Thaise Staatsspoorwegen: verschil tussen versies

De SRT heeft al vele jaren plannen om de noordelijke lijn naar Chiang Mai door te trekken naar [[Chiang Rai (stad)|Chiang Rai]] en om aan de zuidelijke lijn een aftakking te maken naar [[Phuket (stad)|Phuket]]. Ook zijn er plannen om een deel van het net te [[elektrificatiesysteem|elektrificeren]] en dubbelsporig te maken. Door geldgebrek en [[corruptie]] is het hier tot op heden nog niet van gekomen. De [[Thai Rak Thai]] regering onder minister-president [[Thaksin Shinawatra]] wilde echter 500 miljard [[Baht]] in het massavervoer investeren onder andere om deze projecten van de SRT uit te voeren. Hier is mede doordat de coupe van 2006 de politieke situatie drastisch heeft gewijzigd, tot op heden niet veel van terechtgekomen.

 

 

Over de zuidelijke lijn rijdt de ''[[Eastern Oriënt-Express]]'' naar Singapore. Dit is echter geen trein van de SRT maar een toeristentrein waarvoor duizenden dollars betaald moet worden. Het is ook mogelijk voor een fractie van dat geld met gewone Thaise en Maleisische treinen via Kuala Lumpur helemaal naar Singapore te reizen.