Ontsporing: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1:
[[Bestand:Vykolejeni EC 107 v Praze 5.jpg|thumb|right|250px|Ontsporing van een [[EuroCity|EC]] 107 ''Praha'' in [[Praag]] (2007)]]
[[Bestand:107 ongeluk haarlem.jpg|thumb|right|250px|De ontspoorde locomotief [[Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij|HSM]] 107 ''Oorlog'' na een aanrijding in [[Haarlem]] (1912)]]
[[Bestand:1906 earthquake train.jpg|thumb|right|250px|Een locomotief ontspoort als gevolg van de [[aardbeving van San Francisco in 1906]] ]]
Een '''ontsporing''' is een ongeluk op een [[Spoorweg|spoorbaan]], waarbij de wielen van een [[Spoorweg|spoorvoertuig]] ([[trein]], [[tram]], [[Metro (vervoermiddel)|metro]]) buiten de rails geraken. Als gevolg hiervan belandt dan vaak een groot deel of zelfs het hele voertuig buiten de sporen. In ernstige gevallen kan de trein hierdoor omslaan. Bij hoge snelheden kan dit leiden tot zware schade en ongelukken met fatale afloop.
 
Er zijn meerdere hoofdoorzaken van ontsporing, zoals:
Regel 13:
Ontsporing kan ook optreden als na-effect van een eerdere treinbotsing, een [[aardbeving]] of [[explosie]].
 
Een [[stopontspoorblok]] of [[ontspoorwissel]] is een constructie die ervoor zorgt dat een wagen ontspoort. De constructie treedt in werking als er gevaar bestaat dat de wagen op een hoofdspoor belandt, en voorkomt op die wijze nog grotere schade.
 
== Taalgebruik ==