Wikipedia

Remvloeistof: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Addbot (overleg | bijdragen)
914.850 bewerkingen
k Robot: Verplaatsing van 16 interwikilinks. Deze staan nu op Wikidata onder d:q631359
Dit was een gebrekkige vertaling uit de Engelse versie? Nu niet perfect, maar wel de meest storende fouten verbeterd
Regel 1:
'''Remvloeistof''' is een [[hydraulische vloeistof]] die wordt toegepast in hydraulische [[rem]]systemen en hydraulische [[Koppeling (aandrijving)|koppelingen]]
bij [[auto|auto's]], [[motorfiets]]en en sommige [[fiets]]en. De drukkracht op dehet rem- enof koppelingspedalenkoppelingspedaal (of handvattenhandvat) wordt
via de remvloeistof in de remleidingen aan de remmenrem of koppeling doorgegeven. Dit werkt goed omdatdoordat remvloeistofvloeistof niet samendrukbaar (comprimeerbaar) is.
DeEen vloeistof kanis niet worden samengedruktsamendrukbaar omdat er geen vrije ruimte tussen de moleculen inzit. eenElke vloeistofsamendrukkende zit en duskracht wordt alle krachtdaardoor direct doorgegeven aan remmen en koppeling.
 
Remvloeistof is niet gebaseerd op oliepetroleum, omdat oliedat de afsluitrubbersrubber afdichtingen en remleidingenremslangen zou aantasten. Verder
 
is het belangrijk dat de vloeistof de hoge temperaturen kan weerstaan die optreden bij het remmen. Als de
Een belangrijke eigenschap van remvloeistof is dat het een hoog kookpunt heeft. Dat is nodig vanwege de hoge temperaturen die kunnen optreden bij de remmen. Als de vloeistof daardoor plaatselijk zou verdampen, dan belemmeren de samendrukbare dampbellen de doorgifte van (rem)kracht.
vloeistof zou gaan koken ontstaan gasbellen die de doorgifte van kracht belemmeren. Een hoog [[kookpunt]] is dus
 
een belangrijke eigenschap van de remvloeistof.
Remvloeistof is hygroscopisch. Dat wil zeggen dat het water aantrekt, vanuit de lucht. Door de aanwezigheid van water wordt
het kookpunt lager, en kan er roestschade in het hydraulische systeem optreden. Om deze redenen moet de vloeistof periodiek worden vervangen. Meestal wordt eens per twee jaar voorgeschreven.
 
Remvloeistof tast verflagen aan en moet daarom bij eventueel contact met lak direct met water worden afgespoeld - droogwrijven is niet voldoende. Remvloeistof is brandbaar.
 
Er bestaat ook niet-hygroscopische remvloeistof die gebaseerd is op siliconen. Op siliconen gebaseerde vloeistof heeft wel als nadeel dat eventueel tòch aanwezig water niet oplost, maar zich verzamelt en daardoor zou kunnen bevriezen of verdampen. Overigens mogen beide typen remvloeistof nooit door elkaar gebruikt worden - ook niet (of althans: niet zomaar) bij vervanging.
 
Via de lucht kan vocht (water) in de remvloeistof komen. Door de aanwezigheid van vocht in de vloeistof wordt
het kookpunt lager. Om deze reden moet de vloeistof eens in de zoveel tijd worden vervangen. Er bestaat ook een
waterafstotende remvloeistof die is gebaseerd op siliconen. Deze vloeistof neemt geen water op en het kookpunt neemt dus in de loop van de tijd
niet af. Deze op siliconen gebaseerde vloeistof heeft echter als nadeel dat het eventueel toch aanwezige water
in de leidingen wordt afgestoten en zich verzamelt en zo kan bevriezen of koken.
 
Remvloeistoffen kunnen verflagen aantasten en moeten daarom bij eventueel contact met de lak direct met water
worden weggewassen, droogwrijven is niet voldoende.
 
[[Categorie:Remsysteem]]
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/Remvloeistof"