Slagboom: verschil tussen versies

Geen verandering in de grootte ,  7 jaar geleden
volgorde, de alinea Techniek refereert aan toepassingen
(→‎Techniek: veiligheidsoverwegingen weg, niet duidelijk in welk opzicht, en geeft suggestie dat spoorbomen onveilig zijn)
(volgorde, de alinea Techniek refereert aan toepassingen)
 
Een '''slagboom''' is een afsluitingsmechanisme dat dient om controle uit te kunnen oefenen over het gebruik van een doorgang of een toegang. Andere benamingen die worden gebruikt zijn afsluitboom, hefboom en bareel. Er zijn zowel handbediende slagbomen als slagbomen die door middel van een aandrijving worden bewogen.
 
==Techniek==
In het verleden werden met name de zeer zware slagbomen nog geleverd met een [[Hydrauliek|hydraulische]] of [[Pneumatiek|pneumatische]] aandrijving. De huidige moderne slagbomen worden in het algemeen aangedreven door een [[elektromotor]], gecombineerd met een snelheidsreductor. Uitzonderingen zijn enkele Italiaanse fabricaten, die nog zijn voorzien van een (lichte) hydraulische aandrijving.
 
Bij slagbomen met armen boven 2,5 m wordt bij de betere apparatuur een balancering van de slagboomarm toegepast. Bij een [[overweg|spoorboom]] gebeurt dat door een [[contragewicht]], bij andere slagbomen vaak met een ingebouwd [[Veer (mechanica)|veer]]systeem.
 
In [[parkeergarage]]s, waar de hoogte vaak beperkt is, worden geknikte slagbomen gebruikt. Gaat een dergelijke slagboom omhoog, dan blijft het uiterste deel horizontaal.
 
Bij de meeste slagboominstallaties voor toegangsbeheersing worden voertuig[[detectielus]]sen in het wegdek aangebracht voor het automatisch sluiten van de slagboom na een passage van een voertuig of het automatisch openen voor uitgaand verkeer. Bij een goed geïnstalleerd systeem zorgt de 'sluitlus' er ook voor dat de slagboom niet sluit zo lang er nog een auto onder staat. Een voertuigdetectielus kan alleen objecten met voldoende metaalmassa detecteren. Mede daardoor is een slagboom vaak niet geschikt voor de doorgang van [[fiets]]ers en zeker niet voor [[voetganger]]s; ook kunnen bij de passage van [[invalidenwagen]]s problemen optreden. Incidenteel worden in plaats van voertuigdetectielussen [[fotocel]]len geplaatst om dezelfde functies te realiseren.
 
==Toepassingen==
*Bij een [[tolweg]], waaronder een toltunnel. In andere landen, met name [[Frankrijk]], [[Spanje]] en [[Italië]], zijn grote aantallen slagbomen geplaatst bij tolstations op [[autosnelweg]]en. De enige bekende toltoepassingen in Nederland zijn bij de toegangen tot de [[Westerscheldetunnel|Westerschelde]]- en [[Kiltunnel]]. Bij tolstations worden de slagbomen vaak aangereden. Daarom zijn voor deze toepassing slagbomen ontwikkeld die geen dan wel beperkte schade of letsel veroorzaken. Bij aanrijdingen tot 80 km/h is er geen schade aan de auto en de slagboom.
*Bij een [[grens]]overgang.
 
==Techniek==
In het verleden werden met name de zeer zware slagbomen nog geleverd met een [[Hydrauliek|hydraulische]] of [[Pneumatiek|pneumatische]] aandrijving. De huidige moderne slagbomen worden in het algemeen aangedreven door een [[elektromotor]], gecombineerd met een snelheidsreductor. Uitzonderingen zijn enkele Italiaanse fabricaten, die nog zijn voorzien van een (lichte) hydraulische aandrijving.
 
Bij slagbomen met armen boven 2,5 m wordt bij de betere apparatuur een balancering van de slagboomarm toegepast. Bij een [[overweg|spoorboom]] gebeurt dat door een [[contragewicht]], bij andere slagbomen vaak met een ingebouwd [[Veer (mechanica)|veer]]systeem.
 
In [[parkeergarage]]s, waar de hoogte vaak beperkt is, worden geknikte slagbomen gebruikt. Gaat een dergelijke slagboom omhoog, dan blijft het uiterste deel horizontaal.
 
Bij de meeste slagboominstallaties voor toegangsbeheersing worden voertuig[[detectielus]]sen in het wegdek aangebracht voor het automatisch sluiten van de slagboom na een passage van een voertuig of het automatisch openen voor uitgaand verkeer. Bij een goed geïnstalleerd systeem zorgt de 'sluitlus' er ook voor dat de slagboom niet sluit zo lang er nog een auto onder staat. Een voertuigdetectielus kan alleen objecten met voldoende metaalmassa detecteren. Mede daardoor is een slagboom vaak niet geschikt voor de doorgang van [[fiets]]ers en zeker niet voor [[voetganger]]s; ook kunnen bij de passage van [[invalidenwagen]]s problemen optreden. Incidenteel worden in plaats van voertuigdetectielussen [[fotocel]]len geplaatst om dezelfde functies te realiseren.
 
==Foto's van toepassingen==
76.179

bewerkingen