Versie van 4 dec 2013 16:53 bewerken Bijwyks (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 26.655 bewerkingen Redactie, aanvulling ← Oudere bewerking		Versie van 4 dec 2013 16:58 bewerken ongedaan maken Bijwyks (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 26.655 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 32: Vanaf [[1882]] kon men per [[stoomtram]], later [[paardentram]], langs de [[Haarlemmerweg]] naar Amsterdam reizen. Dit was de laatste paardentramlijn van Amsterdam, die in [[1916]] werd [[Elektrificatiesysteem\|geëlektrificeerd]]. Tot [[1922]] reed eerst lijn 12 en daarna tot [[1951]] lijn 18 deze route. Zie ook: [[Tramlijn Sloterdijk - Amsterdam]]. In [[1904]] verscheen de elektrische [[tram]] van [[tramlijn Amsterdam - Haarlem - Zandvoort\|Amsterdam naar Haarlem en Zandvoort]], die in [[1957]] werd opgeheven. Via de route van de vroegere [[Haarlemse tram]] over de [[Admiraal de Ruijterweg]] verscheen in [[1982]] de Amsterdamse stadstram in Sloterdijk. Sindsdien onderhoudt [[tramlijn 12 (Amsterdam)\|tramlijn 12]] de verbinding met de stad. Deze tramlijn passeert het dorp via de [[Molenwerf (Amsterdam)\|Molenwerf]]. Tussen 1982 en 1989 reed hier ook [[tramlijn 14 (Amsterdam)\|tram 14]]. === Bedreigingen voor het dorp === De bouw van de nieuwe spoorweghalte Sloterdijk aan het [[Molenwerf]] in [[1956]] zou het einde betekenen van een groot deel van het oude dorp. Eerder, in [[1860]], was Sloterdijk al getroffen door een grote brand, maar het dorp werd toen herbouwd. De aanleg van de [[Coentunnel]]weg en de [[bedrijventerrein]]en in het [[Westelijk Havengebied]] in de [[1960-1969\|jaren zestig]] leidden bijna tot de ondergang van het gehele dorp. Uiteindelijk bleef de historische [[Petruskerk (Sloterdijk)\|Petruskerk]] met het kerkhof en enkele huizen eromheen gespaard en deze houden de herinnering levendig aan het oude dorp. In [[1968]] werd de kerk op de monumentenlijst geplaatst. Ten oosten van Sloterdijk bevind zich een [[volkstuin]]complex. Sinds de jaren zestig zijn de bedrijventerreinen Sloterdijk I, II en III aangelegd ten noorden, oosten en westen van het oude dorp. Sinds enkele jaren zijn er ook een aantal grote [[hotel]]s in Sloterdijk verschenen onder meer in voormalige kantoorpanden. Ook bevind ▼ ▲Sinds de jaren zestig zijn de bedrijventerreinen Sloterdijk I, II en III aangelegd ten noorden, oosten en westen van het oude dorp. ~~Sinds enkele jaren zijn er ook een aantal grote [[hotel]]s in Sloterdijk verschenen onder meer in voormalige kantoorpanden. Ook bevind~~ === Het nieuwe station Sloterdijk === Het [[station Amsterdam Sloterdijk]] uit [[1956]] werd in [[1985]] naar het noordwesten verplaatst, langs de in [[1983]] geopende spoorlijn via de [[Hemtunnel]] naar [[Station Zaandam\|Zaandam]]. Ook de tram ging in 1985 doorrijden naar het nieuwe station. In [[1986]] kreeg Sloterdijk een station in twee niveaus toen ook de nieuw-gebouwde [[Luchthaven Schiphol\|Schipholspoorlijn]] werd geopend. In [[1997]] kwam ook [[metrolijn 50]] (de Ringlijn) naar Sloterdijk en kreeg zijn (voorlopige) eindpunt bij de Isolatorweg. === Stadsdeel Amsterdam-West === Bij de indeling van Amsterdam in [[Stadsdelen]] werd het dorp Sloterdijk in 1990 onderdeel van het nieuwe stadsdeel [[Bos en Lommer]]. Sindsdien is de gerestaureerde [[Petruskerk (Sloterdijk)\|Petruskerk]] ook in gebruik als trouwlocatie voor het stadsdeel. Te midden van de snelwegen, spoorlijnen en bedrijventerrein is deze historische locatie nog een kleine dorpse plek. Na [[Gemeente Amsterdam#Herindeling stadsdelen\|de herindeling van de Amsterdamse stadsdelen]] valt het sinds [[1 mei]] [[2010]] onder het stadsdeel [[Amsterdam-West\|West]]. De bedrijventerreinen vallen echter onder [[Westpoort (Amsterdam)\|Westpoort]]. Sinds enkele jaren zijn er ook een aantal grote [[hotel]]s in Sloterdijk verschenen onder meer in voormalige kantoorpanden. == Literatuur ==

Sloterdijk (Amsterdam): verschil tussen versies