Versie van 3 nov 2013 21:09 bewerken Zefke (overleg \| bijdragen) 139 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 13 dec 2013 03:21 bewerken ongedaan maken RomaineBot (overleg \| bijdragen) bots, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 1.627.846 bewerkingen k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix Nieuwere bewerking →
Regel 25: Bestand:Citroen C5 (first generation, first facelift) (rear), Serdang.jpg\|Eerste generatie, facelift, achterkant </gallery> Toch kreeg de C5 kritiek in verband met de betrouwbaarheid: vooral de elektronica maakt dat deze Citroën soms als onbetrouwbaar werd ervaren.<ref>{{~~voetnoot~~Citeer web \| url = http://www.roadtestreports.co.uk/full-road-test-report/Citroen/C5/ \| titel = Citroen C5 3.0 V6 HDi road test report \| bezochtmaanddag = 17 juli \| bezochtjaar = 2010 \| achternaam = Suttie \| voornaam = Alisdair \| datum = 2010-01-20 \| werk = RoadTestReports.co.uk \| uitgever = Really Good Domains Ltd. \| taal = en \| citaat = So far, the new C5 has also proved an altogether more reliable machine, too, thanks to reliable electrics – a problem that dogged the previous model.}}</ref> Daarnaast bleek de door Citroën met veel media aandacht geïntroduceerde 2.0 HPI-motor in de praktijk veel storingen te geven. Deze motor zou schoner en zuiniger zijn, maar door de vele problemen die zij gaf werd de productie er van al snel stop gezet. De gewone 2-liter benzine motor had deze problemen niet en is in de praktijk zelfs iets zuiniger dan de HPI-versie.

Citroën C5: verschil tussen versies