Slagboom: verschil tussen versies

165 bytes verwijderd ,  7 jaar geleden
→‎Techniek: veiligheidsoverwegingen weg, niet duidelijk in welk opzicht, en geeft suggestie dat spoorbomen onveilig zijn
(Verdere specificatie dan.)
(→‎Techniek: veiligheidsoverwegingen weg, niet duidelijk in welk opzicht, en geeft suggestie dat spoorbomen onveilig zijn)
In het verleden werden met name de zeer zware slagbomen nog geleverd met een [[Hydrauliek|hydraulische]] of [[Pneumatiek|pneumatische]] aandrijving. De huidige moderne slagbomen worden in het algemeen aangedreven door een [[elektromotor]], gecombineerd met een snelheidsreductor. Uitzonderingen zijn enkele Italiaanse fabricaten, die nog zijn voorzien van een (lichte) hydraulische aandrijving.
 
Bij slagbomen met armen boven 2,5 m wordt bij de betere apparatuur een balancering van de slagboomarm toegepast. Incidenteel gebeurtBij dat dooreen [[contragewichtoverweg|spoorboom]]en (metgebeurt namedat bijdoor een [[overweg|spoorbomencontragewicht]], is dit zelfs vrij gebruikelijk). Uit veiligheidsoverwegingen zijn debij moderneandere slagbomen nietvaak meer voorzien van contragewichten, maar vanmet een ingebouwd [[Veer (mechanica)|veer]]systeem dat ervoor zorgt dat de arm is gebalanceerd.
 
In [[parkeergarage]]s, waar de hoogte vaak beperkt is, worden geknikte slagbomen gebruikt. Gaat een dergelijke slagboom omhoog, dan blijft het uiterste deel horizontaal.
76.339

bewerkingen