William Durant: verschil tussen versies

In 1886 nam Durant samen met een partner, Josiah Dort, [[wagen]]maker ''Coldwater Road Cart Company'' over in Coldwater. Ze hernoemden het bedrijf in ''Durant-Dort Carriage Company''. Het bedrijf floreerde en was tegen 1890 de grootste wagenmaker van de Verenigde Staten geworden. Ze bouwden zo'n 150.000 wagens per jaar. Durant had dit voor elkaar gekregen door de kosten onder controle te houden, het aantal modellen te verminderen en een systeem met toeleveranciers op te zetten. Durant was nu [[miljonair]] geworden.<ref>[http://info.detnews.com/history/story/index.cfm?id=100&category=business <cfoutput query="search">#headline#</cfoutput><!-- Botmatig gegenereerde titel -->]</ref>

Durant kreeg het idee om verschillende automerken te verenigen in een groot [[concern]]. Op 16 september 1908 richtte hij [[General Motors]] (GM) op als een [[holding]] boven Buick. Op [[26 oktober]] richtte hij met [[Albert Champion]] de ''Champion Ignition Company'' op. Er volgde een overnamegolf, en tegen 1910 verenigde GM al een 30-tal bedrijven, waaronder ook de merken [[Oldsmobile]], [[Cadillac (auto)|Cadillac]] en [[GMC]]. Durant wilde ook [[Ford Motor Company]] overnemen maar kon hiervoor geen nieuwe lening meer krijgen. General Motors had na al de overnames een pak schulden. Daarop verloor Durant de controle over GM aan de [[schuldeiser]]s.

Tussen 1911 en 1914 richtte William Durant verschillende autobouwers op. Daaronder Mason Motor Company, Little Motor Company, Sterling Motor Company en Monroe Motor Company. In 1911 richtte hij samen met partner [[Louis Chevrolet]] de [[Chevrolet (automerk)|Chevrolet Motor Company]] op. [[Chevrolet (automerk)|Chevrolet]] was succesvol en met de winsten ervan kon hij in 1916 meerderheidsaandeelhouder van General MotorsGM worden. Op die manieren kreeg hij de controle over GM weer in handen. Chevrolet werd daarop opgenomen als een aparte divisie binnen GM. In november 1920 verloor Durant definitief de controle over GM, opnieuw ten gevolge van de schulden.