Vliegplan: verschil tussen versies

1 byte toegevoegd ,  15 jaar geleden
k
geen bewerkingssamenvatting
(afbeelding)
k
Het '''vliegplan''' (''FPL'') is een document dat een vlieger of luchtvaartmaatschappij vooraf indient bij de [[luchtverkeersleiding]] en waarin wordt aangegeven welke vlucht men van plan is te gaan maken. Naast de luchthaven van vertrek en van aankomst geeft men hierin aan welke [[Luchtweg#Route of traject|route]] men wil volgen, op welke hoogte men deze route wil vliegen, met welk [[vliegtuig]] (type, [[registratienummer]]), met hoeveel passagiers aan boord etc.
 
[[Afbeelding:FPL.jpg|thumb|400px|<center>Het standaard FPL formaat</center>]]
Het FPL formaat is van bij het begin vastgelegd door [[ICAO]], al heeft het in de loop van de jaren wel wat aanpassingen doorgemaakt om met de evolutie van bijvoorbeeld de navigatiemiddelen gelijke tred te houden. Enkel het gedeelte tussen de haakjes na de berichtidentificatie 'FPL' wordt doorgezonden. Het formaat bestaat uit een vast aantal genummerde velden. Zo komt in veld 2215 bijvoorbeeld altijd de vliegroute.
 
Op basis van alle vliegplannen die de [[luchtverkeersleiding]] ontvangt kan deze een planning voor de dag maken. Dit bepaalt onder andere de personele bezetting van het luchtverkeersleidingscentrum, en, indien het aanbod van verkeer te groot is, de [[slottijd]]en waarop een toestel kan vertrekken of het [[luchtruim]] binnen mag vliegen. In Europa verzamelt de [[CFMU|Central Flow Management Unit]] van [[Eurocontrol]] alle internationale vliegplannen om een planning voor heel Europa te maken. Zo kan ervoor worden gezorgd dat vliegtuigen niet te vroeg van een [[buitenstation]] vertrekken om vervolgens onderweg of bij het veld van aankomst voor teveel verkeer en daarmee voor vertraging te zorgen. Als het op Schiphol heel erg mistig is, zorgt de [[CFMU]] er op aangeven van [[Luchtverkeersleiding Nederland]] voor dat toestellen met bestemming Schiphol nog in Spanje aan de grond worden gehouden.
12.797

bewerkingen