Tramlijn 12 (Amsterdam): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 84:
===Vierde lijn 12===
Tot na de [[Tweede Wereldoorlog]] reed er geen lijn 12, maar in [[1945]] werd besloten om de lange [[tramlijn 5 (Amsterdam)|lijn 5]] in tweeën te knippen. Het westelijke en drukste deel van de route [[Oostzaanstraat (Amsterdam)|Oostzaanstraat]] – [[Amsterdam Centraal Station|Centraal Station]] werd de vierde lijn 12. Deze hield het 10 jaar vol, om in 1955 omgezet te worden in een busdienst onder hetzelfde lijnnummer. De verouderde tramdienst en de noodzakelijke vervanging van de tramrails in de [[Haarlemmerstraat (Amsterdam)|Haarlemmerstraat]] en de [[Haarlemmerdijk (Amsterdam)|Haarlemmerdijk]] waren hiertoe aanleiding. Deze buslijn 12 werd in 1975 samengevoegd met buslijn 11 (ook een voormalige tramlijn) tot de huidige [[buslijn 22 (Amsterdam)#Lijn 22 V|lijn 22]] ([[Spaarndammerbuurt]] – [[Amsterdam Centraal Station|Centraal Station]] – [[
=== Vijfde lijn 12 ===
Regel 95:
Vanaf 1985 bereed lijn 12 een grote keerlus op het [[Orlyplein]]. Deze liep ook over de viaducten die over de spoorlijnen naar [[Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam|Haarlem]] en [[Spoorlijn Nieuwediep - Amsterdam|Zaandam]] liggen. Deze keerlus werd in 1997 vervangen door een kleinere keerlus op het Orlyplein, die geheel ten zuiden van deze spoorlijnen lag. Per 15 november 2010 is het eindpunt van lijn 12 voor de vierde keer verplaatst naar een nieuwe eindlus op station Sloterdijk. Op het [[Carrascoplein]], gelegen onder de viaducten van de [[Spoorlijn Amsterdam CS - Schiphol|Schiphollijn]] en [[Metrolijn 50|metrolijn 50]], is een gecombineerd bus- en tramstation aangelegd, omdat het Orlyplein zou worden herontwikkeld wat echter nog steeds niet heeft plaats gevonden.
In het ''Programma van Eisen'' dat de [[Stadsregio Amsterdam]] heeft opgesteld voor de [[Lijst van concessies in het Nederlandse openbaar vervoer#Onderhandse aanbesteding|onderhandse aanbesteding]] per 1 januari 2012, werd voor lijn 12 een routewijziging aangekondigd via de [[Van Woustraat]]. Deze wijziging is echter niet doorgegaan. Door de opheffing van lijn 25
In het vervoersplan 2014 staat het voornemen om de route van lijn 12 langs het [[Leidseplein]] te leiden waarmee dit plein een rechtstreekse verbinding met een tweetal
==Externe links==
| |||