Siemens ER20: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 8:
| aantal = 131 ER 20 BU <br /> 14 ER 20 BF <br /> totaal 181
| nummering = ÖBB 2016 001 - 100 <br /> RTS 2016 905 - 907
| fabrikant = [[Rail Systems|Siemens Rail Systems]]
|
| indienst =
| uitdienst =
| asindeling = Bo'Bo'
| spoorbreedte = [[Normaalspoor|1435 mm]]
| gewicht = 80 ton
| aslast = 20 ton (4,17 t/m)
| lengte = 19.275 mm
| breedte = 2.870 mm
| hoogte =
| omgrenzingsprofiel = G1 (UIC 505-1) <ref>{{de}}[http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2007/2Tag%20Vormittag/1_Gasch.pdf Eurorunner presentatie van Siemens] Geraadpleegd 1 augustus 2012</ref>
| wieldoorsnee =
| drijfwieldoorsnee =
| loopwieldoorsnee =
Regel 35:
| overbrenging = [[Hohlwellen-antrieb#Ritzelhohlwellenantrieb|Ritzelhohlwellenantrieb]]
| tandrad =
| continuvermogen =
| trekkracht = 235 kN (bij µ=0,3)
| elektromotoren =
Regel 46:
| motoren =
| motorfabrikant =
| tankinhoud =
| treinbeinvloeding = [[Indusi|PZB 90]], [[Sifa|Zeit-Zeit-Sifa]]
| treinradio = UIC Zugfunk Mesa23
| remsysteem = SAB-WABCO
Regel 57:
| remgewicht =
| remvermogen = 100 kN (elektrodynamisch)
| compressor =
| treinverwarming = 400 kVA (ES 20 BU)
| koppeling = [[schroefkoppeling]] <br /> middenbufferkoppeling (voor Kowloon-Canton Railway)
|
}}
Regel 80 ⟶ 81:
<ref>{{de}}[http://www.oebb-produktion.at/de/Lokomotiven/Dieselloks/tfz2016.pdf Triebfahrzeugdatenblatt reihe 2016 Hercules op site van ÖBB] Geraadpleegd 1 augustus 2012</ref>
De draaistellen zijn grotendeels gelijk aan die van DB-AG [[baureihe 152]]. De tractiemotoren zijn via een zogenoemde ''[[Hohlwellen-antrieb#Ritzelhohlwellenantrieb|Ritzelhohlwellenantrieb]]'' verbonden met de assen. Hierbij is zijn de tractiemotoren wel, maar de tandwielenkast niet volledig afgeveerd.
Het locomotief-frame bestaat uit twee langsdragers met dwarsverbindingen ter hoogte van de uiteinden, draaistellen en de dieselmotor. De locomotiefkast bestaat uit een vakwerk van staalprofielen, waar bij ook het dak onderdeel is van de dragende constructie. De zijwanden zijn van aluminium en worden vastgeplakt op het de kast. De cabine wordt als een geheel aan de rest van de locomotiefkast bevestigd en heeft een bedieningspaneel volgens UIC 651.
| |||