Nicky Hayden: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Z&V: teveel |
|||
Regel 37:
=== Wereldkampioen ===
In 2006 promoveerde Hayden naar de positie van eerste rijder in het Repsol Honda team en kreeg de beschikking over het beste materiaal. In het kampioenschap leidde hij vanaf de derde race. In de een na laatste race van het seizoen, op het circuit van Estoril in [[Portugal]], miste de teamgenoot achter hem [[Dani Pedrosa]] het rempunt waardoor beiden uitgeschakeld werden. Rossi eindigde die race op de tweede plaats, 0,002 seconde achter winnaar [[Toni Elias]]. Met nog een wedstrijd te gaan stond Hayden hierdoor acht punten achter Rossi in het kampioenschap.
In de laatste race, op 29 oktober 2006, gebeurde iets onverwachts. Rossi probeerde een slechte start goed te maken, nam
Seizoen 2007 begon slecht voor Hayden. De machine presteerde niet genoeg voor hem terwijl teamgenoot [[Dani Pedrosa]] die problemen veel minder ondervond. Door een val op het circuit van [[Circuit de la Sarthe|Le Mans]] viel hij terug naar de elfde plaats in de tussenstand. Op zijn verzoek schakelden de technici het merendeel van de speciale elektronica in de Honda uit. Hierdoor kreeg Hayden weer meer controle over zijn machine en kwam zijn speciale, uit de dirt-track afkomstige, glijtechniek weer terug.
| |||