Wielophanging: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
-Wrapper, onnodige code |
|||
Regel 1:
▲|[[Bestand:Solid Axle Diagram.gif|thumb|Starre As]]
▲|[[Bestand:Fuchs Achse.jpg|thumb|Schoolvoorbeeld van een aangedreven starre as met nét uit het midden het differentieelhuis (Bol)]]
▲|[[Bestand:Twistbeam-suspension-left-fade-rest.JPG|thumb|Semi-Onafhankelijk. De paarse gekleurde dwarsbuis laat enige buiging (torsie) toe zodat de beide wielen beperkt onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen.]]
▲|[[Bestand:Mcpherson strut.jpg|thumb|Veerpoot. De linksvoor gemonteerde MacPherson veerpoot van een achterwielaangedreven auto. Binnen de veer is de schokbreker geplaatst.]]
▲|[[Bestand:5linkM3Dtop.gif|thumb| Multi Link Onafhankelijke Achterwielophanging. [[Caster]], [[Camber (hoek)|camber]] en [[sporing]] blijven constant]]
▲|[[Bestand:KTM Enduromotor01.JPG|thumb|[[Enduromotor]], bijna helemaal ingeveerd na een sprong]]
De '''wielophanging''' is een constructie waarmee de wielen aan een voertuig verbonden zijn.
|