Hauptbahnhof]] maar ook [[Station Kaldenkirchen]] (daar komt het woord station niet in voor).--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 17 jun 2009 11:16 (CEST)
 
== Nachtnet 's-Hertogenbosch. ==
 
Hoi Fogeltje. Ik wil niet nog eens een ''Deurne-verhaal'' zien, maar wat is er gebeurd met het nachtnet? Is [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Openbaar_vervoer_in_%27s-Hertogenbosch&diff=17392128&oldid=17253693 deze wijziging] terecht? [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 28 jun 2009 13:00 (CEST)
:Volgens mij heeft dat met de vleugeltreinenconstructie te maken die Bjornlammers gemaakt heeft. Zie [[Overleg_portaal:Openbaar_vervoer#Vleugeltreinen]]; ik zie dat Bjornlammers dit op meer plekken heeft aangepast.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 28 jun 2009 13:33 (CEST)
==Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20071129==
Hoi. Op [[Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20071129]] was maarten de dubbele punt vergeten waardoor de bots het als een gewone interwiki zien. Met toevoeging van de dubbele punt is dat probleem dus opgelost. Groetjes. &mdash;&nbsp;[[Gebruiker:Zanaq/Htlinks|Zanaq]] [[Overleg gebruiker:Zanaq/Htlinks|(<b>?</b>)]] 1 jul 2009 13:27 (CEST)
:OK.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 1 jul 2009 13:41 (CEST)
 
== Interwiki's Veolia Transport ==
 
Hoi Fogeltje,
 
Mocht je het je afgevraagd hebben, dat domme interwikibotje die [[Veolia Transport]] liet wijzen naar [[:en:Veolia Transport#North America]] had dat op alle taalversies gedaan. Je gaat je wel afvragen je of zo'n botbaas eigenlijk kan lezen. Ik kon zelfs aan de Thaise (of whatever) versie zien dat die niet over N.Amerika ging. Intussen heb ik ze allemaal hersteld, gelukkig maar een stuk of negen. Ik zag dat jij het op nl: in orde maakte, dus we wijzen weer dezelfde kant op.
 
Met vriendelijke groet, <sup> [[Gebruiker:B222|b222]] </sup> [[Overleg Gebruiker:B222|<sup> ?!</sup>bertux]] 5 jul 2009 14:00 (CEST)
 
== Station Emmerich ==
 
Citaat van [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Station_Emmerich&diff=prev&oldid=18360326 deze edit]: "(→Treinverbindingen: [...] Frequentie en materieel weggehaald, niet echt E (zie oude discussie omtrent sjablonen van treinseries))". Waar kan ik deze discussie finden? En wat bedoelt "E"? (Sorry voor mijn slecht Nederlands. Ik kan het goed verstaan, maar niet goed schrijven.) --[[Gebruiker:4omni|4omni]] 24 sep 2009 11:47 (CEST)
 
:NE of niet E staat voor niet encyclopedisch. Een deel van de discussie staat hier: [[Overleg_portaal:Openbaar_vervoer#Inhoud_sjablonen_treinseries]]--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 24 sep 2009 11:53 (CEST)
 
::Dank je wel, Fogeltje! --[[Gebruiker:4omni|4omni]] 24 sep 2009 12:29 (CEST)
 
==Utrechts HOV-Netwerk==
 
Beste Fogeltje,
 
Puur een interesse vraag Fogeltje, mijn vorige pagina's over de utrechtse HOV van een week tot maanden oud, [[Binnenstadsas]], [[Noordradiaal]], [[Zuidradiaal]] (en oke [[Om de Zuid]] wel maar toch) kregen amper edits en verbeteringen van anderen. En nu maak ik een verzamelpagina over het netwerk en nu beginnen jij en afhaalchinees enthousiast te editen en dergelijke. Ga vooral je gang, (als het er natuurlijk beter van wordt) maar ik vraag me af waarom nu opeens wel zo enthousiast editen en toen niet. Wat is er anders aan deze verzamelpagina. Je begon er zelfs vanuit de al mijn oudere pagina [[Zuidradiaal]] te editen. Zoals ik al zei moet je vooral doen, maar ik ben gewoon nieuwsgierig. [[Gebruiker:thug_n_g|thug_n_g]] 21:14 27 September 2009 (CEST)
 
:Ik ben er toevallig opgekomen. Via [[GVU]] (die in mijn volglijst staat) zag ik dat je een link toevoegde (namelijk [[Utrechts HOV-netwerk]]). Vanuit daar heb ik die vier andere artikelen aangeklikt en zag dat er nogal wat dubbele links stonden. Ik heb ze in een random volgorde wat bijgewerkt. Maar door je toevoeging van de verzamelpagina ben ik er opgekomen. Inhoudelijk kan ik verder weinig bijdragen, ik ben niet bekend in Utrecht of omgeving.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 27 sep 2009 21:37 (CEST)
 
== Leiden Centraal 7 Sporen ==
{{Zie ook|Verplaatst naar [[Overleg:Station Leiden Centraal#Aantal perronsporen]]}}
 
== OV in Den Helder ==
 
Hallo Fogeltje,
 
Ik zag u opmerking bij de bewerkingsamenvatting, over lijn 135. Wat ik bedoel met de plaatsing bij zowel stad als streek is dat de nieuwe lijn 135 1x per uur rijd tussen Fort Kijkduin en Den Helder NS en 1x per uur tussen Fort Kijkduin en Hoorn NS. De rit tussen FK-DH NS is een Stadsrit en de rit tussen FK-Hoorn NS is is een Streekrit. Ik hoop dat u begrijpt wat mijn gedachtegang is. Groet, {{Gebruiker:Jarii94/Handtekening}} 16 nov 2009 18:57 (CET)
 
:Ah op die manier. Het lijkt me overbodig om hem onder beide kopjes te plaatsen. Plaatsing onder een van de kopjes is voldoende. Ik zou voor streek gaan, is in principe dus een streeklijn naar Hoorn, waarbij de ene rijdt maar tot Den Helder station rijdt.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 16 nov 2009 19:04 (CET)
 
== Buslijn==
 
Hoewel ik het niet helemaal eens ben met je standpunt over dienstregelingen is dat nu niet waarom ik dit achterlaat, ik wil alleen niet dat je door de volgende zinnen een verkeerd beeld van mijn standpunt krijgt. Ik zag dat je een pagina over buslijn 50 verwijderde en daarbij opmerkte ''"het feit dat er sjablonen zijn voor bushaltes betekent niet dat er artikelen moeten komen over elke buslijn waar vervolgens de route wordt uitgezet."'' Ik wou even zeggen dat deze afbeeldingen ook als weergave van infrastructuur van vrije busbanen die aangelegd of in aanleg zijn waren bedoeld, op een zelfde manier als bij de spoorwegen gebeurd, en dus sowieso niet op de manier als op de betreffende pagina gebeurde, tenzij er een vrije busbaan over dat hele traject ligt en dat lijkt me sterk. Daarom was die pagina over buslijn 50 sowieso al onduidelijkheid scheppend, omdat het infrastructuur die er niet was suggereerde. Ik wou het maar even opmerken. Plekken waar ze gebruikt kunnen worden zijn onder andere zoals in [[Noordradiaal]] [[Zuidradiaal]] [[Binnenstadsas]] [[Zuidtangent]] [[Valleilijn]] en bijv ook in een pagina over de busbaan naar het vliegveld in eindhoven zouden ze uiterst geschikt zijn. Als ik nog eens tijd heb denk ik er sowieso over een pagina over de lijn waarop [[Phileas]] rijdt de schrijven, weet je toevallig of die lijn ook een naam heeft, want philias is de naam van de bus? [[Gebruiker:thug_n_g|thug_n_g]] 23 december 2009 17:01 (CET)
 
:Bedankt voor je toelichting, ik denk dat ik wel een verkeerd beeld had wat je opmerking over de sjablonen aan ging. Wat de [[Phileas (OV)|Phileas]] aan gaat, die heeft al zijn eigen artikel. Ik ken dat artikel verder niet. Kijk eerst of je dat niet in dat artikel kunt verwerken. Verder zijn er geen namen voor de twee lijnen. Hermes noemt alleen de busdiensten bij naam en die noemen ze gewoon "HOV-lijn 401 en 402" of "Phileas 401 en 402", maar dat zijn de busdiensten. De infrastructuur die voor de lijnen is aangelegd heeft volgens mij geen naam gekregen. Je zou eens op [http://forum.busfreaks.nl/forumdisplay.php?fid=30 dit forum] kunnen navragen (registratie is wel vereist als je wilt posten). Er komen daar onder andere chauffeurs van Hermes/SRE en iemand van het Reizigersoverleg SRE en volgens mij leest ook iemand van het SRE daar regelmatig. Misschien dat die meer weten over de Phileas infrastructuur.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 dec 2009 17:52 (CET)
 
::De lijn wordt door de gemeente eindhoven heel erg saai [[HOV1]] genoemd. Heb iig tijd gevonden om het artikel te maken, en het is nu dus gebeurd. Twijfelde wel of ik dat stuk door de zonderwijk er nog bij moest doen, omdat ik niet weet of er uberhaubt nog plannen zijn om dat stuk van het treject nog als busbaan aan te leggen. Heb het toch maar gedaan, anders is het zon onvolledig traject. Even nog over je opmerking van in het artikel over Phileas verwerken, dat lijkt me een slechte zaak omdat phileas de naam van de bus is en niet van de infrastructuur. Dan mag je de utrechtse busbanen ook in [[Van Hool AGG300]] gaan verwerken of nog leuker de staatslijnen in de artikelen van [[Dubbeldeks interregiomaterieel]]. Dit is een stuk infrastructuur en dat verdient een artikel. Ik heb het nu iig gemaakt, en leek me wel zo aardig jou dan even te informeren. [[Gebruiker:thug_n_g|thug_n_g]] 6 februari 2010 22:16 (CET)
 
:::Het is een mooi artikel geworden, bedankt voor de mededeling. Ik ben het met je eens dat het wel een eigen artikel verdient, je hebt het netjes verwerkt allemaal.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 6 feb 2010 23:27 (CET)
 
== Station Rosmalen ==
 
Hallo, ik begrijp dat het station Rosmalen vermelding verdient, maar het huidige artikel is gewoon niet geschikt om twee totaal verschillende stations te combineren in één artikel. Zie de foto's, de locatie (zowel onder bereikbaarheid als in de coördinaten), reizigersaantallen, voorzieningen. Dit verwijst alles naar het huidige station. Het oude station krijgt dan beter een eigen artikel, daar kan men al deze info dan ook juist weergeven met betrekking tot het oude station. [[Gebruiker:LeeGer|LeeGer]] 24 dec 2009 18:37 (CET)
:Bovendien wekt een vermelding van heropening dat het om een station op dezelfde locatie zou gaan, in plaats van een geheel nieuw station op een nieuwe locatie. [[Gebruiker:LeeGer|LeeGer]] 24 dec 2009 18:39 (CET)
 
== Station Gouda ==
 
Hallo Fogeltje. Ik ben het niet eens met je [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Station_Gouda&diff=next&oldid=19840257 wijzigingen] in het artikel over [[Station Gouda]].
* Waarom is de informatie over de verbindingen niet relevant en encyclopedisch? De tabel geeft een goed overzicht van de lay-out, inrichting en gebruik van het station en de perrons. Dat lijkt me geen 'reizigersinfo': anders had ik er wel een tijdsschema bijgezet en een overzicht van alle treinen in alle richtingen met alle vertrekpunten (nu wordt immers alleen de voornaamste functie aangegeven). Dit lijkt me niet heel anders dan informatie over bijvoorbeeld de stationsvoorzieningen. Bovendien: als dit niet relevant is, waarom zijn al die trein- en busverbindingen dat dan wel?
* De door jouw verwijderde zin over het nieuwe vertrekpunt van de verbinding met Alphen a/d is redelijk cruciaal. De zin maakt duidelijk dat nu een trein vanaf een 'gewoon' perron vertrekt en het niet langer gaat om een tram die rijdt vanaf een kopperron. Door jouw 'correctie' klopt de informatie uit de rest van de alinea ook niet meer: het zakspoor nr. 9 beschikt niet over een zijperron, het ligt niet aan de uiterste noordzijde en het wordt niet door de SSN gebruikt. Het betreft hier namelijk informatie over spoor 11 en het perron daarbij. Dit tekstdeel bestond al, maar is zo door mij [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Station_Gouda&diff=19835276&oldid=19818157 bijgewerkt en herschreven] dat het nu aansluit op het stuk over de lijn naar Alphen. De zin heeft dus zowel een verklarende als een verbindende functie.
* De interne links zorgden niet alleen voor een doorklikmogelijkheid naar een artikel, maar gaven meteen ook duidelijk aan welke perrons wel en niet in gebruik waren.
Overigens, voor zover dat ter zake doet, het idee voor het perronoverzicht had ik van het Duitstalige artikel [[:de:Dresden Hauptbahnhof|Dresden Hauptbahnhof]] ([[:de:Dresden_Hauptbahnhof#Bahnsteige|zie hier]]), dat daar de status van Etalageartikel heeft. Met vriendelijke groet, {{Gebruiker:Afhaalchinees/Handtekening}} 28 jan 2010 23:10 (CET)
 
:Je hebt een punt wat betreft het stuk over het zijspoor. Ik heb de vermelding van spoor 11 teruggeplaatst. Mijn excuses daarvoor. Wat betreft welke treinen precies op welke sporen stoppen, dat is volgens mij niet relevant. Ik geef toe dat ik wat zelotisch te werk ben gegaan met het verwijderen van het hele sporenplan. Maar het geeft zo ook een prima indruk over de layout van het station. De treinverbindingen onder in het artikel geven een goede indruk over de ligging van Gouda in het algemene spoorwegnetwerk, beter als je dat ooit met het perronoverzicht zou kunnen doen. Maar om nu per perron aan te gaan geven welke trein er stopt gaat in mijn ogen te ver en is in mijn ogen wel degelijk reizigersinformatie, alleen de vertrektijden ontbreken nog. Wellicht kunnen we tot een compromis komen. In plaats van de gedetailleerde informatie (de specifieke treinen) kan bij de perrons vermeldt de richting vermeldt worden waarin ze gaan. Dus "richting Utrecht", "richting Den Haag", "richting Rotterdam" en "richting Alpen a/d Rijn". Dat geeft een mooi overzicht zonder onnodig in detail te treden.
 
:Overmatig extern linken maakt de zaak niet duidelijker, ook maakt dit onderhoud moeilijker. De tabel zelf maakt al duidelijk welke sporen in gebruik zijn onder het kopje "voornaamste gebruik". Links leiden in het algemeen alleen af. Ik zal de compromis edit maken, als ik er ergens een fout maak met betrekking tot de richtingen, dan verbeter je dat maar, jij zult de situatie daar beter kennen dan ik.
 
:Overigens is de Duitse wiki een andere wiki dan de Nederlandse. Zo zijn er ook grote verschillen tussen de Nederlandse en de Engelse bijvoorbeeld.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 28 jan 2010 23:28 (CET)
 
::Bedankt voor je positieve en constructieve antwoord. Desondanks twijfel ik nog een beetje over het compromis: ook in de vorige editie werden immers niet alle stations aangegeven, maar alleen de belangrijkste. Nu staat enkel de richting er, en volgens mij kan een lezer van het artikel uit 'Treinen in de richting Woerden' niet direct afleiden dat zo ook bijvoorbeeld Amsterdam, Utrecht of Groningen kan worden bereikt. Dat is informatie die niet alleen iets zegt over het perron, maar ook over (het belang en de verbindingen van) het station. Twistpunt is dus of in de tabel alleen de richting moet worden vermeld, of ook de belangrijke bestemmingen die vanaf de perrons en daarmee ook het station) worden aangedaan.
::De links zijn bij nader inzien inderdaad beter zo, denk ik. Of de treintypes waarmee gereden wordt het vermelden waard zijn, daar twijfel ik nog een beetje over; als jij vindt van niet, zal ik ook dat wel met rust laten. Vriendelijke groet, {{Gebruiker:Afhaalchinees/Handtekening}} 29 jan 2010 10:47 (CET)
 
:::Er stond zo een beetje elke trein met zijn eindstation vermeld, dat is volgens mij toch te veel detail, vooral omdat er verder op nog eens een overzicht van treindiensten wordt weergegeven. Wellicht dat "richting Woerden" aangepast kan worden naar "richting Utrecht/Amsterdam" (ik had gekozen voor Woerden omdat de treinen daar volgens mij splitsen volgens mijn spoorkaartje). In combinatie met de treindiensten heeft een eventueel geinteresseerde lezer een prima overzichtsbeeld van de positie van Gouda in het spoornetwerk en het gebruik van het station en blijft het sporenoverzicht toch kort maar krachtig en overzichtelijk.
 
:::Wat de treintypes aangaat, die staan ook in het treinenoverzicht vermeldt. Het is wellicht interessant voor een lezer om te weten welke perrons voor welke richting gebruikt worden, maar daar hoeft niet bij of het om intercities of stoptreinen gaat. Daarvoor kan men in de treinentabel kijken als men interesse heeft, zo blijft het sporenoverzicht overzichtelijk. Een tabel zou mijns inziens een vlug overzicht moeten kunnen bieden en hoe meer informatie je stopt in de tabel, hoe groter en onoverzichtelijker hij wordt.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2010 13:03 (CET)
 
::::Wederom bedankt voor je constructieve opstelling. De huidige vorm lijkt me prima, zowel qua aantal bestemmingen als vermelding van het treinmaterieel. Zou het toevoegen van de spoorlijn (bijv. [[Spoorlijn Gouda - Den Haag|Gouda - Den Haag]]) nog wel nuttig zijn, of maakt ook zoiets de tabel juist onoverzichtelijker? {{Gebruiker:Afhaalchinees/Handtekening}} 29 jan 2010 17:39 (CET)
 
:::::Ik denk dat je op deze manier weer teveel informatie in de ene tabel gaat proppen. Het artikel beschrijft al aan welke spoorlijnen het station ligt, de lezer kan samen met de richting vanzelf zonder twijfel afleiden om welke lijn het gaat, als hij daarin geinteresseerd is.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2010 18:00 (CET)
 
::::::Ok. Volgens mij zijn alle twistpunten nu besproken. Bedankt en met vriendelijke groet, {{Gebruiker:Afhaalchinees/Handtekening}} 29 jan 2010 23:50 (CET)
 
== [[Openbaar vervoer in Arnhem]] ==
Geen probleem hoor! Hoewel ik zelf ook mijn twijfels heb bij de encyclopediewaardigheid van die lap tekst vind ik integrale verwijdering zonder motivatie wat ver gaan. Het was inderdaad hetzelfde IP dat eerder die lap ook al verwijderde en bus en trein omdraaide. Gek genoeg heeft hetzelfde IP eerder juist weer veel (NE-)informatie aan datzelfde stuk toegevoegd (20 januari) wat toen door jou ook is gerevert. - [[Gebruiker:Bjornlammers|Bjornlammers]] 29 jan 2010 17:36 (CET)
 
:Misschien dat het herschreven kan worden. Mijns inziens heeft het wel waarde in een bepaalde vorm omdat het de geschiedenis verhaalt. Wellicht hoeft niet elke kleine wijziging genoemd te worden, maar bijvoorbeeld het knippen van de sneltrein Roosendaal - Zwolle had voor veel commotie gezorgd, die de NS zich blijkbaar ook aangetrokken heeft door de nieuwe intercitydiensten weer te plakken. Misschien dat er eens nagedacht moet gaan worden of we geschiedenis van bediening willen opnemen in artikelen en zo ja, hoe diep je daarop wilt in gaan.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 jan 2010 18:00 (CET)
 
== Buslijnen Zuid-Holland ==
 
Fogeltje, vind je het erg dat ik jouw idee van hoe je de ''Buslijnen in Limburg'' indeelt, gebruik op de pagina van ''buslijnen in Zuid-Holland''? [[Gebruiker:Busfreak|Busfreak]] 13 feb 2010 15:48 (CET)
 
:Bedoel je zoals in [[Stads- en streekvervoer in Noord-Brabant]] en in [[Stads- en streekvervoer in Gelderland]]? Want aan Limburg ben ik nog niet toegekomen (of je moet doelen op [[Gebruiker:Fogeltje/Stads- en streekvervoer in Limburg]], maar daar had ik alleen een begin gemaakt, nooit afgemaakt of verplaatst naar reguliere artikel). Ik juich het in ieder geval toe. Sterker nog, het was de bedoeling dat zo een dergelijke opzet voor elke provincie zou komen. Ik had alle buslijnartikelen genomineerd voor de verwijdering omdat het alleen kale nietszeggende lijsten waren. Hoewel niemand van de tegenstanders van verwijderen met argumenten kwamen zijn ze toch behouden maar was men het over eens dat de artikelen wel beter moesten. Maar ja, ik was de enige die er uiteindelijk aan de slag mee is gegaan en mijn kennis is nu eenmaal beperkt tot delen van Brabant, Gelderland en Limburg. Ik had gehoopt dat anderen mijn voorbeeld zouden volgen en andere provincies zouden doen. Maar dat was ijdele hoop.
 
:Ik ben blij dat iemand de draad eindelijk weer oppakt. Als je er nog wat tekst en geschiedenis bij kan zetten, zou het helemaal geweldig zijn. Is het mogelijk om de concessienamen in Zuid-Holland misschien af te korten (je kunt in de tabel met het overzicht van de concessies de volledige naam schrijven met daarachter de afkorting en dan in de tabellen met buslijnen alleen de afkortingen gebruiker), want anders worden de cellen met concessie erg groot en hou je minder ruimte voor de route en krijg je snel twee regels per lijn. Dat leest meestal wat minder prettig en maakt de tabel langer.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 13 feb 2010 18:51 (CET)
 
==Routestrip [[HOV1]]==
Ik heb even vraagje, op het einde van het traject zijn enkele routedelen gemarkeerd als voormalige route (in het lichtrood). Is dat gewoon een foutje? Want daar rijden de bussen nog steeds. Dus de lijntjes zouden ook daar donkerrood moeten zijn (dus bijvoorbeeld Bestand:BSicon BS2+rc.svg ipv Bestand:BSicon exBS2+rc.svg) tenzij je dit bewust gedaan hebt en het een betekenis heeft die mij ontgaat.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 17 mrt 2010 17:05 (CET)
:Beste Fogeltje, dat is inderdaad bewust gedaan. De bussen rijden daar inderdaad. Het artikel gaat echter over HOV1 en niet over lijn 402. De routes van een bus zijn deel van de dienstregeling en niet van de infrastructuur en dit artikel gaat over de infrastructuur. De bussen rijden op het lichtrode deel tussen het gewone verkeer. Er is daar dus geen infrastructuur in de vorm van een vrije busbaan aangelegd, en donkerrood zou dus de aanwezigheid van infrastructuur weergeven die er (nog) niet is. Bekijk bijv het artikel [[Noordradiaal]] de bussen rijden daar ook het hele traject, maar bij de leidseveertunnel en leidsche rijn nog tussen het gewone verkeer. Ik heb ook inderdaad getwijfeld of ik dat laatste stuk er nog bij zou voegen omdat ik twijfelde of daar uberhaubt nog plannen zijn om dat laatste stuk als busbaan aan te leggen, maar voor de volledigheid heb ik het er toch bij gedaan. Ik zou dus donkerrood niet gerechtvaardigd vinden want er ligt daar geen busbaan. [[Gebruiker:thug_n_g|thug_n_g]] 19 mrt 2010 15:06 (CET)
::Dan snap ik het :) Bedankt voor de uitleg. Zou je overigens in het vervolg op je eigen OP kunnen antwoorden in plaats van alles ook op mijn OP te zetten. Ik houd overlegpagina's, waarop ik post, een tijd in de gaten, dus ik lees je reactie dan wel. Verder geen ramp ofzo, maar het voorkomt dat eventueel discussies op meerdere plekken langs elkaar af gevoerd gaan worden als nog iemand zich inmengt. Laat het nu maar gewoon hier staan.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 20 mrt 2010 17:40 (CET)
 
==Treinseries==
Hallo, ik was blij te zien dat het Proraildocument over de treinserienummers weer is gevonden. Ik lees daar net op dat er van uit wordt gegaan dat de serie 240 start/eindigt in Den Haag, via Schiphol. Weet jij hoe het op dit moment zit met die gedachte om de intercity's uit het noorden/oosten naar Schiphol door te laten rijden naar Den Haag? Ik kan het nog nergens vinden... Ook niet bij NS. Misschien dat jij meer weet. Bedankt! [[Gebruiker:Leonvdberg|Leonvdberg]] 21 mrt 2010 22:07 (CET)
:Nee helaas, ik ben meer van de bussen. Je zou het kunnen vragen aan [[Gebruiker:Schalkcity]], die heeft volgens mij meer kennis hiervan.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 22 mrt 2010 09:36 (CET)
 
== Haha ==
En de prijs voor beste bewerkingssamenvatting gaat naar.... ;) [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Aarle-Rixtel&action=historysubmit&diff=20745390&oldid=20745360] [[Gebruiker:Sustructu|Sustructu]] 12 apr 2010 15:15 (CEST)
:Meer kon ik er niet van maken. Ik weet nog steeds niet wat er stond, zal wel Italiaans zijn omdat ik enkele woorden uit mijn Latijn lessen op de middelbare school terug herken maar dit me geen oud Latijn lijkt.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 12 apr 2010 22:48 (CEST)
 
== [[Station Kesteren]] ==
 
En dan is er ook de link naar commons... volgens mij kunnen er nog wel een handjevol foto's weg. ;-) - [[Gebruiker:Erik Baas|Erik Baas]] 11 mei 2010 13:27 (CEST)
 
:Dat was me nog niet eens opgevallen. Het lijkt me dat de foto's die op commons staan, niet nog eens op de pagina zelf hoeven te staan. Een of twee foto's ter illustratie lijkt me voldoende.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 11 mei 2010 13:29 (CEST)
 
== Geldigheid OV-chipkaart ==
 
N.a.v. [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Overleg:OV-chipkaart&diff=prev&oldid=21222304 uw recente bijdrage] even het volgende. Ik was de afgelopen weken enige malen in de buurt van station Arnhem, daar waren meerdere posters aangeplakt dat men in de treinen van Syntus en Veolia met een papieren kaartje dient te reizen. Dat conducteurs hier soepel mee omgaan is meegenomen, maar niet 100% ingeburgerd. Ik heb gedurende een stuk of vijf treinreizen reeds driemaal meegemaakt, dat passagiers werden geverbaliseerd wegens "het ontbreken van een geldig vervoerbewijs". Ik zou het zelf niet riskeren om met een chipkaart in hun treinen te stappen ! </br>Mijn conclusie: het wordt ''hoog'' tijd dat die vermaledijde chipkaart ''overal'' geldig is (ook op veerdiensten, anders kun je met chipkaart tóch weer braaf in de rij gaan staan... Vriendelijke groet, <small>[[Gebruiker:Maasje|'''''Maasje''''']] [[Overleg Gebruiker:Maasje|'''''?''''']] </small> 21 mei 2010 18:22 (CEST)
 
:Maar hoe moeten mensen die gratis reisrecht hebben aan een papieren kaartje komen, zoals abonnementhouders of studenten? Hoe gaan ze daar mee om bij Syntus? Want die kunnen geen papieren kaartje uit de muur trekken, of ze moeten betalen voor een rit waar ze al voor betaald hebben. Veolia accepteert ook geen reizigers die op saldo reizen, studenten worden echter wel geaccepteerd in de treinen op het traject Roermond - Nijmegen met hun kaart.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 22 mei 2010 17:26 (CEST)
 
::Precies, dat vraag ik me dus ook af ! Maar van minstens twee van de drie hierboven genoemde gevallen weet ik 100% zeker, dat het een student betrof. Het zou kunnen, dat conducteurs te streng zijn of gewoon niet goed geïnstrueerd. Anderzijds zal er door studenten momenteel naar hartelust gefraudeerd worden; er kan toch niet worden gecontroleerd of ze een week- of weekendkaart hebben.</br> Dus wat mij betreft: zo snel mogelijk overal incheckpaaltjes ! Dan wordt goedwillende studenten geen oor aangenaaid en zwartrijders terecht bekeurd. <small>[[Gebruiker:Maasje|'''''Maasje''''']] [[Overleg Gebruiker:Maasje|'''''?''''']] </small> 25 mei 2010 18:40 (CEST)
::P.S.: [http://www.veolia-transport.nl/veolia-transport-netherland/brabant/ Dit] al bekeken ? <small>[[Gebruiker:Maasje|'''''Maasje''''']] [[Overleg Gebruiker:Maasje|'''''?''''']] </small> 25 mei 2010 18:42 (CEST)
 
:::Dat er gefraudeerd wordt, daar ben ik van overtuigd. Dat zie ik ook elke dag in de bus, mensen die inchecken waar het apparaat dan een storing geeft wat ze dan afschuiven op "het systeem", maar in werkelijk hebben ze denk ik geen reisrecht meer. Maar dat is in de bus ook niet te controleren tenzij er controleurs instappen.
 
:::Wat betreft de GOV actie ben ik me ook bewust, ik was van te voren al dat dit feestje slechts t/m juni 2010 zou gaan duren, die coulance regeling wat betreft abonnementen was mij nog niet bekend, bedankt voor de link. Ik hoop dat de rest van Brabant die coulanceregeling overneemt.
 
:::Wat betreft het artikel, ik zou zeggen, zet het verhaal van Syntus er maar weer in. Laten we echter in het artikel niet gaan speculeren om de reden (gebrekkige instructie of te streng optreden), want dan gaan we gissen. We kunnen enkel opmerken wat we zien.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 25 mei 2010 19:07 (CEST)
 
== Categorie:Vervoersbewijs ==
 
Zou het een idee zijn om bovenstaande categorie aan te maken om vervoersbewijzen te bundelen? Ik kwam op het idee, toen ik een begje maakte over de buxi. [[Gebruiker:Hsf-toshiba|Hsf-toshiba]] 24 mei 2010 10:36 (CEST)
 
:Lijkt mij een prima idee. Er zijn inmiddels al verschillende vervoersbewijzen opgenomen dus het lijkt me zinvol om deze dan ook in een categorie te bundelen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 24 mei 2010 13:55 (CEST)
 
== Vertaling ==
 
Beste Fogeltje,
 
Ik zag dat jij naast het Nederlands ook Duits als moedertaal hebt. Als je eens tijd en zin hebt, zou je dan eens volgend tekstje willen vertalen in het Duits? Mijn kennis van het Duits reikt niet ver genoeg; ik zou te veel fouten maken... Alvast bedankt!
 
:Waar de naam ''Brugge'' juist vandaan komt, is niet exact bekend. Mogelijk is het een verbastering van de [[Keltische]] naam voor de ondertussen gekanaliseerde rivier de [[Reie]], die door Brugge stroomde en in de [[Noordzee]] uitmondde. ''Reie'' zelf komt van het Keltische woord ''Rogia'', wat "Heilig Water" betekent. De Kelten beschouwden rivieren en bronnen als goddelijke wezens, en het is waarschijnlijk dat de Keltische naam aan de Brugse waterloop is blijven kleven. Door evolutie zou de naam van het water, ''Rogia'' of ''Ryggia'', ook de naam van de stad geworden zijn, ''Bryggia''.
 
:Het is mogelijk dat er in latere eeuwen ook een contaminatie plaats heeft gevonden met het [[Oudnoords]]e woord ''bryggja'', wat "landingsbrug" of "aanlegkaai" betekent. Zo waren er vanaf [[800]] veel contacten met [[Scandinavië]] via handel over de Noordzee en door de invallen van de [[Vikingen|Noormannen]]. De naam ''Brugge'' vertoont dan ook gelijkenissen met [[Bryggen]], de historische haven van [[Bergen (Noorwegen)|Bergen]], dat net als Brugge vanaf de [[14e eeuw]] een belangrijke stad was van de [[Hanze]].
 
:Minder waarschijnlijk is een oorsprong uit het woord "brug" aangezien er dan taalhistorisch eerder sprake zou zijn van ''Br'''i'''gge'' (vergelijk met het Engelse ''bridge'', [[Oudengels]]e ''brycg'', [[Fries (taal)|Friese]] ''brigge'' of ''bregge'', [[Gallisch]]e ''briva''). Ook een oorsprong uit het woord "burcht" is eerder onwaarschijnlijk: vergelijk bijvoorbeeld met [[Oudenburg]] en [[Aardenburg (stad)|Aardenburg]], die net als Brugge op een belangrijke handelsweg lagen en eveneens uit een Romeinse nederzetting zijn ontstaan.
 
Groeten,
[[Gebruiker:Le Fou|Le Fou]] 25 mei 2010 16:32 (CEST)
 
:Ik kijk hier vanavond even na, heb nu niet zoveel tijd. Ik moet er bij zeggen dat ik niets 100% kan garanderen. Ik heb soms moeite met vertalen maar kan probleemloos midden in een zin omslaan van Duits naar Nederlands. Ik zal mijn best doen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 25 mei 2010 16:50 (CEST)
 
Ik heb er toch even nu naar gekeken. Ik heb er onderstaande van gemaakt. Ik kan niet beloven dat het allemaal 100% correct is, zoals gezegd zijn mijn vertaalkunsten niet de beste omdat bij mij alles intuïtief gaat. Hetzelfde gaat op voor mijn geschreven Duits, maar ik heb er een Duitse spellingscontrole bijgehouden. Hopelijk heb ik je hiermee verder kunnen helpen. Nog puur uit nieuwsgierigheid, hoe heb je mij gevonden? Ik heb dit overigens in Word geplakt, daardoor is alle vorm van opmaak en wikicode verloren gegaan. Ik heb helaas geen tijd meer om dit nog allemaal recht te zetten gezien ik nu weg moet. Maar ik denk dat je er wel uit komt. Ik heb tussen haakjes hier en daar de Duitse betekening van een woord erbij gezet, waarbij het gaat om vertalingen van Nederlandse woorden (brug en burcht, ook heb ik bij de eerste keer dat "Brugge" genoemd wordt, de Duitse naam van de stad erbij gezet, maar dat is denk ik overbodig aangezien ik het gevoel heb dat dit bestemt is voor een Duits artikel over Brugge.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 25 mei 2010 17:34 (CEST)
:Heel erg bedankt! Dat was snel! :-) Zolang de inhoud maar klopt en het Duits op iets trekt, is het al veel. Het is inderdaad voor de Duitse wiki. Wat daar staat is niet 100% juist en er is al wat onenigheid rond geweest, terwijl er in het Nederlandse artikel al lang een juiste uitleg staat...
:Ik heb je gevonden door even hier op WP te zoeken naar taalvaardigheden van gebruikers. Al vrij snel kwam ik op een pagina waar ze per niveau staan ingedeeld. Bij moedertaalniveau heb ik dan eens gekeken of er niemand bijzat die ik hier nog eens ben tegengekomen (gewoon een naam die me wat zei) en of die af en toe nog wat actief was op WP. En zo kwam ik bij jou :-)
:Nog eens bedankt, [[Gebruiker:Le Fou|Le Fou]] 25 mei 2010 20:46 (CEST)
 
::Ah ja :) Grappig, dan zijn die gebruikersboxjes toch nog ergens nuttig voor geweest.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 26 mei 2010 00:07 (CEST)
 
===Vertaling===
Woher de Name Brugge (Brügge) stammt, ist nicht exakt bekannt. Möglicherweise ist es eine Verballhornung des Keltischen Namen für den inzwischen kanalisierten Fluss die Reie, welcher durch Brügge strömt und in der Nordsee mundet. Reie stammt von dem Keltischen Wort Rogia, welches „Heiliges Wasser“ bedeutet. Die Kelten sahen Flüsse und Brunnen als gödliche Wesen und es ist wahrscheinlich dass der Keltische Name an der Brüggeschen Wasserstrasse hängen geblieben ist. Durch Evolution ist der Name des Flusses, Rogia oder Ryggia, auch zum Namen der Stadt geworden sein, Bryggia.
 
Er ist auch möglich dass es in späteren Jahrhunderten eine Kontamination gegeben hat mit dem Altnordischen Wort bryggja, welches Landungsbrücke oder Kai bedeutet. Seit dem Jahre 800 gab es viele Kontakte mit Skandinavien durch den Handel über der Nordsee und durch Invasionen der Normannen. Der Name Brugge zeigt eine Ähnlichkeit mit Bryggen, der historische Hafen von Bergen, der genau wie Brugge seit dem 14. Jahrhundert zur einen wichtigen Stadt der Hanse geworden war.
 
Weniger wahrscheinlich ist ein Ursprung aus dem Wort „brug“ (Brücke). Sprachwissenschaftlich hätte der Name dann eher Brigge läuten müssen (zum Vergleich mit dem Englischen bridge, dem Altenglischen brycg, dem Friesischen brigge oder bregge und dem Gallischen briva). Ein Ursprung aus dem Wort „burcht“ (Burg) scheint auch unwahrscheinlich; zum Vergleich mit Oudenburg und Aardenburg, welche wie Brügge auf einem wichtigem Handelsweg lagen und aus einer Römischen Siedlung entstanden sind.
 
== Stads- en streekvervoer in Noord-Brabant ==
 
Even reactie op jouw wijziging. Link Reusel moet per ongeluk zijn gebeurt. Ik dacht eerst dat lijn 480 lijn 48 was (Reusel komt daar dan eerder in voor dus de andere link vervalt in principe) maar dat klopte niet en ik dacht dat ik dat hersteld had. Dus niet (foutje). En dat van al die wijzigingen is: 1. Ik moest info boven water halen van 3 websites en ik had ook niet de hele tijd overzicht maar zag steeds dingen die niet klopten of er nog bij moesten; 2: Sommige (geloof 2x of 3x) waren per ongeluk al toegevoegd i.p.v. controle. Ik hoop je hierbij voldoende te hebben geïnformeerd en mijn excuses voor het ongemak. [[Gebruiker:Michael 1988|Michael 1988]] 22 jun 2010 20:50 (CEST)
 
:Het is ook geen ramp, ik doe het zelf ook wel soms (omdat later toch nog iets boven water komt). Bovendien ga ik ervan uit dat jouw edits wel correct zijn, maar ik klik uit gewoonte toch terug tot de laatste versie die ik gezien heb. Ik dacht, ik meld het even, want niet iedereen is bekend met die bewerken functie boven en gebruikt altijd de knoppen bij de subkopjes en doen dan vijf of zes bewerkingen achter elkaar die prima in 1 bewerking hadden gekund (spelfouten ofzo). Verder tof dat iemand zich met de pagina bezig houdt, en vooral Midden- en West-Brabant, want daar heb ik verder geen kennis van en dat houdt ik ook niet zo bij (alleen bij de nieuwe dienstregeling in December haal ik er de Veolia website bij om alle lijnen een keer na te lopen). Ik heb veel moeite gedaan om oorspronkelijk alle lijnen erop te krijgen en te zorgen dat in de tabellen geen dubbele links voorkomen en ook geen doorverwijzigingen staan, het is dan mooi als er nog iemand zorgvuldig te werk gaat.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 22 jun 2010 22:14 (CEST)
 
::Ik ben ook niet heel erg bekend met Midden- en West-Brabant en dan vooral West-Brabant, maar ik had toevallig hier nog de dienstregeling van Midden-Brabant en toen zag ik dat er een aantal lijnen er niet tussen stonden. Ook vanuit de website van Veolia zag ik dat er een paar lijnen van [[De Lijn]] verkeerd stonden of niet aanwezig waren. Ik weet wel dat er nog een lijn is en ik meen lijn 315 die van.... ergens naar 's-Hertogenbosch rijdt. Ik zie hem elke ochtend rond 8 uur op station 's-Hertogenbosch (aan de kant van Paleis van Justitie) stoppen. Zo zullen er overigens misschien nog wel meer lijnen zijn, maar helaas kan ik van die lijn (en anderen) geen info vinden. Ik hoop dat jij wel info over de lijn hebt, want zonder beginpunt ga ik hem niet invoeren? [[Gebruiker:Michael 1988|Michael 1988]] 23 jun 2010 13:03 (CEST)
 
:::De enige 300 die ik ken uit 's-Hertogenbosch is de 300, maar die zul je niet bedoelen. Ik ben verder ook niet erg bekend in 's-Hertogenbosch (Oost-Brabant en SRE, daar ben ik erg bekend in), heb er wel een dienstregeling van liggen maar daar staat geen 315 in. Ik zal eens op de openbaarvervoerinnederland.nl wiki kijken. Weet jij toevallig of die bus, die jij ziet, van Veolia of Arriva is? Ik weet dat het slecht te herkennen is omdat ze dezelfde kleurenschema's hanteren, maar de logo's zijn meestal wel herkenbaar als men goed kijkt. Als het om een Ambassador gaat, afgaande van foto's hebben die van Veolia vooral hangende spiegels rechts terwijl Arriva staande spiegels gebruikt.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 23 jun 2010 13:21 (CEST)
 
::::Het is een Veolia-lijn. En die wordt gereden door Zwaluw-Reizen. Dat van de kleurstelling wist ik allang. Ik heb namelijk het artikel [[Huisstijl in het openbaar vervoer]] geschreven en daarvoor wist ik allang dat Arriva en Veolia dezelfde huisstijl in Noord-Brabant hanteren (op enkele uitzonderingen na). [[Gebruiker:Michael 1988|Michael 1988]] 23 jun 2010 15:48 (CEST)
 
== Arnhem in oktober? ==
 
 
Hallo, als er interesse is gaan we een Nederlands-Duits meeting in Arnhem hebben. Graag kijken op [[Wikipedia:Ontmoeten#Stamtafel Arnhem / NL-DE 16 oktober]]. Groeten --[[Gebruiker:Ziko|Ziko]] 18 aug 2010 19:23 (CEST)
 
== [[Station Vlaardingen Centrum‎]] ==
 
Het is wel degelijk informatie, Het is maar één perron en twee sporen, waar zit het probleem? Vergelijk bijvoorbeeld metrostation Coolhaven, elke dag bezocht door ondergetekende. --[[Gebruiker:Bezeh.nl|Bezeh.nl]] 14 sep 2010 22:10 (CEST)
 
:Ik zeg niet dat het geen informatie is, maar het hoort niet in de infobox bij die parameter. Die parameter geeft alleen het aantal perronsporen aan. Die informatie kan eventueel wel in de tekst, misschien is er ook een parameter voor het type perron, dat weet ik zo niet, maar het hoort in ieder geval niet bij die parameter. Zie ook alle artikelen over treinstations.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 14 sep 2010 22:16 (CEST)
 
:: Waar staat dat deze informatie er niet in mag? wat is een perronspoor, volgens mij een niet bestaand woord. Ik interpreteer dat als informatie over het aantal perrons c.q.sporen. Zowel bij de NS als bij de RET wordt daar duidelijk onderscheid tussen gemaakt. --[[Gebruiker:Bezeh.nl|Bezeh.nl]] 14 sep 2010 22:26 (CEST)
 
::: Ik snap je probleem nu niet. Wij interpreteren de parameter perronspoor ook als het aantal perronsporen (de sporen waar een perron aan ligt). En dat staat er nu ook. Ik heb alleen de tekst "eilandperron" weggehaald en de toevoeging "sporen". De infobox wordt beknopt gehouden, het type perron (eilandperron, Bajonetligging etc) zetten we daar niet bij. Dat is gewoon ooit zo afgesproken. Als je vindt dat dit aangepast moet worden, kun je ergens centraal overleg starten. Maar nu is de consensus dat je in de infobox bij een station bij de parameter "perrons=" het aantal perronsporen (sporen die ook daadwerkenlijk een perron hebben) invult (in dit geval dus 2).--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 14 sep 2010 22:34 (CEST)
 
:::: TIP Voer op wikipedia het lamma perronspoor maar eens in, volgens Google is dit woord bijna alleen nog in sommige artikelen terug te vinden..--[[Gebruiker:Bezeh.nl|Bezeh.nl]] 15 sep 2010 14:08 (CEST)
 
:::::Wat is nu het probleem? Het gebruik van het woord "perronsporen" in de infobox of het feit dat ik "perrons=eilandperron, 2 sporen" terug gezet heb naar "perrons=2"?
 
:::::Ik weet dat het woord perronsporen zelf waarschijnlijk niet in de Van Dale staat. Volgens mij is de infobox ooit aangepast omdat er vaak onduidelijk was of men het aantal sporen of aantal perrons moest opnemen. Veel stations hebben inhaalsporen die geen perron hebben maar wel een nummer krijgen. Zo heeft 's-Hertogenbosch vijf perrons (1, 3, 4, 6 en 7), maar zeven sporen (spoor 2 en 5 zijn sporen zonder perron) en het hoogste perronnummer is 7. Dus sommige mensen waren van mening dat er in de infobox 7 moest staan (er waren zeven sporen en er bestond "Spoor 7"), anderen 5 (er zijn vijf perrons). Om duidelijk te maken dat het gaat om het aantal sporen dat een perron aan zich heeft liggen is daar het woord "perronspoor" voor neergezet omdat dus zowel het gebruiken van "sporen" en "perrons" onduidelijkheid gaf bij sommige mensen.
 
:::::Maar nog eens, is deze hele discussie nu te doen om het woord "perronsporen" zoals het in de infobox in het artikel staat of over wat er op die plek ingevuld moet worden?--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 15 sep 2010 18:22 (CEST)
 
:::::: Het simpele probleeem '''is en blijft''' waarom het aantal perrons wel informatie is en het aantal perrons niet. Wat mij betreft einde discussie. --[[Gebruiker:Bezeh.nl|Bezeh.nl]] 16 sep 2010 18:12 (CEST)
 
:::::::Schijnbaar is het niet simpel, want nu snap ik het helemaal niet meer; "waarom het aantal perrons wel informatie is" en "en het aantal perrons niet". Als je bedoelt "waarom het aantal perrons wel maar het soort perrons niet", dat heb ik reeds uitgelegd. Dat is wel informatie maar hoort niet op die plek in de infobox thuis. Als je van mening van dat het soort perrons ook opgenomen moet worden kun je terecht op [[Overleg portaal:Openbaar vervoer]]. Ik ben daar niet op tegen. Maar momenteel is de infobox bedoeld om alleen het aantal weer te geven.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 16 sep 2010 22:00 (CEST)
 
::Ik bedoelde dat inderdaad, daarnaast: ik zit in het onderwijs en ik versta onder uitleggen wat anders dan: dat hebben we nu eenmaal ooit eens ergens afgesproken, meer is het dus kennelijk niet, jammer maar helaas --[[Gebruiker:Bezeh.nl|Bezeh.nl]] 16 sep 2010 23:47 (CEST)
 
:::Meer valt er hier niet uit te leggen. De infobox wil men zo beknopt mogelijk houden om het overzichtelijk te houden en daarvoor zijn er richtlijnen. Maar wikipedia blijft opiniewerk en het staat iedereen vrij om discussie aan te zwengelen om dingen aan te passen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 17 sep 2010 00:21 (CEST)
 
== OV Ojee, maar voorlopig geen hoezee ==
In de buurtbus werden diverse malen mensen (geen studenten) met chipkaart geweigerd, men diende een ander kaartje te kopen. Verder waren in onze regio diverse (reguliere) ingehuurde lijnen meer dan een jaar gratis: met OV-chip maar zonder scanner in de bus mocht men gratis mee (controleurs spraken chauffeurs hier op aan, maar die stelden dat bij ''ontbreken'' van een scanner (dus '''geen''' defecte scanner) men mensen gratis moest vervoeren; er diende alleen een saldo aanwezig te zijn op de chipkaart). Veel mensen hier schaften daarom een chipkaart aan voor 7,50 en konden vervolgens gratis reizen. Dat zorgde (terecht !) voor boze reakties van mensen met een strippenkaart, die wél braaf af mochten stempelen.
 
Ik hoop dat Hermes de scanners in de buurtbussen op den duur weer aktiveert: dan ziet die chip tenminste dat men is overgestapt en is men niet onnodig duurder uit. Men had deze problemen moeten beseffen voordat de buurtbussen werden voorzien van scanners, want dit is je reinste kapitaalvernietiging. Ik hoop niet dat dit overal in Nederland is gebeurd.</br> Men schijnt iedere dag die dingen op te moeten halen of langs te komen om uit te (laten) lezen; daar schijnt het probleem te zitten want dit kost toch wat manuren.
 
Verder denk ik persoonlijk dat er (hier) nog iets anders meespeelt. Hermes heeft in het begin een stevig conflict gehad met de vrijwilligers van bepaalde buurtbuslijnen m.b.t. het maximale aantal passagiers (8), hetgeen resulteerde in de situatie dat sommige buurtbuslijnen (waar Hermes voor getekend heeft) niet meer wilden rijden. Dit dwong Hermes om met betaalde krachten te gaan werken, waar tijdens de calculatie van de concessiebieding natuurlijk geen rekening mee is gehouden. Dat deed pijn en ik denk dat Hermes wel drie keer nadenkt om die vrijwilligers opnieuw tegen zich in het harnas te jagen. De meeste die ik heb gesproken, vonden het systeem van langskomen/ophalen en uitlezen '''erg''' omslachtig.</br>Vriendelijke groet, <small>[[Gebruiker:Maasje|'''''Maasje''''']] [[Overleg Gebruiker:Maasje|'''''?''''']] </small> 27 feb 2011 15:55 (CET)
 
:Ik vraag me af hoe dat in andere gebieden eigenlijk gaat met buurtbussen. Ik reis nooit met buurtbussen. In Limbabwe worden redelijk wat lijnen uitgevoerd met taxibusjes, volgens mij hebben die ook geen lezers. Weet niet hoe ze daar verder mee omgaan. Ik weet ook niet of dat vrijwilligers of betaalde krachten zijn. Mij lijkt dat laatste, want die bussen zijn wel gewone (bel)bussen en geen buurtbussen.
 
:Dat verhaal van het conflict met buurtbuschauffeurs is mij onbekend. Ik weet wel dat er een flinke tijd een advertentie op de website heeft gestaan voor chauffeurs voor de 476 van Valkenswaard naar Achel, wellicht dat dit er mee te maken had. Als je interesse hebt in dit onderwerp (OV in SRE, OVC in SRE en algemeen) is misschien het forum van busfreaks.nl iets voor je. Daar kun je mij ook vinden, vooral in het SRE subforum. Daar zit ook minstens één Hermes chauffeur en iemand van het Reizigersoverleg SRE.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 27 feb 2011 18:14 (CET)
 
'''P.S.:''' Nog iets geks. Ik had bij de NS-automaat een transactieoverzicht gevraagd, vervolgens m'n chipkaart een middagje in m'n binnenzak bewaard bij mobieltje (een oude nokia 3310 zonder kleurenscherm, internet of camera) en 's avonds bleek vervolgens een check-in te zijn verdwenen ?! Zijn de MIFARE-chips gevoelig hiervoor ? <small>[[Gebruiker:Maasje|'''''Maasje''''']] [[Overleg Gebruiker:Maasje|'''''?''''']] </small> 27 feb 2011 16:02 (CET)
 
:Eigenlijk zou dat niet mogen! Waar bleek die check-in verdwenen? Bij een transactieoverzicht bij een NS-automaat of OV-balie of bij een online overzicht? Hoe dan ook zou ik een keer naar een NS balie lopen een papieren uitdraai van de je laatste transacties laten maken. Daar staat dan ook het huidige saldo bij. Ik weet niet of het in de Hermes winkel tegenwoordig kan (uitdraaien laten maken), dat heb ik nog niet geprobeerd omdat ik weinig in Eindhoven op het station kom.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 27 feb 2011 18:14 (CET)
 
::Excuus voor mijn late reactie, ik heb zelf geen PC en heb voorlopig weinig tijd: ik doe tegenwoordig ander vrijwilligerswerk dan wiki. Heb even ingelogd onder m'n sokpopje (openbare PC). Check-in was verdwenen bij NS-automaat. Ik heb trouwens een irritant fouttje ontdekt in de software. Vaak zijn de scanners nog niet opgestart, als de reizigers aan het begin van de rit bij het station willen instappen. De chauffeur activeert ze dan zelf d.m.v. een venstermenuutje; daar gaat het soms op een of andere manier fout. Weliswaar wordt dan de juiste ritprijs in rekening gebracht en er staat dan "Goede reis" of "Overstap OK", maar de check-in's komen NIET in de gebruikshistorie te staan ! Dit had ik in een week tijd 3x... Hopelijk doet men daar wat aan, anders wordt je kaart vroeg of laat geblokt.
::Verder kán het misschien zijn, dat die handterminals een dusdanig zwak inductieveld afgeven dat de checkin niet goed op de kaart wordt gezet ?!
::Als het betaalde chauffeurs zijn in die taxibusjes en ze rijden reguliere lijnen, dienen ze gewoon een scanner te hebben (heb ik nagevraagd)
Vriendelijke groet, Maasje, 1 maart 2011
 
== [[Halteafroep]] ==
 
Onzin was het niet, irrelevant wel. Had er al overleg over gepleegt op de chat. Mvg, [[Gebruiker:YoshiDaSilva|YoshiDaSilva]] ([[Overleg gebruiker:YoshiDaSilva|overleg]]) 11 mrt 2011 11:49 (CET)
 
:Een dergelijke opmerking ZONDER bronvermelding kan niet serieus worden genomen, los van de relevantie. Helaas verschijnen er te vaak "overlijdensberichten" op wikipedia dat het moeilijk is om te zien wat nu serieus is en wat niet. In ieder geval bedankt voor je opmerking, ik heb op zijn overleg in ieder geval een bericht geplaatst dat het zeker niet relevant is op die pagina.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 11 mrt 2011 11:51 (CET)
::Da's waar, maar de gebruiker handelde ter goeder trouw, en een bron is op zich snel te vinden: [http://www.rijnmond.nl/Homepage/Nieuws?view=%2FNews%2FDefault%2F2011%2Fmaart%2FNieuwslezer+Loes+van+der+Schaft+overleden rijnmond.nl]. Ik heb ook je opmerking op de OP van de gebruiker net iets vriendelijker gemaakt en een welkomsjabloon gezet. Mvg, [[Gebruiker:YoshiDaSilva|YoshiDaSilva]] ([[Overleg gebruiker:YoshiDaSilva|overleg]]) 11 mrt 2011 11:53 (CET)
 
:::Ik zag het toen ik deze wilde aanpassen. Zou ik je mogen verzoeken om mijn berichten op OPs niet zomaar aan te passen. Maak het kenbaar dat je iets hebt aangepast (door bijvoorbeeld mijn tekst door te strepen en jouw versie schuin te schrijven) of weg te halen? Ik vind je aanpassing verder goed, wilde het zelf al gaan herschrijven, maar ik wil graag dat mijn handtekening ook alleen achter stukken staat die ik zelf geschreven heb.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 11 mrt 2011 11:54 (CET)
::::Uiteraard, excuses hiervoor. [[Gebruiker:YoshiDaSilva|YoshiDaSilva]] ([[Overleg gebruiker:YoshiDaSilva|overleg]]) 11 mrt 2011 11:56 (CET)
:::::Ik reageerde wel wat vinnig in mijn bewerkingssamenvatting volgens mij, daarvoor mijn excuus. Ik had overigens zelf vlug gezocht op Loes van der Schaft toen ik de aanpassing op Halteafroep zag, dat gaf toen geen relevante hits. Door nu overlijden erbij toe te voegen vind ik ook berichten. Ik had iets beter moeten zoeken.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 11 mrt 2011 11:57 (CET)
 
== Bron Automatisch-opladen ==
Heeft men minder dan het voor inchecken geldende minimumsaldo op de kaart staan dan kan men zelfs als de automatisch-opladen-functie is geactiveerd toch niet inchecken.{{tl|feit||2011|04|17}}
 
De vervoerders zullen nooit aan de pers toegeven dat het Automatisch opwaarderen en een te laag incheck saldo niet goed werkt. Dus een bron is niet te vinden. Dit is alleen mogelijk door personlijke proefen het probleem vast te stellen.
 
Dus vragen om een bron is vargen of er water in de zee is.
 
Met Vriendelijke Groet . -- [[Gebruiker:spoorjan|''Jan Oosterhuis'']] 18 apr 2011 10:03 (CEST)Spoorjan
 
==EMA==
Dag Fogeltje, naast het artikel [[Eerste Meierijsche Autobedrijf]] bestaat er een artikel met de merkwaardige titel [[Gebruiker:Fogeltje/Eerste Meierijsche Autobedrijf]]. Zo te zien zijn ze identiek, maar dat heb ik niet helemaal nagelopen. Wil je even kijken of er inhoudelijke verschillen zijn en dan het tweede lemma verwijderen? Bedankt. [[Gebruiker:Hartenhof|Hartenhof]] ([[Overleg gebruiker:Hartenhof|overleg]]) 8 mei 2011 21:38 (CEST)
 
:Dat in mijn gebruikersruimte was mijn "werkplaats" voor het artikel. Dat heb ik toen op een gegeven moment overgezet. Dat in mijn naamruimte kan weg, maar ik kan niks verwijderen, dat zou een mod moeten doen.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 9 mei 2011 11:40 (CEST)
::Samenvoegen en een dp maken kan wel. [[Gebruiker:Hartenhof|Hartenhof]] ([[Overleg gebruiker:Hartenhof|overleg]]) 9 mei 2011 11:49 (CEST)
:::Samenvoegen hoeft dus niet, ik heb het artikel uit mijn naamruimte gekopieerd naar het echte artikel toen ik klaar was met sleutelen (bij [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Eerste_Meierijsche_Autobedrijf&diff=21767311&oldid=18578018 deze bewerking]). Alles wat op [[Gebruiker:Fogeltje/Eerste Meierijsche Autobedrijf]] staat, staat dus ook in [[Eerste Meierijsche Autobedrijf]] (wellicht dat daar weer wat aanpassingen overheen zijn gegaan).--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 9 mei 2011 12:01 (CEST)
 
== Rollback ==
 
Fogoltje, ik zag je opmerking op de rollback-stemp-pagina... Je hebt gelijk dat er al een "terugdraai"-knop is voor gewone gebruikers, maar die draait alleen de laatste edit terug. De roll-back draait alle laatste bijdragen van één enkele gebruiker op één artikel terug. Het blijkt bij vandalisme (want daar is die knop voor) vaak voor te komen dat een vandaal drie of vier edits achter elkaar doet. Alleen de laatste edit terugdraaien brengt je van de regen in de drup. Moderatoren hebben deze rollback al, maar veel vandalismecontrole wordt ook door niet-moderatoren gedaan, en die zouden zo'n rollback-button aan kunnen vragen. Niet om er mee te gaan edit-warren, want dan zijn ze 'm zo ook weer kwijt. En het bewerkingscommentaar bij terugdraaien is veelzeggend genoeg, zeker voor een vandaal die nooit op het artikel terugkomt. [[Gebruiker:Edoderoo|edO]]<sub>[[Overleg_gebruiker:Edoderoo|verleg]]</sub> 13 mei 2011 10:53 (CEST)
 
== Treinserie 32300 ==
 
Beste Fogeltje,
 
Toevallig zag ik je wijziging op het [[Sjabloon:Tabelrij treinserie 32300]] van april 2011 (beter laat dan nooit reageren, toch? ;)) Kun je je wellicht nog herinneren waar je precies de info van NS/Veolia vandaan hebt dat deze serie weleens naar Venlo zou doorrijden? Ik bevind me namelijk vrijwel dagelijks op dit traject en heb nog nooit een rit naar Venlo zien doorrijden of vanaf Venlo zien aankomen... Wellicht dat het materiaal na einde rit leeg daarheen wordt gereden, maar als passagiersdienst komt deze serie toch echt niet verder dan Venray... Dus ik denk dat ProRail in dezen gelijk had!
 
Groeten {{Gebruiker:Erik1980/handtekening1}} 23 aug 2011 16:10 (CEST)
 
:Als je goed kijkt zie je dat die bewerking van 2010, niet 2011 is ;) In dat jaar reden twee of drie spitstreinen van/naar Venlo in de spitsrichting. Het kan zijn dat dit nu niet meer zo is. Het ging toen om enkele vroege spitstreinen richting Nijmegen en in de middagspits een of twee treinen richting Venlo. De precieze tijden en aantallen kan ik me niet meer herinneren. Als dat tegenwoordig niet meer zo is, kan het aangepast worden. Ik kijk nu overigens in het busboekje regio Venray/Venlo welke ook de treintijden van de treindienst Nijmegen - Roermond heeft. Hier staan wel degelijk nog drie treinen van de 32300 serie naar Venlo in, namelijk vertrek 17:23, 17:53 en 18:23 uit Nijmegen (treinnummers 32361, 32363, 32365) en in de ochtend twee treinen vanaf Venlo, vertrek 6:42 en 7:12 uit Venlo (32318 en 32320). Die treinen staan ook nog steeds zo in de NS reisplanner. Wellicht dat ProRail ze ziet als 32200, maar de reiziger staat verder niet stil wat ProRail denkt en informatie van de vervoerders zou in mijn ogen altijd voor ProRail informatie moeten komen omdat de gemiddelde lezer nu eenmaal een reiziger is.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 23 aug 2011 17:23 (CEST)
 
Je hebt volkomen gelijk, dank voor je toelichting! Ik kreeg een flyer van Veolia dat er m.i.v. deze maand tot december 2011 nog eens drie extra treinen in de ochtendspits gaan rijden van Cuijk (spoor 3) naar Nijmegen. Enig idee of dit binnen dezelfde serie valt, of dat hiervoor een extra serie is begonnen? Ik het laatste geval moet immers een nieuw sjabloon gemaakt en geplaatst worden... MvGr {{Gebruiker:Erik1980/handtekening1}} 24 aug 2011 14:03 (CEST)
 
:Dat van die extra treinen heb ik vernomen. Ik weet helaas (nog) niet onder welke treinserie die gaan rijden. Zelf zou ik zeggen de 32300. Ik kijk net in de NS reisplanner en ik zie daar op werkdagen onder andere een trein om 7:56 vanaf Cuijk gaan als 32420, dus blijkbaar eigen treinserie. Om 8:12 gaat de 32422 en om 8:26 de 32424. Daar zou dus inderdaad een nieuw sjabloon voor moeten komen. Maar zou dat dan als treinserie 34200 of 32420 moeten (gezien ze genummerd zijn in de 20 reeks)?--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 24 aug 2011 15:16 (CEST)
 
:Ik heb me er aan gewaagd: [[Sjabloon:Tabelrij treinserie 32400]]. --[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 24 aug 2011 15:19 (CEST)
 
Lijkt mij ook de juiste oplossing, dank daarvoor! {{Gebruiker:Erik1980/handtekening1}} 24 aug 2011 18:42 (CEST)
 
== [[Olland]] ==
 
Geachte Fogeltje, i.v.m. aanmaken dp heb ik een interne link op een van uw pagina's [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Gebruiker%3AFogeltje%2FStads-_en_streekvervoer_in_Noord-Brabant&action=historysubmit&diff=28822638&oldid=24171876 aangepast], aangezien deze nu niet meer klopte. Vriendelijke groet, <small>[[Gebruiker:Maasje|'''''Maasje''''']] [[Overleg Gebruiker:Maasje|'''''?''''']] </small> 27 dec 2011 19:16 (CET)
:Hoi Maasje, bedankt voor je bericht. Ik stel dit op prijs. Voor het maken van linkfixes hoef je wat mij betreft in de toekomst geen berichten meer achter te laten zolang wel een bewerksamenvatting geeft. Ik gebruik die pagina als werkplaats voor nieuwe dienstregelingen en heb er baat bij dat alle links up-to-date zijn.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 28 dec 2011 11:46 (CET)
 
== Beoordelingsnominatie [[OV-chipkaart]] ==
Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om [[OV-chipkaart]] dat is genomineerd door [[Gebruiker:Henriduvent|Henriduvent]]. De reden hiervoor staat op [[Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20130125]] en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de [[Wikipedia:Conventies|conventies]] door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook [[Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst]]. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.
 
'''N.B.''' dit is een automatisch bericht geplaatst door een [[Bot (computerprogramma)|bot]]. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --[[Gebruiker:E85Bot|E85Bot]] ([[Overleg gebruiker:E85Bot|overleg]]) 26 jan 2013 01:10 (CET)
 
== De City ==
''"Want dit heb ik overgenomen over een boek daarover."'' En welk boek is dat dan? Bestaat er een boek over De City? Weet je dan niet meer dat de busjes van de City rondreden met Zuidooster-logo's kort voordat het verzengend vuur toesloeg? [[Gebruiker:Hartenhof|Hartenhof]] ([[Overleg gebruiker:Hartenhof|overleg]]) 29 jul 2013 16:16 (CEST)
:Gebruikte bronnen staan op de pagina. Als je het zelf hebt meegemaakt, dan vind ik dat bron genoeg hoor. Maar zet dat dan even in de bewerkingssamenvatting.[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 29 jul 2013 16:29 (CEST)
::Ik blader net in wat boeken en bekijk even het [[Zuidooster]]-artikel. Daar staat inderdaad ook jouw versie, een stuk wat ik zelf geschreven heb nav het Zuidoosterboek. Ik vind het vreemd dat ik het verkeerd overgenomen heb in het BBA artikel, wellicht omdat een van de andere boeken dus schijnbaar een foute versie van het verhaal heeft. Helaas ligt dat boek ergens onderop, dat ga ik nu niet opgraven om te kijken wat daar ook alweer precies instond. Ik geloof het zo verder wel. Ik heb het stuk teruggezet in het BBA artikel.[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje#top|overleg]]) 29 jul 2013 16:38 (CEST)
::: 1 januari 1972 was de datum van overname. 51 bussen gingen over naar de Zuidooster. De Zuidooster had al acht à negen bussen overgeschilderd toen op 8 mei 1972 bij de brand 31 bussen verloren gingen. Een aantal ex-De City-bussen was al voor de brand afgevoerd. Zeven stuks hebben na de brand nog enige tijd voor de Zuidooster gereden. Bron: bijvoorbeeld Autobuskroniek, 52e jaargang editie 04+05-2012, blz. 160-163. Ik mis in het BBA-verhaal overigens de inlijving van de bedrijven van Krijger en Van de Klundert (samen de TAD op Tholen) en van Onze Tram. [[Gebruiker:Hartenhof|Hartenhof]] ([[Overleg gebruiker:Hartenhof|overleg]]) 29 jul 2013 17:03 (CEST)
 
== Stads- en streekvervoer in (provincie) pagina's ==
 
Beste Fogeltje,
 
De wijzigingen die ik uitvoer op de Stads- en Streekvervoer in (provincie) pagina's doe ik na de hand van de uitgave Overzicht van openbaar vervoer concessies in Nederland <ref name="KNV">{{Citeer web |url=http://www.sktb.nl/multimedia/documents/aanbesteding_concessies_2012.pdf |titel=Overzicht openbaar vervoer concessies in Nederland |auteur= |uitgever=Koninklijk Nederlands Vervoer |datum=12-07-2013 |bezochtdatum=19 juli 2013}}</ref> van het [[Koninklijk Nederlands Vervoer]] <small>(KNV)</small>. Daarin staat een volgorde van de concessies in Nederland en die volgorde houd ik aan op de Stads- en Streekvervoer in (provincie) pagina's.
 
Met vriendelijke Groet, [[Gebruiker:Alectra|Alectra]] ([[Overleg gebruiker:Alectra|overleg]]) 29 jul 2013 17:05 (CEST)
 
{{Appendix|Noten}}
 
== Fijne feestdagen en een gezond nieuw jaar ==
Onderwerp toevoegen
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/Overleg_gebruiker:Fogeltje"