Naafversnelling: verschil tussen versies

Een '''naafversnelling''' is een versnellingssysteem voor [[fiets]]en dat geheel in de [[naaf]] van het achterwiel is weggewerkt. Hierdoor is het versnellingssysteem relatief onderhoudsarm. De bekendste producent is [[Sturmey-Archer]].

 

Een naafversnelling werkt met een systeem van [[tandwiel]]en, een [[planeetwielmechanisme]]. Door het manipuleren van de [[versteller (fiets)|versteller]] aan het stuur, die via een [[bowdenkabel]] met het [[mechanisme]] is verbonden, worden de tandwielen van plaats veranderd en verandert de [[overbrenging]], de versnellingsratio, en dus de versnelling. Er bestaan ook naven die worden bediend door even terug te trappen.

 

Het veranderen van versnelling bij een naafversnelling vindt plaats in onbelaste toestand. Dit veranderen van versnelling kan dan ook, in tegenstelling tot bij de derailleur, plaatsvinden ook als er niet getrapt wordt, bijvoorbeeld als de fiets stilstaat.

 

 

Het aantal versnellingen is 2 tot 14. Het gangbaarst zijn de naven met 3, 5 en 7 versnellingen. Er bestaat ook een naaf met traploze verstelling, de NuVinci. Het grootste aantal van 14 versnellingen is te vinden in de [[Rohloff]] [[Speedhub 500/14]].

 

 

{| class="wikitable sortable"

!Merk||Naaf||# Versnellingen||Bereik||Gewicht

| 1700-1825 g

|-

| 11

| 419%

| 1600-1744 g

|-

| 8

| 307%

|}

 

 

 

{{Commonscat|Hub gears}}