High Speed 1: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Project: taal |
|||
Regel 9:
Met de aanleg van de nieuwe lijn kregen de Eurostar-treinen een nieuw eindpunt in Londen, in plaats van [[station London Waterloo|station Waterloo]] op de zuidoever van de Theems werd als eindpunt gekozen voor station St. Pancras, dat werd verbouwd en omgedoopt in [[St Pancras International]].
In 2007 is de resterende 34 kilometer (section 2) geopend tussen Fawkham Junction en London St. Pancras. De trein rijdt grotendeels door [[tunnel]]s onder de [[Theems]] rivier en de dichtbebouwde gemeenten "boroughs" van Londen. De tunnel onder de [[Theems]] is ongeveer 3 km lang en loopt van [[Dartford]] in het graafschap [[Kent (graafschap)|Kent]] naar [[Thurrock]], een autonome gemeente (administratief afgescheiden van het graafschap Essex). Daar vlecht de HS1 zich door de [[M25 (Groot-Brittannië)|M25]], de grote ringautosnelweg van Londen. In "Greater London" zijn er twee tunnels van ongeveer 10 en 7,5 km, waartussen zich
Op 30 november 2009 is station Stratford International geopend, naar aanleiding van de lancering van de [[[[Javelin (trein)|hogesnelheidsdiensten]] van spoorwegmaatschappij [[Southeastern]]. Voorlopig stoppen er nog geen internationale treinen op het station.
== Externe link==
|