Rotterdamse Schie: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Robot: Verplaatsing van 1 interwikilinks. Deze staan nu op Wikidata onder d:q2169049 |
div. |
||
Regel 1:
[[Afbeelding:Rotterdamse Schie 1611.jpg|
Op [[7 juni]] [[1340]] kreeg Rotterdam stadsrechten van Graaf [[Willem IV van Holland]]. Een van de privileges die de stad Rotterdam van Graaf Willem IV kreeg, was dat [[Baljuwschap Schieland|Schieland]] medewerking moest verlenen aan de aanleg van een kanaal tussen de [[Schie]] bij Overschie en Rotterdam. De aanleg duurde van [[1343]] tot [[1348]]. Het tracé is bochtig omdat bij het graven van de Rotterdamse Schie gebruik is gemaakt van bestaande waterlopen.
[[Delft]] wilde niet afhankelijk zijn van Rotterdam voor zijn handel en wist van Graaf [[Albrecht van Beieren (1336-1404)|Albrecht van Beieren]] in [[1389]] de concessie te krijgen om een eigen Schie te graven. Bij het punt waar de Schie van Delft [[Schielands Hoge Zeedijk]] kruiste ontstond [[Delfshaven (deelgemeente)|Delfshaven]].
Regel 10 ⟶ 9:
In [[1933]] werd de verbinding tussen de Delfshavense Schie en de Nieuwe Maas verbeterd door de opening van de [[Parksluizen]]. Hierdoor nam het belang van de Rotterdamse Schie verder af.
Vanaf [[1931]] werd de loop van Rotterdamse Schie gewijzigd ten behoeve van woningbouw in [[Blijdorp (wijk)|Blijdorp]]. Hiervoor is onder meer tijdelijk de [[Noorderhaven (Rotterdam)|Noorderhaven]] aangelegd als verbinding naar het Schie-Schiekanaal. Na het [[bombardement op Rotterdam]] in [[1940]] werd de Rotterdamse Schie gedempt met puin uit de binnenstad. Alleen bij Overschie zijn nog kleine delen aanwezig.
{{clearall}}
[[Afbeelding:
[[Afbeelding:Schiekade.jpg|{{largethumb}}|Schie na demping, Schiekade met Ungerflat van [[Jo van den Broek|J.H. van den Broek]] (1928]]
[[Categorie:Kanaal in Zuid-Holland]]
| |||