Niki Lauda: verschil tussen versies

15 bytes toegevoegd ,  7 jaar geleden
k
Toevoegen Defaultsort met AWB
(→‎Carrière: taal, "bron" sjabloon, update 2013)
k (Toevoegen Defaultsort met AWB)
Na [[1977]], waarin Lauda zijn tweede wereldtitel veroverde, nam hij ontslag bij Ferrari en tekende bij [[Brabham]]. In [[1979]] besloot hij tijdens de trainingen voor de [[Grand Prix Formule 1 van Canada 1979|Grote Prijs van Canada]] dat het welletjes was en vertrok om zijn eigen luchtvaartmaatschappij "[[Lauda Air]]" te beginnen.
 
In [[1982]] werd hij terug naar de Formule 1 gelokt door [[Team McLaren|McLaren]], waar hij in [[1984]] zijn derde wereldkampioenschap won. Aan het einde van [[1985]] verliet Lauda de Formule 1 voorgoed. Niki Lauda won in zijn laatste jaar als coureur de laatste [[Grote Prijs Formule 1 van Nederland]] die verreden werd op het circuit van [[Zandvoort]] in de provincie Noord-Holland.
 
In [[1992]] werd Lauda als adviseur bij het team van [[Scuderia Ferrari]] binnengehaald. Omdat Austrian Airlines meer invloed kreeg op Lauda Air, trok Lauda zich in 2000 terug als bestuurder van Lauda Air. Lauda zelf verhuisde naar het Formule 1-team van [[Jaguar Cars|Jaguar]], waar hij het in [[2001]] en [[2002]] voor het zeggen kreeg. Aan het einde van [[2002]] werd hij ontslagen door moederbedrijf [[Ford Motor Company|Ford]]. Opnieuw richtte hij een luchtvaartmaatschappij op met de naam [[Niki (luchtvaartmaatschappij)|Niki]]. Deze luchtvaartmaatschappij werd later overgenomen door [[Air Berlin]].
{{Navigatie wereldkampioenen Formule 1}}
 
[[Categorie{{DEFAULTSORT:Oostenrijks autocoureur|Lauda, Niki]]}}
[[Categorie:Oostenrijks autocoureur]]
[[Categorie:Formule 1-coureur]]
36.488

bewerkingen