Linienförmige Zugbeeinflussung: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Verplaatsing van 7 interwikilinks die op Wikidata beschikbaar zijn op d:q1048581 |
k →LZB 80: 'gemoduleerde' vervangen door 'gecodeerde' |
||
Regel 4:
[[Bestand:Feste Fahrbahn FFBögl.jpg|thumb|300px|[[Ballastloos spoor]] met in het midden en links (op de voet van de spoorstaaf) een LZB-kabel]]
De data-overdracht van de snelheidstoestemmingen geschiedt niet, zoals bij [[ATB-EG]], via een
LZB 80 kan de machinist al een snelheidsverandering doorgeven van 7 kilometer verderop bij 200 km/h en 9,9 kilometer verderop bij 250 km/h. LZB is niet alleen een middel om de machinist op zijn handelen te controleren, maar op hogesnelheidslijnen vervangt het de [[spoorwegsein|seinen]] langs de baan. Bij overschrijding van de toegestane snelheid remt LZB de trein af tot deze snelheid. De AFB (''Automatische Fahr-Bremssteuerung'') maakt een automatische snelheidsregeling van de trein mogelijk.
| |||