Tanker: verschil tussen versies

138 bytes verwijderd ,  7 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
(Interwikilinkconflict opgelost)
[[Bestand:Slot Tanker.JPG|thumb|400px|[[Chemicaliëntanker]] van Stolt op volle zee.]]
Een '''tanker''' is een [[schip (transportmiddel)|schip]], dat is ingericht voor het vervoer van [[vloeistof]]fen of van [[Gasvormig|gas]] in bulk en vaart voor de [[tankvaart]].
 
== Geschiedenis ==
{{Zie hoofdartikel|Geschiedenis van de olietanker}}
In het midden van de [[19e eeuw]] werden steeds meer [[olieveld]]en steeds meer geëxploiteerd. Er werd gezocht naar een efficiëntere manier van vervoer dan de tot dan toe gebruikelijke [[Vat (verpakking)|vaten]]. Schepen met grote tanks werden sinds de [[1960-1969|jaren '60]] van de [[19e eeuw]] gebouwd. In [[1872]] werd de eerste zeegaande stoomaangedreven tanker gebouwd, de ''Vaderland''., Demaar de in [[1886]] gebouwde 3000 ton [[Tonnenmaat|dwt]] ''Gluckauf'' wordt echter algemeen als de pionier van de [[tankvaart]]werd gezienbekender. In [[1893]] liep de ''Gluckauf'' aan de grond bij [[Fire Island, Newin York|Firede Island]],staat [[New York (staat)|New York]] aan de grond.
 
Tussen [[1942]] en [[1945]] werden honderden [[T2 tanker]]s gebouwd in de [[Verenigde Staten]]. Na de [[Tweede Wereldoorlog]] werden veel van deze schepen van 16.000 ton [[Tonnenmaat|dwt]] verkocht aan [[rederij]]en over de hele wereld.
 
Rond [[1950]] werden [[kolen]] vervangen door olie vervangen als belangrijkste energiebron. Tot die tijd vervoerden olietankers over het algemeen olieproducten, omdat de [[raffinage]] over het algemeen dicht bij de olievelden plaatsvond. Door politieke en technische redenen verschoof de raffinage dichter naar de markt. Er kwamen steeds meer tankers, die speciaal gebouwd waren gebouwd voor het vervoer van ruwe olie. Deze schepen waren een stuk eenvoudiger inte constructiebouwen en het loonde om steeds grotergrotere schepen te bouwen. In [[1959]] werd de 114.356 ton dwt ''Universe Apollo'' gebouwd, de eerste tanker groter dan 100.000 ton dwt. Door de sluiting van het [[Suezkanaal]] in [[1967]] moesten tankers omvaren via [[Kaap de Goede Hoop]]. Hierdoor waren ze niet meer gebonden aan de maximale afmetingen van dit kanaal. Ook was het door de langere afstand gunstiger om grotergrotere schepen te bouwen. Steeds grotere tankers werden gebouwd, culminerend in de ''Seawise Giant'', met 564.763 ton dwt en een lengte van 458,45 meter het grootste schip ooit. Tegenwoordig fungeert het als ''[[Floating Storage and Offloading unit]] (FSO)'' in het [[Qatar]] [[Al Shaheen]] olieveld in de [[Perzische Golf]] onder de naam ''[[Knock Nevis]]''.
 
== Types ==
[[AfbeeldingBestand:LNGtanker.jpg|thumbnail|250px|Overzichtstekening van een [[gastanker]]]]
Er zijn verschillende soorten tankers:
*Olietankers, deze vervoeren [[koolwaterstof]]producten;
**RuwolietankersSupertankers vervoeren [[aardolie|ruwe olie]].
**Productentankers vervoeren producten als [[benzine]], [[Diesel (brandstof)|diesel]] en [[Nafta (koolwaterstof)|nafta]].
* [[Gastanker]]s, deze vervoeren [[lpg (brandstof)|lpg]] en [[lng]].
* [[Chemicaliëntanker]]s, deze vervoeren [[chemicaliën]], zoals [[ammoniak]], [[Chloor (element)|chloor]] en [[styreen]].
 
De grootste tankers, de supertankers, worden voornamelijk gebruikt voor diverse soorten ruwe olie.
 
== Grootte ==
In [[1954]] ontwikkelde [[Shell Oil|Shell]] het '''afra'''systeemafrasysteem, waarbij afra staat voor ''average freight rate assessment'' voor belastingredenen. Tankers werden hierbij ingedeeld naar grootte. OmShell schakelde om het een onafhankelijk instrument te laten zijn, schakelde Shell ''London Tanker Brokers’ Panel (LTBP)'' in. Deze deelde tankers aanvankelijk in als ''General Purpose'' onder de 25.000 dwt, ''Medium Range'' voor schepen tussen 25.000 en 45.000 dwt en ''Large Range'' voor de voor die tijd reusachtige schepen van meer dan 45.000 dwt. Gedurende de jaren zeventig werden de schepen echter steeds groter en zo werd de lijst uitgebreid, waarbij de tonnages overigens [[Long ton|longton]]s zijn.<ref>[http://www.eagle.org/NEWS/pubs/pdfs/SurveyorWinter02.pdf Surveyor, American Bureau of Shipping, Winter 2002]</ref> Vanaf een totaalgewicht van ca. 200.000 ton spreekt men ook wel van een ''supertanker''.
 
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 85%;"
|10.000
|24.999
|[[Productentanker]]
|align="right"|10.000
|align="right"|60.000
|align="right"|80.000
|-
|LR1, (Large Range 1)
|45.000
|79.999
|align="right"|120.000
|-
|LR2, (Large Range 2)
|80.000
|159.999
|align="right"|200.000
|-
|VLCC, (Very Large Crude Carrier)
|160.000
|319.999
|align="right"|320.000
|-
|ULCC, (Ultra Large Crude Carrier)
|320.000
|549.999
 
[[Categorie:Olie-industrie]]
[[Categorie:Tanker| Scheepstype]]